2003年中國(guó)SARS疫情對(duì)民航客運(yùn)量沖擊影響分析：疫情期間機(jī)場(chǎng)客流大幅下降[圖]

    SARS疫情對(duì)2003年民航客運(yùn)量造成了較大的沖擊影響。受SARS疫情影響，全國(guó)經(jīng)濟(jì)商務(wù)活動(dòng)減弱以及居民旅游、探親訪友出行需求下降，導(dǎo)致民航客運(yùn)量增長(zhǎng)陷入停滯。2003年全國(guó)民航客運(yùn)量同比僅增長(zhǎng)1.6%，增速同比大幅下降10.4pcts。受民航客運(yùn)量增速放緩，A股上市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量當(dāng)年均出現(xiàn)明顯降幅，或者增速放緩情況。

2001~2005年全國(guó)民航客運(yùn)量增長(zhǎng)情況

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2002~2004年首都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量同比變動(dòng)情況

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2002~2004年虹橋+浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量同比變動(dòng)情況

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2002~2004年白云機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量同比變動(dòng)情況

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2002~2004年深圳機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量同比變動(dòng)情況

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    2003年4月~6月為疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)，各大機(jī)場(chǎng)Q2旅客吞吐量大幅萎縮。非典最初報(bào)告病例在2002年12月前后，但是真正的疫情爆發(fā)期從3月開(kāi)始。4月之前國(guó)家已經(jīng)采取了相關(guān)防治措施，但是進(jìn)入4月后，疫情防治行動(dòng)開(kāi)始明顯升級(jí)，全國(guó)對(duì)疫情的認(rèn)知也有了實(shí)質(zhì)性的提升。因此可以看到2003年Q1全國(guó)民航客運(yùn)量仍然維持正常性增長(zhǎng)，但是進(jìn)入Q2之后，隨著疫情情況不斷嚴(yán)峻以及防治措施力度加大，民航客運(yùn)量出現(xiàn)斷崖性下降，同時(shí)白云機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)Q2業(yè)務(wù)量也出現(xiàn)了滑坡。

2003年民航客運(yùn)量月度同比變動(dòng)情況

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2003年白云機(jī)場(chǎng)上半年月度客運(yùn)量同比變動(dòng)情況

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2003年首都機(jī)場(chǎng)月度客運(yùn)量同比變動(dòng)情況

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