2026-2032年中國航空貨運(yùn)服務(wù)行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)前景研判報告

報告導(dǎo)讀：

航空貨運(yùn)服務(wù)是以航空器為載體、專注于機(jī)場至機(jī)場空中運(yùn)輸環(huán)節(jié)的現(xiàn)代物流方式，憑借速度快、安全性高、空間跨度大等核心優(yōu)勢，成為高附加值、強(qiáng)時效性國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵支撐。近年來，國家持續(xù)強(qiáng)化政策引導(dǎo)，推動行業(yè)從“重客輕貨”向“客貨并重”轉(zhuǎn)型，出臺《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》等系列文件，從樞紐建設(shè)、運(yùn)力提升、數(shù)據(jù)互通等多維度構(gòu)建支撐體系，為行業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化和國際化發(fā)展奠定制度基礎(chǔ)。近年來，我國航空貨運(yùn)規(guī)模持續(xù)增長，2024年貨郵運(yùn)輸量達(dá)898.2萬噸，其中國際航線表現(xiàn)尤為亮眼，增速接近30%，2025年1-10月繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，凸顯其在國際供應(yīng)鏈中的重要地位。然而，行業(yè)仍面臨全貨機(jī)運(yùn)力供給不足、國際航線網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)緩慢等結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。供需緊平衡推動運(yùn)價保持高位，2024年單位收入達(dá)2.29元/噸公里，反映出行業(yè)較強(qiáng)的盈利韌性。展望未來，中國航空貨運(yùn)將朝著供應(yīng)鏈集成化、運(yùn)營智慧化與網(wǎng)絡(luò)樞紐化方向演進(jìn)，從單一運(yùn)輸服務(wù)向“運(yùn)輸+倉儲+定制”一體化解決方案升級，構(gòu)建高效協(xié)同、綠色可持續(xù)的現(xiàn)代航空物流體系。

基于此，依托智研咨詢旗下航空貨運(yùn)服務(wù)行業(yè)研究團(tuán)隊深厚的市場洞察力，并結(jié)合多年調(diào)研數(shù)據(jù)與一線實(shí)戰(zhàn)需求，智研咨詢推出《2026-2032年中國航空貨運(yùn)服務(wù)行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)前景研判報告》。本報告立足航空貨運(yùn)服務(wù)新視角，聚焦行業(yè)核心議題——變化趨勢（怎么變）、用戶需求（要什么）、投放選擇（投向哪）、運(yùn)營方法（如何投）及實(shí)踐案例（看一看），期待攜手行業(yè)伙伴，共謀行業(yè)發(fā)展新格局、新機(jī)遇，推動航空貨運(yùn)服務(wù)行業(yè)發(fā)展。

觀點(diǎn)搶先知：

行業(yè)概述：航空貨運(yùn)服務(wù)，也稱空運(yùn)，指航空承運(yùn)人借助航空器將貨物從始發(fā)地機(jī)場運(yùn)送至目的地機(jī)場的運(yùn)輸服務(wù)，核心聚焦空中運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通常不涵蓋始發(fā)地和目的地機(jī)場之外的地面派送等延伸業(yè)務(wù)。它為國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器等運(yùn)輸提供了重要支撐，具有運(yùn)送速度快、破損率低、安全性好、空間跨度大的特點(diǎn)，能顯著縮短交貨期，對物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)起到重要推動作用。而在此基礎(chǔ)上延伸的航空物流服務(wù)，則進(jìn)一步整合倉儲、配送、信息管理等功能，可實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”的全鏈條服務(wù)。

行業(yè)政策背景：航空貨運(yùn)服務(wù)是現(xiàn)代物流體系的核心組成部分，憑借高效、安全、跨區(qū)域的運(yùn)輸優(yōu)勢，成為支撐國際貿(mào)易往來、高端產(chǎn)業(yè)升級與應(yīng)急物資保障的關(guān)鍵力量。近年來，我國高度重視航空貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)推動民航業(yè)從“重客輕貨”向“客貨并重”轉(zhuǎn)型，相繼出臺《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》《民用航空貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》《關(guān)于加快推動國際航空貨運(yùn)發(fā)展的意見》《國家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》《關(guān)于推動物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)有效降低全社會物流成本的實(shí)施方案》等一系列政策文件，從樞紐布局優(yōu)化、運(yùn)力供給提升、市場監(jiān)管規(guī)范、數(shù)據(jù)開放共享、物流成本降低等多維度構(gòu)建政策支撐體系，為航空貨運(yùn)服務(wù)的規(guī)?；瘮U(kuò)張、專業(yè)化升級與國際化布局提供了堅實(shí)的制度保障，有力推動行業(yè)向高效協(xié)同、智慧綠色的高質(zhì)量發(fā)展階段邁進(jìn)。

市場利好：跨境電商作為快速崛起的新興貿(mào)易形態(tài)，在政策持續(xù)賦能與市場需求升級的雙重驅(qū)動下，已成為國際航空貨運(yùn)的核心增長極與重要貨源支撐。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前80%的跨境電商商品通過航空運(yùn)輸完成交付，其對全球航空貨運(yùn)市場的需求貢獻(xiàn)率已超20%，預(yù)計2027年將進(jìn)一步提升至25%～30%，成為拉動行業(yè)增長的關(guān)鍵引擎。從國內(nèi)市場來看，跨境電商貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容且增速領(lǐng)跑，2024年我國跨境電商進(jìn)出口額達(dá)2.71萬億元，同比增長14%，較同期我國貨物貿(mào)易增速高出9個百分點(diǎn)，占貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值的6.2%；2025年上半年延續(xù)穩(wěn)健增長態(tài)勢，進(jìn)出口總值1.37萬億元，同比增長10.3%，較同期貨物貿(mào)易增速高出7.4個百分點(diǎn)，占比提升至6.3%，其中出口1.09萬億元，同比增長11.6%；進(jìn)口2811.8億元，同比增長5.5%，出口端仍是核心增長動力?？缇畴娚獭靶∨?、高頻次、高時效”的貨物特性與航空運(yùn)輸?shù)暮诵膬?yōu)勢高度契合，其持續(xù)擴(kuò)張不僅為航空貨運(yùn)行業(yè)注入長期穩(wěn)定的需求增量，更推動行業(yè)在運(yùn)力調(diào)配、定制化服務(wù)、供應(yīng)鏈協(xié)同等方面不斷優(yōu)化升級。

民航貨郵運(yùn)輸量：近年來，航空貨運(yùn)已深度融入全球貿(mào)易體系，雖然其運(yùn)輸重量不足全球貿(mào)易總量的1%，卻承載了約35% 的貿(mào)易總價值，凸顯出其在全球供應(yīng)鏈中不可替代的戰(zhàn)略地位。從國內(nèi)市場看，我國航空貨運(yùn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，其中國際航線增長尤為迅猛。2024年，中國民航貨郵運(yùn)輸量達(dá)898.2萬噸，同比增長22.1%，其中國際航線貨量360.6萬噸，增速高達(dá)29.3%，成為增長主引擎。這一勢頭在2025年得以延續(xù)，1-10月全國民航累計完成貨郵運(yùn)輸量831.2萬噸，同比增長13.9%，其中國際航線增速21.7%，持續(xù)領(lǐng)跑。

航空貨運(yùn)運(yùn)力及航線數(shù)：盡管近兩年需求增速顯著，但全貨機(jī)運(yùn)力發(fā)展相對滯后。截至2025年上半年，全國貨運(yùn)航空公司僅17家，全貨機(jī)總數(shù)249架，運(yùn)力供給的結(jié)構(gòu)性瓶頸顯現(xiàn)。在網(wǎng)絡(luò)方面，2024年我國定期航班航線共5334條，其中國際航線821條，與疫情前2019年的953條相比，恢復(fù)進(jìn)度仍顯緩慢。受俄烏沖突、紅海危機(jī)等外部因素影響，國際航線的通達(dá)性與復(fù)航率亟待提升，成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵短板。

行業(yè)收入水平：近年來，全球跨境電商蓬勃發(fā)展帶動航空貨運(yùn)需求大幅攀升，而運(yùn)力供給增長相對滯后，形成供需緊平衡格局，推動行業(yè)運(yùn)價維持高位運(yùn)行。國際航協(xié)（IATA）數(shù)據(jù)顯示，2024年全球航空貨運(yùn)總需求同比增長11.3%，而運(yùn)力同比僅增長7.4%，需求增速顯著高于運(yùn)力增速，進(jìn)一步支撐運(yùn)價上漲。反映到國內(nèi)市場，2020-2024年我國民航貨郵運(yùn)輸收入水平始終穩(wěn)定在2.2元/噸公里以上，盡管2023年疫情后略有回落，但2024年仍回升至2.29元/噸公里，行業(yè)盈利能力保持穩(wěn)健，充分體現(xiàn)了航空貨運(yùn)行業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)鏈中的價值優(yōu)勢。

行業(yè)發(fā)展趨勢：中國航空貨運(yùn)服務(wù)行業(yè)未來將沿著模式重構(gòu)、技術(shù)賦能與生態(tài)協(xié)同三大方向演進(jìn)，行業(yè)競爭從傳統(tǒng)運(yùn)力比拼轉(zhuǎn)向全鏈條綜合供應(yīng)鏈服務(wù)，向“運(yùn)輸+倉儲+定制化配套”延伸并深化多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同；智慧化與綠色化成為轉(zhuǎn)型核心，數(shù)字化技術(shù)全面滲透運(yùn)營各環(huán)節(jié)，可持續(xù)發(fā)展舉措持續(xù)落地；同時專業(yè)貨運(yùn)樞紐輻射效應(yīng)凸顯，國有航企、民營航企與國際巨頭多元融合，通過資源整合、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一與合作共贏，構(gòu)建高效協(xié)同、開放共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

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