國際產(chǎn)業(yè)新聞早知道：中歐舉行第十三輪高級別戰(zhàn)略對話，全球面臨半導(dǎo)體行業(yè)人才短缺

中歐舉行第十三輪高級別戰(zhàn)略對話

人民財訊7月3日電，據(jù)外交部網(wǎng)站消息，當(dāng)?shù)貢r間2025年7月2日，中共中央政治局委員、外交部長王毅在布魯塞爾同歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯舉行第十三輪中歐高級別戰(zhàn)略對話。

王毅說，今年是中歐建交50周年，也是聯(lián)合國成立80周年，即將舉行的新一次中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤備受矚目。50年來，中歐關(guān)系歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨，邁過溝溝坎坎，只有全面回顧走過的路，才能正確把握前行方向。中歐關(guān)系發(fā)展歷程表明，雙方關(guān)系的定位是伙伴而不是對手，合作是主基調(diào)和壓艙石，雙方應(yīng)在這一框架下通過溝通妥處分歧。中歐不存在根本利害沖突，有著廣泛共同利益。雙方都支持多邊主義和開放合作，都支持聯(lián)合國核心地位和國際關(guān)系民主化，都堅持通過對話和平解決爭端。面對國際局勢不確定、不穩(wěn)定性上升，中歐作為兩大力量和兩大經(jīng)濟體，應(yīng)加強交往、深化了解、增進互信、推進合作，共同維護戰(zhàn)后國際秩序，為世界提供稀缺的確定性。中方愿同歐方推動新一次中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤取得積極成果，為中歐關(guān)系未來發(fā)展指明方向。

美方取消對華乙烷出口限制，兩家能源公司獲準恢復(fù)貿(mào)易

據(jù)路透社7月2日報道，美國政府當(dāng)天向兩家能源公司Enterprise Products Partners和Energy Transfer發(fā)去了信函，取消了此前對其向中國出口乙烷施加的限制。

據(jù)悉，過去美國生產(chǎn)的大約一半乙烷會出口到中國，主要被用于石油化工行業(yè)中。

在5月底和6月初，美國政府曾以“中國限制稀土產(chǎn)品出口”為由，對乙烷等產(chǎn)品的對華出口進行了限制。但在6月25日，美國商務(wù)部曾修改了部分政策，表示相關(guān)生產(chǎn)商和貿(mào)易商“可以在開往中國的船只上裝載乙烷產(chǎn)品，但未經(jīng)授權(quán)不得在中國卸貨”。

船運數(shù)據(jù)平臺Kpler顯示，受出口限制影響，美國6月對中國的乙烷出口全面中斷，出口量從5月的日均25.7萬桶驟降。6月間，至少有八艘運載乙烷的船只滯留在美國墨西哥灣沿岸港口，另有一艘常在美中之間往返的船只改道駛往印度，尋找替代市場。

目前美國約半數(shù)的乙烷出口銷往中國。乙烷作為從頁巖氣中提煉出的副產(chǎn)品，主要用于石化產(chǎn)業(yè)，是中國化工企業(yè)常用的低成本原料。出口中斷不僅對美國生產(chǎn)商構(gòu)成打擊，也影響依賴乙烷的中國下游制造商。

相較于石腦油，中國企業(yè)更傾向于使用價格更具優(yōu)勢的乙烷。與此同時，美國油氣行業(yè)也嚴重依賴中國市場消化過剩的天然氣液體供應(yīng)。

美國商務(wù)部長盧特尼克上星期四（6月26日）宣布，美中兩國已就上月在日內(nèi)瓦達成的貿(mào)易協(xié)議達成最終共識，只要中國向美國出口稀土，美國即解除對華貿(mào)易反制措施。

特朗普宣布與越南達成貿(mào)易協(xié)議：對美出口商品至少征收20%關(guān)稅

財聯(lián)社7月3日訊（編輯 夏軍雄）據(jù)央視新聞報道，美國總統(tǒng)特朗普當(dāng)?shù)貢r間7月2日表示，美國已經(jīng)與越南達成貿(mào)易協(xié)議。

特朗普在自創(chuàng)社交媒體平臺Truth Social上表示，越南出口至美國的商品將被征收20%的關(guān)稅。

今年4月初，特朗普推出了所謂對等關(guān)稅，對幾乎所有貿(mào)易伙伴加征關(guān)稅，具體稅率依據(jù)各國對美貿(mào)易逆差而不同。特朗普此后暫時將對等關(guān)稅統(tǒng)一下調(diào)至10%，寬限期將于7月9日到期。

越南此前被施加了高達46%的對等關(guān)稅稅率。

特朗普還稱，對于所謂“轉(zhuǎn)口貿(mào)易”（即原產(chǎn)于其他國家、經(jīng)越南轉(zhuǎn)運的商品），越南商品將面臨更高的40%關(guān)稅。

他同時表示，美國出口至越南的商品將不征收任何關(guān)稅。

“換句話說，他們將‘向美國開放市場’，”特朗普寫道。

根據(jù)美國人口普查局的數(shù)據(jù)，越南已成為美國第10大貿(mào)易伙伴。同時，它是美國第7大進口來源國，向美國出口商品總額超過1300億美元。

越南擁有多家為美國主要服裝品牌代工的工廠，其中包括耐克和露露檸檬等知名品牌。

這是自4月初以來，美國與貿(mào)易伙伴達成的第二項協(xié)議，前一項是其與英國達成的協(xié)議。

隨著特朗普設(shè)定的7月9日最后期限即將到來，美國卻與越來越多的國家在談判中陷入僵局。

特朗普周二表示，他不會考慮延長關(guān)稅寬限期，而是直接向貿(mào)易伙伴發(fā)出信函，向各國告知他們將支付給美國的關(guān)稅稅率。

特朗普重點抨擊了日本，稱日本應(yīng)被征收“30%、35%，或我們決定的任何稅率”，理由是美日之間存在巨大的貿(mào)易逆差。

“我不確定我們能達成協(xié)議，”特朗普說。“我懷疑與日本能否達成協(xié)議，他們非常強硬。你必須明白，他們被寵壞了?！?

與此同時，歐盟表示愿意接受對多數(shù)出口商品征收10%的統(tǒng)一關(guān)稅，但正在尋求豁免醫(yī)藥、酒類、半導(dǎo)體和商用飛機等關(guān)鍵領(lǐng)域商品。

中國教育部：圍繞人工智能等重點方向設(shè)“微專業(yè)”提升就業(yè)能力

中國高校圍繞人工智能、低空經(jīng)濟等急缺領(lǐng)域的重點方向，為畢業(yè)生提供選修“微專業(yè)”，幫助提升職業(yè)能力。 

據(jù)澎湃新聞星期三（7月2日）報道，教育部正加快推進就業(yè)能力提升“雙千”計劃，幫助社會需求相對不足的專業(yè)的畢業(yè)生優(yōu)化知識與技能結(jié)構(gòu)，精準匹配企業(yè)對復(fù)合性人才需求。

據(jù)報道，各高校圍繞人工智能、低空經(jīng)濟等12個急需緊缺領(lǐng)域的60個重點方向，建設(shè)“微專業(yè)”和職業(yè)能力培訓(xùn)課程。目前，全國高校共設(shè)置2025屆畢業(yè)生修讀的“微專業(yè)”2654個，修讀畢業(yè)生7.4萬人。

在國家智慧教育公共服務(wù)平臺建設(shè)專區(qū)，已遴選上線33個實用緊缺專業(yè)的138門一流課程和應(yīng)用技能型“微專業(yè)”等1455門優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。

報道稱，一批省屬高?！拔I(yè)”就讀畢業(yè)生去向落實率明顯提升。超過八成參與“微專業(yè)”學(xué)習(xí)的畢業(yè)生表示，通過學(xué)習(xí)進一步提升了個人技能，為最終落實去向提供有效幫助。

據(jù)《光明日報》報道，2025年，中國高校畢業(yè)生規(guī)模預(yù)計達到1222萬人，同比增加43萬人，再創(chuàng)歷史新高反映出就業(yè)市場壓力進一步增大。

教育部表示，將指導(dǎo)各地教育部門與本地人力資源社會保障部門做好信息銜接和服務(wù)接續(xù)，確保離校未就業(yè)畢業(yè)生及時享受公共就業(yè)服務(wù)，通過參與職業(yè)能力培訓(xùn)、就業(yè)見習(xí)等盡早落實去向。同時，支持2025屆離校未就業(yè)畢業(yè)生攻讀第二學(xué)士學(xué)位。

上海AI公司MiniMax開源模型M1全球第二

7月3日，上海國產(chǎn)AI獨角獸MiniMax宣布，其于6月17日在官網(wǎng)和開源平臺GitHub推出的全球首個開源大規(guī)模混合架構(gòu)推理模型MiniMax-M1，已在權(quán)威評測榜單中位列全球開源模型第二，僅次于5月28日發(fā)布的DeepSeek-R1-0528。

M1在長文本處理、工具調(diào)用等細分項形成碾壓級優(yōu)勢。發(fā)布后四個工作日內(nèi)，MiniMax連續(xù)上線視頻生成模型Hailuo02、通用智能體MiniMaxAgent、視頻創(chuàng)作智能體HailuoVideoAgent及音色設(shè)計工具VoiceDesign，保持日更節(jié)奏。

日本軟銀擬發(fā)行42億美元債券 重點投入AI領(lǐng)域發(fā)展

7月3日，日本軟銀(SoftBank)宣布發(fā)行新一批美元及歐元債券，集資總額42億美元(約327.6億港元)，資金將用于人工智能(AI)發(fā)展項目。

消息人士稱，軟銀計劃發(fā)售價值22億美元的垃圾級別美元債券和17億歐元的歐元債券，后者將分為三部分。

OpenAI砸重金租Oracle算力 星門計劃加速落地

知情人士透露，OpenAI已同意在星際之門計劃(Stargate) 框架下，向 Oracle(ORCL-US) 租用總計約 4.5GW 的美國資料中心算力，這是史無前例的能源需求量，足以供應(yīng)數(shù)百萬美國家庭用電。

該計劃今年1月首次在白宮宣布，當(dāng)時美國總統(tǒng)特朗普表示，將由軟銀、OpenAI 和 Oracle 合資成立一家名為“Stargate”的企業(yè)，為在美國建設(shè) AI 基礎(chǔ)設(shè)施，總投資額高達 5,000 億美元。

目前 Oracle 已與開發(fā)伙伴 Crusoe 在德州阿比林建造大型資料中心。為滿足 OpenAI 的額外需求，甲骨文將與合作伙伴在美國多地開發(fā)資料中心。

知情人士表示，德州、密西根州、威斯康辛州和懷俄明州等地點都在考慮之列，此外阿比林現(xiàn)有設(shè)施的電力容量也將從目前的 1.2GW 擴充至約 2GW。

另有知情人士指出，OpenAI 也在考慮新墨西哥州、喬治亞州、俄亥俄州和賓州的地點。

這些新專案都將屬于星門計劃的一部分，不過計劃細節(jié)可能仍會調(diào)整。OpenAI 和 Crusoe 拒絕對此計劃置評，甲骨文則未回應(yīng)評論請求。

消息傳出后，截稿前，Oracle 股價周三盤中大漲 3.69% 至 227.03 美元，創(chuàng)下歷史新高。該股今年已上漲 36%。

Oracle 本周稍早宣布簽下一筆云端服務(wù)大單，從 2028 財年開始每年將帶來 300 億美元營收，但未公布客戶名稱。知情人士透露，星門協(xié)議至少是這份合約的一部分。

Oracle 以資料庫軟體起家，近年積極搶攻云端運算和儲存服務(wù)市場，特別針對 AI 相關(guān)業(yè)務(wù)客戶。這項策略推升了營收和支出的大幅成長。這筆 300 億美元的合約規(guī)模甚至超過甲骨文目前整個云端基礎(chǔ)建設(shè)業(yè)務(wù)的規(guī)模。

標普周三表示，Oracle 的云端基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)熱潮正對其現(xiàn)金流造成壓力，目前的支出步調(diào)高于預(yù)期，但仍對該公司的長期云端策略持正面看法。

OpenAI 今年 5 月表示，正協(xié)助在阿拉伯聯(lián)合大公國開發(fā)星門專案，合作伙伴包括甲骨文、Crusoe、AI 芯片制造商英偉達 (NVDA-US)、思科 (CSCO-US)，以及該國主權(quán)財富基金支持的 AI 公司 G42。

英超同微軟達成5年合作伙伴關(guān)系，用云與AI革新足球觀賽體驗

7月2日消息，英格蘭足球超級聯(lián)賽（英超）當(dāng)?shù)貢r間昨日宣布同微軟建立為期五年的戰(zhàn)略合作關(guān)系，微軟將成為英超數(shù)字平臺的官方云與 AI 合作伙伴，推動聯(lián)賽數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、廣播比賽分析和組織運營的現(xiàn)代化。

英超官方宣稱此次合作標志著其歷史上最重要的技術(shù)轉(zhuǎn)型之一，主要圍繞四個關(guān)鍵領(lǐng)域：球迷參與、比賽洞察與分析、云轉(zhuǎn)型和組織生產(chǎn)力。微軟和英超旨在共同打造全球體育界最先進、最安全的媒體、數(shù)據(jù)和 AI 平臺。

作為這一合作的一部分，英超即日起推出了 Premier League Companion。這一助手應(yīng)用由微軟Copilot 提供支持，以超過 30 個賽季的統(tǒng)計數(shù)據(jù)、30 萬篇文章和 9000 個視頻為信息源，可為球迷帶來關(guān)注球隊 / 球員的特色數(shù)據(jù)與事實。

而在即將到來的 2025~2026 英超賽季中，Premier League Companion還將得到進一步增強，提供以球迷母語進行開放式問答等一系列額外功能。

此外，英超聯(lián)賽還將其核心技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施遷移到 Azure 云，集成 Azure AI Foundry 服務(wù)，應(yīng)用 Microsoft 365、Power Platform 和 Dynamics 365 Finance and Operations。

TCL華星發(fā)布顯示領(lǐng)域首款強推理垂域模型——星智X-Intelligence 3.0

AI技術(shù)不僅是生產(chǎn)工具的革命性升級，更是重塑產(chǎn)業(yè)形態(tài)、重構(gòu)生產(chǎn)體系的核心驅(qū)動力。面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速演進，以ChatGPT、DeepSeek等為代表的大模型技術(shù)研發(fā)如火如荼，大模型最終如何解決工業(yè)場景的實際智能化需求，是各企業(yè)一直在探索和努力的方向。TCL華星作為全球半導(dǎo)體顯示行業(yè)領(lǐng)跑者，在TCL科技首席技術(shù)官、TCL華星首席技術(shù)官閆曉林博士的帶領(lǐng)下，始終嘗試將自身在制造業(yè)深厚的積累與大模型進行融合，在2025年6月正式發(fā)布顯示領(lǐng)域首款強推理垂域模型——星智X-Intelligence 3.0，經(jīng)過多輪專業(yè)測評，在半導(dǎo)體顯示垂域的能力已超越 DeepSeek R1-671B。

星智X-Intelligence 3.0是TCL華星、TCL工業(yè)研究院、國家新型顯示技術(shù)創(chuàng)新中心與通義千問團隊共同研發(fā)完成，專門面向顯示領(lǐng)域開發(fā)的強推理模型。開發(fā)團隊在Qwen3 32B模型的基礎(chǔ)上進行垂域訓(xùn)練，注入更多的半導(dǎo)體顯示的獨門秘籍，相較于上一版本的星智2.0來說大大強化了其推理能力。針對顯示行業(yè)多學(xué)科交叉、知識密集、迭代快速的特征，利用大模型的學(xué)習(xí)和推理能力，可以通過持續(xù)訓(xùn)練成為全領(lǐng)域的專家，甚至涌現(xiàn)出人類專家意想不到的方案。

機構(gòu)：2030年全球半導(dǎo)體行業(yè)將短缺100萬專業(yè)人才

近日，SEMI（國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會）發(fā)布的最新研究指出，預(yù)計到2030年，全球半導(dǎo)體行業(yè)將短缺約100萬名具備專業(yè)技能的從業(yè)人員，其中包括工程師、中高層管理人才等關(guān)鍵崗位，且至少需要補充10萬名中層管理者和1萬名高層領(lǐng)導(dǎo)人。而由于工程技術(shù)人才本就緊缺，不少管理崗位可能只能從其他行業(yè)引進。

報告稱，全球半導(dǎo)體行業(yè)正面臨嚴峻的人才供需失衡問題，尤其是工程師和高層管理人才的數(shù)量正在急劇減少。盡管各國和企業(yè)紛紛推動人才培養(yǎng)計劃，但整體進展仍遠不足以緩解即將到來的技能型人才短缺。其中，人才短缺的原因主要包括教育領(lǐng)域選擇半導(dǎo)體相關(guān)工程學(xué)科的學(xué)生人數(shù)下降、勞動力老齡化、技能需求的轉(zhuǎn)變、工作的性質(zhì)在發(fā)生變化，以及全球芯片制造結(jié)構(gòu)的集中度較高，增加了跨地區(qū)調(diào)配領(lǐng)導(dǎo)人才的難度。

此外，美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會（SIA）也曾預(yù)估美國市場將短缺67,000名技術(shù)人員，歐洲地區(qū)缺口預(yù)計超過10萬名工程師，而亞太地區(qū)的人才短缺規(guī)?？赡艹^20萬人。

為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，各國和企業(yè)紛紛采取措施，包括推動人才培養(yǎng)計劃、改善薪資待遇和工作生活平衡、加強與教育機構(gòu)的合作、提高行業(yè)吸引力和保留人才、投資年輕一代和代表性不足的人群、利用人工智能等技術(shù)來評估勞動力供應(yīng)和需求等。

德國西門子已恢復(fù)向中國提供晶片設(shè)計軟件技術(shù)

德國科技巨頭西門子已恢復(fù)向中國提供晶片設(shè)計軟件技術(shù)，意味著美國政府已解除對華出口晶片設(shè)計軟件的限制。

據(jù)彭博社星期四（7月3日）報道，德國科技巨頭西門子公司發(fā)聲明說，該公司收到美國政府通知，稱華盛頓方面已解除對中國出口晶片設(shè)計軟件的限制，并已恢復(fù)向中國客戶全面提供其軟件與技術(shù)服務(wù)。

今年5月，美國商務(wù)部工業(yè)與安全局（BIS）致函新思科技、楷登與西門子全球三大電子設(shè)計自動化（EDA）軟件供應(yīng)商，要求它們暫停向中國客戶發(fā)貨。

一旦中國企業(yè)被限制使用EDA軟件，將對本土晶片產(chǎn)業(yè)造成沉重打擊。中國的晶片設(shè)計企業(yè)在很大程度上依賴這些頂尖的美國軟件。

美國商務(wù)部長盧特尼克上星期四（6月26日）宣布，美中兩國已就上月在日內(nèi)瓦達成的貿(mào)易協(xié)議達成最終共識，只要中國向美國出口稀土，美國即解除對華貿(mào)易反制措施。

美國政府星期三（7月2日）已致函能源企業(yè)Enterprise Products Partners和Energy Transfer，通知已取消對乙烷出口中國的限制。

愛立信擴大班加羅爾研發(fā)團隊規(guī)模，聚焦ASIC開發(fā)

愛立信宣布擴大其在印度班加羅爾的研發(fā)團隊，重點聚焦專用集成電路（ASIC）開發(fā)，旨在借助當(dāng)?shù)貙I(yè)人才提升公司的半導(dǎo)體設(shè)計能力，以鞏固其在未來通信技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

愛立信計劃在現(xiàn)有研發(fā)團隊基礎(chǔ)上新增150多個崗位，這一舉措彰顯了對該地區(qū)的重大投資。

通過聚焦ASIC開發(fā)，愛立信旨在加速新產(chǎn)品與新功能的推出，尤其是借助愛立信硅芯科技（Ericsson Silicon）平臺的技術(shù)進步。

擴建后的研發(fā)部門將助力愛立信增強其可編程網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品組合，這對開發(fā)高性能、高能效的通信解決方案至關(guān)重要。作為愛立信專有的片上系統(tǒng)（SoC）解決方案，愛立信硅芯科技是這些努力的核心技術(shù)。該平臺已全面集成至愛立信無線系統(tǒng)（Ericsson Radio System），涵蓋RAN Compute（基帶）、Radio和Transport，助力移動網(wǎng)絡(luò)運營商優(yōu)化5G性能并為未來需求做好準備。

在印度，愛立信在欽奈、班加羅爾和古爾岡設(shè)有多個研究中心，研究領(lǐng)域涵蓋傳輸網(wǎng)絡(luò)、分組核心網(wǎng)、運營支撐系統(tǒng)（OSS）、業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)（BSS）、云技術(shù)及先進人工智能等電信全領(lǐng)域。愛立信持續(xù)擴大在班加羅爾的研發(fā)規(guī)模，預(yù)計這一舉措將在鞏固其技術(shù)領(lǐng)先地位的同時，助力印度不斷發(fā)展的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)雄心。

在制造領(lǐng)域，愛立信于2025年4月在印度建立天線生產(chǎn)基地，通過與本土電子制造服務(wù)供應(yīng)商VVDN Technologies合作，目標實現(xiàn)愛立信天線系統(tǒng)（EAS）無源天線在印度市場的100%本土化生產(chǎn)。

愛立信報告顯示，由于印度本地電信運營商削減資本支出，2024年其印度業(yè)務(wù)銷售額同比下滑53%。不過，愛立信對該市場的未來增長仍持樂觀態(tài)度，預(yù)計數(shù)據(jù)消費的持續(xù)增長及高端用戶對差異化體驗的需求，將推動印度下一個資本支出周期的到來。

三星收購部分英特爾半導(dǎo)體專利權(quán)

三星電子已獲得英特爾公司半導(dǎo)體專利組合的廣泛授權(quán)。業(yè)內(nèi)分析認為，此舉既是防范潛在訴訟的防御性策略，更是增強其全球技術(shù)競爭力的重要一步。

這些專利是從美國知識產(chǎn)權(quán)管理公司IPValue的子公司Tahoe Research處獲得的。許可專利組合涵蓋廣泛的半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域，包括微處理器、邏輯芯片、存儲器、制造工藝以及先進封裝技術(shù)。

Tahoe Research此前從英特爾收購約5000項專利，這是這家美國芯片制造商持續(xù)精簡知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)并將非核心資產(chǎn)變現(xiàn)舉措的一部分。英特爾的剝離操作使IPValue得以構(gòu)建起強大的專利組合，該公司隨后便利用這些專利向整個半導(dǎo)體行業(yè)授予技術(shù)許可。

通過這項新的許可協(xié)議，三星得以使用英特爾研發(fā)成果中的大量專利，這降低了其在產(chǎn)品開發(fā)和制造過程中未來可能遭遇知識產(chǎn)權(quán)糾紛的風(fēng)險，同時也為該公司采用下一代技術(shù)提供了更大的靈活性。

值得注意的是，這并非三星與IPValue的首次交易。2025年5月，三星還與Marlin Semiconductor Limited簽署了許可協(xié)議，該公司是IPValue的另一家子公司，于2021年從聯(lián)電收購近480項美國專利。這些專利同樣涵蓋存儲器、邏輯芯片和封裝等關(guān)鍵領(lǐng)域。

在全球半導(dǎo)體競爭日益激烈、先進芯片需求飆升的背景下，三星電子正積極擴張其知識產(chǎn)權(quán)組合，以此作為搶占下一代技術(shù)的先發(fā)策略。

2025年2月，三星電子與中企簽署了3D NAND“混合鍵合”技術(shù)的許可協(xié)議。

2025年2月至3月期間，三星還從美國非易失性存儲器領(lǐng)域龍頭企業(yè)閃迪（SanDisk）處收購113項專利。2025年4月，三星進一步拿下209項閃存專利，持續(xù)加碼這一行業(yè)競爭最激烈的技術(shù)領(lǐng)域，鞏固自身市場地位。

這些戰(zhàn)略舉措反映了三星在全球半導(dǎo)體軍備競賽中保持領(lǐng)先的整體努力。在塑造計算、存儲和先進封裝技術(shù)未來的過程中，專利限制已與芯片性能同等關(guān)鍵。

業(yè)界觀察人士認為，三星近期的一系列專利授權(quán)動作是針對全球科技行業(yè)地緣政治與法律風(fēng)險的未雨綢繆之舉。尤其是在中美緊張局勢加劇、非執(zhí)業(yè)實體（NPE）維權(quán)攻勢日益猖獗之際，此類行動更具戰(zhàn)略意義。

隨著人工智能（AI）、高性能計算（HPC）和先進芯片封裝等領(lǐng)域的競爭日益激烈，三星等企業(yè)正重新強化戰(zhàn)略性的知識產(chǎn)權(quán)布局。分析師指出，在這場高風(fēng)險的全球化創(chuàng)新競賽中，此類舉措已不再是可有可無的選擇，而是維持技術(shù)優(yōu)勢的必要手段。

機構(gòu)：預(yù)計臺積電2027年AI芯片營收達460億美元

美國投資銀行Needham最新報告指出，臺積電在人工智能（AI）芯片領(lǐng)域的營收將于未來數(shù)年持續(xù)快速增長，2027年AI相關(guān)業(yè)務(wù)營收將達到460億美元。

Needham分析師Charles Shi表示，我們預(yù)期臺積電的晶圓代工業(yè)務(wù)將進一步壯大，未來幾年不太可能出現(xiàn)具威脅性的競爭對手。

該機構(gòu)預(yù)估，在英偉達每年推出的新款A(yù)I芯片帶動下，2025年臺積電AI相關(guān)業(yè)務(wù)營收將達到260億美元，2026年進一步增長至330億美元，2027年或?qū)⑦_460億美元。

Shi強調(diào)，臺積電在AI應(yīng)用的高端芯片制造領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，包括英偉達的AI處理器，皆由臺積電代工生產(chǎn)。

除了AI芯片外，臺積電也是蘋果iPhone處理器、高通移動芯片，以及AMD處理器的主要代工廠。在全球?qū)Ω咝阅苡嬎闩cAI計算需求不斷升溫之際，臺積電持續(xù)穩(wěn)坐晶圓代工龍頭地位，并在AI浪潮中扮演關(guān)鍵推手。

數(shù)據(jù)顯示，2024年臺積電營收為900.8億美元，同比增長30.0%，全年凈利潤為364.8億美元，同比增長31.1%。毛利率、營業(yè)利潤率和凈利潤率分別為56.1%、45.7%和40.5%，較2023年均有個位數(shù)的上升，顯示出臺積電的盈利能力還在提升之中。

比亞迪擱置墨西哥建廠計劃

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間7月3日，據(jù)彭博社報道，比亞迪已擱置了在墨西哥建設(shè)大型工廠的計劃，原因是地緣政治局勢緊張以及美國總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易政策所帶來的不確定性。

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯周二在巴西巴伊亞州接受采訪時表示，公司仍有意在美洲擴張，但對于新投資目前暫無時間表。巴伊亞州工廠是比亞迪在亞洲以外的首座工廠。當(dāng)?shù)貢r間7月1日，比亞迪在巴西工廠舉行了首車下線儀式。

“地緣政治對汽車產(chǎn)業(yè)影響很大，”李柯表示，“現(xiàn)在所有人都在重新思考他們在其他國家的戰(zhàn)略。我們希望等局勢更明朗之后再做決定。”

彭博社去年9月報道稱，比亞迪曾積極為墨西哥工廠選址，并考察了三個地點，但后來停止了選址，以等待美國總統(tǒng)大選結(jié)果。

李柯在接受采訪時指出，比亞迪仍計劃擴大其生產(chǎn)布局，但由于全球貿(mào)易環(huán)境不確定，目前尚不清楚何時會作出相關(guān)決定。

李柯稱，一旦投產(chǎn)，比亞迪巴西卡馬薩里工廠每年可生產(chǎn)15萬輛汽車，并計劃在大約兩年后將產(chǎn)能擴大至30萬輛。該工廠將對從中國運來的半成品車輛進行最終組裝，預(yù)計不到兩個月后將開始商業(yè)化生產(chǎn)。

她還表示，公司已有計劃未來再次將該工廠產(chǎn)能翻倍，但未透露更多細節(jié)。

比亞迪汽車巴西公司高級副總裁亞歷山大·巴爾迪(Alexandre Baldy)表示，比亞迪已請求巴西政府在工廠一期階段，對其計劃組裝的汽車套件給予為期12個月的進口關(guān)稅減免。

巴爾迪在接受記者采訪時表示，如果比亞迪計劃在巴西完成組裝的半成品汽車被征收與整車相同的進口稅，“那進口一輛半組裝的車就毫無意義了”。巴西政府尚未就此事表態(tài)。

特斯拉第二季度全球汽車交付量大幅下滑

特斯拉(TSLA.US)第二季度全球汽車銷量同比下降13.5%，在該公司試圖轉(zhuǎn)向自動駕駛汽車之際，其汽車銷量繼續(xù)大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，該公司最終季度銷量為384122輛，低于分析師預(yù)期的38.7萬輛。這家電動汽車制造商一直在努力扭轉(zhuǎn)連續(xù)幾個月的銷量下滑，分析人士將其部分歸因于消費者對該品牌及其首席執(zhí)行官馬斯克的抵制。由于馬斯克參與政治，特斯拉面臨著日益激烈的競爭和品牌壓力，特斯拉已經(jīng)轉(zhuǎn)向更新車輛和低成本融資，試圖吸引客戶的興趣。

通用汽車第二季度在美銷量增長7%

7月2日，通用汽車公布其第二季度美國銷量，截至6月份的三個月內(nèi)，汽車總銷量增長7%，達到746588輛。市場分析人士指出，通用汽車近期推出的多款電動車型尚未對整體銷量形成顯著影響，傳統(tǒng)燃油車仍為主要銷售構(gòu)成。

廣汽集團：與華為合作的首款車型預(yù)計2026年面世

7月1日，廣汽集團在互動平臺表示，華望汽車作為廣汽集團與華為戰(zhàn)略合作的重要載體，將充分整合雙方在智能化技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)鏈資源等各方面的優(yōu)勢，打造面向30萬元級高端市場的創(chuàng)新產(chǎn)品。目前，公司正穩(wěn)步推進團隊建設(shè)與產(chǎn)品研發(fā)工作，首款車型預(yù)計將于2026年面世。

福田汽車：半固態(tài)電池已批量應(yīng)用于電動輕卡

7月1日，福田汽車在互動平臺表示，半固態(tài)電池已經(jīng)批量應(yīng)用于公司自主開發(fā)的24V啟動鋰電，裝配在全平臺電動輕卡。

6月全球共發(fā)射火箭25次衛(wèi)星424顆

6月份，全球4個國家共進行25次軌道級運載火箭任務(wù)，發(fā)射衛(wèi)星424顆、飛船1艘。

此外，2025上半年，我國共進行35次運載火箭發(fā)射，相比去年同期的30次增加5次。

SpaceX成功發(fā)射歐洲新型氣象衛(wèi)星，獵鷹 9 號完成雙載荷任務(wù)

7月2日消息，SpaceX于美東時間 7月1日 17:04（北京時間7月2日 5:04）在肯尼迪航天中心 39A 發(fā)射臺成功發(fā)射歐洲新型氣象衛(wèi)星 MTG-S1，并在約8.5分鐘后完成火箭海上回收。

此次任務(wù)采用的獵鷹9號一級推進器編號為B1085，這是其第9次飛行任務(wù)，此前曾運送公理2號私人宇航任務(wù)、NASACrew-9國際空間站任務(wù)，以及FireflyAerospace的BlueGhost和ispace的Resilience。

發(fā)射約35分鐘后，火箭上面級成功部署MTG-S1衛(wèi)星。該衛(wèi)星將最終定軌于距地表35,786公里的地球靜止軌道（GEO）。此軌道衛(wèi)星運行速度與地球自轉(zhuǎn)同步，可“持續(xù)懸?！庇跉W洲上空。

MTG-S1是歐洲第三代氣象衛(wèi)星（MTG）系列的第二顆衛(wèi)星，首顆成像衛(wèi)星MTG-I已于2022年12月由阿麗亞娜5號火箭發(fā)射。IT之家注：該系列衛(wèi)星由總部位于德國的歐洲氣象衛(wèi)星開發(fā)組織（EUMETSAT）運營，該組織擁有30個成員國。

歐洲航天局（ESA）表示，衛(wèi)星在軌測試后將啟用紅外探測儀“獲取溫度、濕度、風(fēng)力和微量氣體數(shù)據(jù)以生成三維大氣圖，提升氣象預(yù)報精度”。這枚衛(wèi)星將每隔15分鐘掃描歐洲及北非部分地區(qū)，結(jié)合MTG-I的云層與閃電數(shù)據(jù)，為氣象學(xué)家提供全域氣象圖像。

此次任務(wù)還同時搭載了歐盟“哥白尼哨兵4號”地球觀測項目的紫外光譜儀。ESA稱該設(shè)備每小時監(jiān)測歐洲與北非空氣質(zhì)量，可“高精度檢測影響呼吸健康的二氧化氮、臭氧、二氧化硫、甲醛等大氣污染物”，其數(shù)據(jù)將與極地軌道運行的哨兵5號/5P號衛(wèi)星每日觀測形成互補。

貝索斯資助甲烷衛(wèi)星失聯(lián) 任務(wù)提前終止

據(jù)法新社7月2日報道，由亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯通過旗下“地球基金”出資逾1億美元（約合人民幣7.3億元）支持的氣候觀測衛(wèi)星“甲烷衛(wèi)星”（MethaneSAT），在軌運行不久后與地面失去聯(lián)系，任務(wù)被迫提前中止。新西蘭有關(guān)部門已證實該衛(wèi)星失聯(lián)的消息。

“甲烷衛(wèi)星”旨在以“前所未有的分辨率”監(jiān)測全球范圍內(nèi)甲烷排放，特別是來自石油和天然氣項目的實際排放情況。甲烷是一種強效溫室氣體，在全球氣候變化中扮演關(guān)鍵角色，但其排放水平長期缺乏準確數(shù)據(jù)。該項目由美國環(huán)保組織“環(huán)境防護基金會”（Environmental Defense Fund）主導(dǎo)，新西蘭政府亦提供部分資金支持。

據(jù)項目團隊發(fā)布的公告，地面控制中心于6月20日首次失去與衛(wèi)星的聯(lián)系，并在6月30日確認衛(wèi)星已完全失去電力供應(yīng)，可能無法恢復(fù)。目前工程團隊正對故障原因進行深入調(diào)查，預(yù)計需時較長。

盡管任務(wù)終止早于預(yù)期，但項目首席科學(xué)家史蒂文·漢堡（Steven Hamburg）表示，衛(wèi)星在有限運行期間獲取的初步數(shù)據(jù)“令人震撼”。例如，在美國得克薩斯州與新墨西哥州交界的二疊紀盆地，衛(wèi)星觀測到的甲烷排放量是美國環(huán)境保護署（EPA）官方估算的3至5倍；而在南里海地區(qū)，實際排放水平甚至比公開報告高出10倍以上。

新西蘭航天署官員安德魯·約翰遜（Andrew Johnson）對此表示：“這是一個令人遺憾的進展，但太空探索本身就充滿挑戰(zhàn)和不確定性。”美國環(huán)境防護基金會也在聲明中稱這是“一條艱難的消息”，但強調(diào)其全球甲烷追蹤行動不會因此停止。

中國航發(fā)：3D打印極簡輕質(zhì)微型渦噴發(fā)動機成功首飛

據(jù)中國航發(fā)消息，7月1日，由中國航發(fā)動研所自主研制的3D打印極簡輕質(zhì)微型渦噴發(fā)動機配裝試驗平臺在內(nèi)蒙古完成首次飛行驗證。此次飛行驗證嚴格按預(yù)定方案執(zhí)行，最大飛行高度海拔4000米，充分驗證了發(fā)動機在真實飛行環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性。據(jù)介紹，3D打印極簡輕質(zhì)微型渦噴發(fā)動機是國內(nèi)首臺完成飛行驗證的160公斤推力級多學(xué)科拓撲優(yōu)化增材制造渦噴發(fā)動機。

美eVTOL公司已在迪拜完成試飛 明年將啟動空中出租車商業(yè)運營

本周阿聯(lián)酋迪拜交通部門與美國知名電動垂直起降飛行器(eVTOL)公司Joby Aviation合作，成功完成了首次空中出租車試飛，這意味當(dāng)?shù)貙⒑芸煊瓉硪环N新的交通方式。

據(jù)Joby公司介紹，此次示范飛行于周一在迪拜東南部的一個偏僻的沙漠地點舉行，旨在模擬典型的空中出租車之旅。

在一場由高級政府官員、交通管理人員和公司代表參加的儀式上，這架實驗飛機完成了垂直起飛，飛行了幾英里，然后成功返回并降落。

據(jù)悉，Joby的這款空中出租車采用垂直起降技術(shù)，可容納4名乘客和1名駕駛員，最高時速可達320公里。

Joby希望它的空中出租車能夠緩解現(xiàn)有地面交通的壓力，并在迪拜面臨日益擁堵的情況下為旅客提供更快的選擇。

該公司阿聯(lián)酋總經(jīng)理Anthony Khoury聲稱：“我們想改變?nèi)藗兊耐ㄇ诜绞剑鼘⒃诔鞘?、居民區(qū)附近飛行，希望人們幾乎不會注意到它?！?

Joby的空中出租車是全電動的，運行時零排放。它被設(shè)計成既環(huán)保又足夠安靜，可以在人口密集的城市地區(qū)進行商業(yè)用途。

在2024年初，Joby與迪拜交通部門簽署了一份合同，授予該公司未來六年在迪拜運營空中出租車的獨家權(quán)利。

根據(jù)計劃，迪拜將于2026年啟動空中出租車商業(yè)運營，首個運營站點將設(shè)在迪拜國際機場附近，其他三個在朱美拉棕櫚島、迪拜市中心和迪拜碼頭。屆時從迪拜國際機場到朱美拉棕櫚島的飛行時間將縮短到12分鐘，而駕車需要約45分鐘。

不過，盡管Joby等eVTOL公司被譽為城市空中交通的未來，但該行業(yè)仍面臨重大障礙，包括獲得監(jiān)管部門的批準和開發(fā)足夠的垂直起降基礎(chǔ)設(shè)施。

摩根士丹利今年4月將Joby的目標股價從10美元下調(diào)至7美元，指出近期執(zhí)行風(fēng)險和更廣泛的航空航天行業(yè)問題，包括關(guān)稅和供應(yīng)鏈問題。Joby目前的交易價格為10.16美元。