趨勢研判！2025年中國空管雷達(dá)行業(yè)發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、主要廠商及發(fā)展趨勢分析：空管雷達(dá)作為低空經(jīng)濟(jì)核心基礎(chǔ)裝備，行業(yè)規(guī)模達(dá)44.5億元[圖]

內(nèi)容概況：空管系統(tǒng)是民航管理部門實(shí)現(xiàn)空中精準(zhǔn)指揮的核心中樞，占據(jù)民航空中交通管理產(chǎn)業(yè)鏈的中游位置?？展芟到y(tǒng)是利用技術(shù)手段對飛行器進(jìn)行監(jiān)視和控制，防止在空中或地面上相撞，并引導(dǎo)飛行器準(zhǔn)時(shí)、安全起飛降落的控制系統(tǒng)。空管系統(tǒng)由多個(gè)關(guān)鍵部分構(gòu)成，包括空中交通管理系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航設(shè)施及監(jiān)視系統(tǒng)。其中空管雷達(dá)是空管監(jiān)視系統(tǒng)的重要組成部分?？展芾走_(dá)在空管系統(tǒng)中主要負(fù)責(zé)信息搜集與傳遞，負(fù)責(zé)收集責(zé)任空域內(nèi)飛行器的各類數(shù)據(jù)，并及時(shí)向飛行管制中心反饋，以確保飛行活動(dòng)的安全高效。近年來，隨著低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日益活躍，傳統(tǒng)監(jiān)視手段已難以全面滿足運(yùn)行需求，而ADS-B系統(tǒng)、應(yīng)答機(jī)及二次雷達(dá)等現(xiàn)代監(jiān)視技術(shù)能夠提供高精度實(shí)時(shí)飛行信息，協(xié)助空管人員準(zhǔn)確掌握低空航空器動(dòng)態(tài)，顯著提升空域運(yùn)行安全水平。在此背景下，中國空管雷達(dá)行業(yè)實(shí)現(xiàn)顯著增長。數(shù)據(jù)顯示，中國空管雷達(dá)行業(yè)市場規(guī)模從2017年的14.8億元增長至2024年的44.5億元，年復(fù)合增長率為17.03%。未來，隨著低空空域改革推動(dòng)通用航空持續(xù)發(fā)展，空管雷達(dá)需求有望持續(xù)增長。

相關(guān)上市企業(yè)：四川九洲（000801）、四創(chuàng)電子（600990）、國?？萍迹?00562）、首鋼股份（000959）、鞍鋼股份（000898）、海天天線（08227）、宜通世紀(jì)（300310）、移遠(yuǎn)通信（603236）、傳音控股（688036）、納思達(dá)（002180）等。

相關(guān)企業(yè)：陜西長嶺電子科技有限責(zé)任公司等。

關(guān)鍵詞：空管雷達(dá)行業(yè)發(fā)展歷程、空管雷達(dá)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、天線行業(yè)市場規(guī)模、雷達(dá)行業(yè)市場規(guī)模、民用雷達(dá)行業(yè)市場規(guī)模、軍用雷達(dá)行業(yè)市場規(guī)模、空管雷達(dá)行業(yè)市場規(guī)模、空管雷達(dá)行業(yè)發(fā)展趨勢

一、空管雷達(dá)行業(yè)概述

雷達(dá)，英文RADAR（Radio Detection and Range，無線電探測與測距），顧名思義是一種通過獲取從目標(biāo)散射回來的電磁波，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定目標(biāo)距離的工具。在空中交通管制（Air Traffic Control，ATC，簡稱空管）應(yīng)用中的雷達(dá)被統(tǒng)稱為空管雷達(dá)?？展芾走_(dá)是ATM（空中交通管理）系統(tǒng)監(jiān)視空中飛行情況的重要信息源之一，是確保飛行安全、實(shí)現(xiàn)雷達(dá)管制和提高空域容量的基礎(chǔ)。根據(jù)工作原理，空管雷達(dá)分為一次雷達(dá)和二次雷達(dá)。一次雷達(dá)是用于探測空中物體的反射式主雷達(dá)；二次雷達(dá)實(shí)際上不是單一的雷達(dá)，而是包括雷達(dá)信標(biāo)及數(shù)據(jù)處理在內(nèi)的一套系統(tǒng)，稱為空中管制雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)（ATCRBS）。相較一次雷達(dá)，二次雷達(dá)具有回波強(qiáng)、無雜波干擾、無目標(biāo)閃爍現(xiàn)象、精度高、提供信息識別等優(yōu)點(diǎn)。

空管雷達(dá)的工作過程包括發(fā)射雷達(dá)信號、信號在空間傳播、目標(biāo)反射信號和接收處理回波信號。二次雷達(dá)通過“詢問-應(yīng)答”式工作，需要兩次輻射，因此稱為二次雷達(dá)。二次雷達(dá)的主天線安裝在一次雷達(dá)的上方，和一次雷達(dá)同步旋轉(zhuǎn)，同時(shí)需要與機(jī)載應(yīng)答機(jī)協(xié)同合作才能完成對目標(biāo)的檢測。它是由地面的二次雷達(dá)設(shè)備通過天線的方向性波束輻射頻率為1030MHz的一組詢問編碼脈沖，機(jī)載應(yīng)答機(jī)接收到這組詢問信號后，根據(jù)所詢問的內(nèi)容自動(dòng)發(fā)射回頻率為1090MH中的一組約定的回答編碼脈沖。通過地面二次雷達(dá)設(shè)備的接受和檢測處理，最終完成對目標(biāo)的定位，給地面管制員提供飛機(jī)方位、距離、高度與識別碼等信息。

二、空管雷達(dá)行業(yè)發(fā)展歷程

雷達(dá)最初用于國土防空、監(jiān)視引導(dǎo)。二戰(zhàn)中，雷達(dá)以軍用作戰(zhàn)為主。1949年美國民用航空局最早開始采用一次雷達(dá)作為民用飛機(jī)的主要導(dǎo)航設(shè)備，解決了惡劣氣象條件下機(jī)場空域飛機(jī)的導(dǎo)航問題，一次雷達(dá)開始應(yīng)用于空管系統(tǒng)；1953年，航路上的雷達(dá)導(dǎo)航方案開始實(shí)施；1955年，聯(lián)邦德國航空交通管理局在機(jī)場附近和航路使用一次雷達(dá)，使空管員可以實(shí)時(shí)掌握空中飛行目標(biāo)的相互位置，向航行管制系統(tǒng)的自動(dòng)化邁開了第一步。20世紀(jì)60年代初，國際民航組織（ICAO）確定了空中管制雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)（二次雷達(dá)）的國際標(biāo)準(zhǔn)；20世紀(jì)70年代單脈沖二次雷達(dá)得以發(fā)展，為常規(guī)二次雷達(dá)的應(yīng)用和普及打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)計(jì)算機(jī)技術(shù)和雷達(dá)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了空管雷達(dá)聯(lián)網(wǎng)全自動(dòng)化，極大提高管制效率；1983年，首部空管二次雷達(dá)開始在空中交通管制中得到應(yīng)用。在20世紀(jì)末，隨著射頻大功率晶體管器件的成熟與商品化，空管雷達(dá)進(jìn)入了全固態(tài)時(shí)代，國際上相繼出現(xiàn)全固態(tài)、可無人值守的空管雷達(dá)，固態(tài)發(fā)射機(jī)取代了速調(diào)管發(fā)射機(jī)，全固態(tài)空管雷達(dá)大量采用集成化、微電子化的設(shè)備，在系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性、自動(dòng)化和商品化水平上有很大提高，使空管雷達(dá)發(fā)展到一個(gè)更為實(shí)用的階段。21世紀(jì)以來，中國空管雷達(dá)行業(yè)取得了舉世矚目的成就。特別是在反隱身雷達(dá)領(lǐng)域，中國憑借科研人員的堅(jiān)持與努力，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從落后到領(lǐng)先的跨越式發(fā)展。通過二次大規(guī)模更新升級，中國成功實(shí)現(xiàn)了數(shù)字陣列雷達(dá)的領(lǐng)先應(yīng)用，為中國空軍戰(zhàn)斗力的提升做出了巨大貢獻(xiàn)。展望未來，隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的興起，空管系統(tǒng)面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。中國空管雷達(dá)行業(yè)將繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)，并融入更多創(chuàng)新技術(shù)，以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，為航空強(qiáng)國戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)的支撐。

三、空管雷達(dá)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

空管雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和零部件，其中，原材料包括金屬材料、半導(dǎo)體材料等；零部件包括天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、定時(shí)器、信號/數(shù)據(jù)處理器和終端顯示設(shè)備等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為空管雷達(dá)的生產(chǎn)和制造環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈下游為空管雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域，包括航路監(jiān)視、機(jī)場監(jiān)視、飛行器身份識別、實(shí)時(shí)高度監(jiān)控、速度矢量分析、緊急狀態(tài)代碼傳輸?shù)取?

天線是空管雷達(dá)的“眼睛”，負(fù)責(zé)發(fā)射和接收無線電波。它由多個(gè)天線單元組成，可以集中能量并控制波束方向，從而實(shí)現(xiàn)對特定區(qū)域的掃描和探測。天線的設(shè)計(jì)直接影響到空管雷達(dá)的探測范圍、精度和分辨率。天線是一種變換器，在無線電設(shè)備中用來發(fā)射或接收電磁波的部件。無線電通信、廣播、電視、雷達(dá)、導(dǎo)航、電子對抗、遙感、射電天文等工程系統(tǒng)，凡是利用電磁波來傳遞信息的，都依靠天線來進(jìn)行工作。近年來，隨著通信技術(shù)的迭代升級，中國天線行業(yè)取得了顯著的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國天線行業(yè)市場規(guī)模從2016年的215.45億元增長至2024年的701億元，年復(fù)合增長率為15.89%。未來，伴隨天線行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步與應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)展，空管雷達(dá)行業(yè)也將迎來更廣闊的發(fā)展空間和技術(shù)支撐。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國空管雷達(dá)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及產(chǎn)業(yè)趨勢研判報(bào)告》

四、空管雷達(dá)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

雷達(dá)是維護(hù)國家安全和發(fā)展的重要基石之一。我國的雷達(dá)工業(yè)是在新中國成立后根據(jù)國防建設(shè)的需要逐步形成和發(fā)展起來的新型工業(yè)，相對于西方發(fā)達(dá)國家起步較晚。目前，雷達(dá)行業(yè)已成為我國國防現(xiàn)代化建設(shè)和參與國民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場的一支實(shí)力雄厚的產(chǎn)業(yè)大軍，形成了中央與地方相結(jié)合、沿海與內(nèi)地相結(jié)合、軍用與民用結(jié)合、專業(yè)和門類比較齊全的工業(yè)體系，且在部分雷達(dá)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域位于世界先列。數(shù)據(jù)顯示，中國雷達(dá)行業(yè)市場規(guī)模從2016年的252.8億元增長至2024年的715.3億元，年復(fù)合增長率達(dá)13.88%。其中，軍用雷達(dá)市場規(guī)模從2016年的123億元增長至2024年的340.1億元，年復(fù)合增長率為13.56%；民用雷達(dá)市場規(guī)模從2016年的129.8億元增長至2024年的375.2億元，年復(fù)合增長率為14.19%。軍用雷達(dá)是我國雷達(dá)行業(yè)中先行攻略的領(lǐng)域，主要應(yīng)用于為了維護(hù)國家安全而進(jìn)行的系列軍事演練、部署行動(dòng)中。而民用雷達(dá)領(lǐng)域是20世紀(jì)后期逐步興起的，起初主要用于氣象監(jiān)測。隨著國內(nèi)雷達(dá)技術(shù)不斷發(fā)展，其內(nèi)涵和研究內(nèi)容都在不斷地拓展，多種新型雷達(dá)陸續(xù)落地，民用雷達(dá)領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大，逐步占據(jù)中國雷達(dá)事業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)地位。其中，空管雷達(dá)作為中國民用雷達(dá)行業(yè)的增長點(diǎn)，隨著民航運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，市場對空管設(shè)備的需求不斷增加。

空管系統(tǒng)是民航管理部門實(shí)現(xiàn)空中精準(zhǔn)指揮的核心中樞，占據(jù)民航空中交通管理產(chǎn)業(yè)鏈的中游位置?？展芟到y(tǒng)是利用技術(shù)手段對飛行器進(jìn)行監(jiān)視和控制，防止在空中或地面上相撞，并引導(dǎo)飛行器準(zhǔn)時(shí)、安全起飛降落的控制系統(tǒng)?？展芟到y(tǒng)由多個(gè)關(guān)鍵部分構(gòu)成，包括空中交通管理系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航設(shè)施及監(jiān)視系統(tǒng)。其中空管雷達(dá)是空管監(jiān)視系統(tǒng)的重要組成部分?？展芾走_(dá)在空管系統(tǒng)中主要負(fù)責(zé)信息搜集與傳遞，負(fù)責(zé)收集責(zé)任空域內(nèi)飛行器的各類數(shù)據(jù)，并及時(shí)向飛行管制中心反饋，以確保飛行活動(dòng)的安全高效。近年來，隨著低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日益活躍，傳統(tǒng)監(jiān)視手段已難以全面滿足運(yùn)行需求，而ADS-B系統(tǒng)、應(yīng)答機(jī)及二次雷達(dá)等現(xiàn)代監(jiān)視技術(shù)能夠提供高精度實(shí)時(shí)飛行信息，協(xié)助空管人員準(zhǔn)確掌握低空航空器動(dòng)態(tài)，顯著提升空域運(yùn)行安全水平。在此背景下，中國空管雷達(dá)行業(yè)實(shí)現(xiàn)顯著增長。數(shù)據(jù)顯示，中國空管雷達(dá)行業(yè)市場規(guī)模從2017年的14.8億元增長至2024年的44.5億元，年復(fù)合增長率為17.03%。未來，隨著低空空域改革推動(dòng)通用航空持續(xù)發(fā)展，空管雷達(dá)需求有望持續(xù)增長。

五、空管雷達(dá)行業(yè)企業(yè)格局和重點(diǎn)企業(yè)分析

目前，全球雷達(dá)市場集中度極高，這主要源于產(chǎn)品研發(fā)周期長、技術(shù)積累深、系統(tǒng)復(fù)雜度高及政府主導(dǎo)等因素。為共擔(dān)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)并共享采購訂單，主要廠商常通過成立聯(lián)合公司或合作研發(fā)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，當(dāng)前全球領(lǐng)先企業(yè)包括雷神技術(shù)、諾斯羅普·格魯曼、羅克韋爾柯林斯及洛克希德馬丁等。全球雷達(dá)市場需求主要受國防預(yù)算與雷達(dá)技術(shù)發(fā)展兩大因素影響：政府國防開支的波動(dòng)直接影響采購規(guī)模，而技術(shù)迭代推動(dòng)產(chǎn)品升級進(jìn)而引發(fā)需求結(jié)構(gòu)變化。2024年全球軍用雷達(dá)市場規(guī)模約達(dá)460.7億美元，整體在波動(dòng)中保持增長，北美和亞洲地區(qū)占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其亞太地區(qū)因局勢變化促使各國加大海空軍備投入，進(jìn)一步拉動(dòng)軍用空管雷達(dá)需求。與此同時(shí)，雷達(dá)技術(shù)逐漸從軍用向民用領(lǐng)域滲透，美國雷神技術(shù)、法國THALES、日本古野、日本JRC、英國雷松、英國凱文休斯等公司已重點(diǎn)布局民用市場。近年來，民用雷達(dá)的應(yīng)用越發(fā)廣泛。各種新型民用雷達(dá)產(chǎn)品層出不窮，如氣象雷達(dá)、雷達(dá)感應(yīng)燈、雷達(dá)生理感測技術(shù)等，不斷改變著人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活。隨著全球航空線路擴(kuò)展和低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)場及空管系統(tǒng)對雷達(dá)的需求持續(xù)上升，民用空管雷達(dá)因在航空管制、低空監(jiān)測等方面的關(guān)鍵作用，預(yù)計(jì)將迎來迅猛增長。

我國空管系統(tǒng)的自主開發(fā)起步較晚、發(fā)展比較緩慢，設(shè)備以引進(jìn)為主，沒有完善高效的管制系統(tǒng)設(shè)備。在20世紀(jì)70年代，我國自行研制了空管1、2號系統(tǒng)，但因可靠性不高，未能推廣應(yīng)用。20世紀(jì)90年代，在空管3號、4號系統(tǒng)研制項(xiàng)目中又成功研制了全固態(tài)PSR和MSSR雷達(dá)，系統(tǒng)性能已達(dá)到20世紀(jì)末同類產(chǎn)品的世界先進(jìn)水平。目前國內(nèi)空管雷達(dá)生產(chǎn)廠家主要包括中電科14所、中電科38所、中電科10所、長嶺電子、四川九洲、四創(chuàng)電子、國睿科技等。其中，中電科14所及中電科38所經(jīng)過多年發(fā)展，無論在規(guī)模還是技術(shù)上都取得了令人矚目的成績，目前產(chǎn)品已銷往國內(nèi)外許多地區(qū)。

1、四川九洲電器股份有限公司

四川九洲電器股份有限公司目前業(yè)務(wù)涵蓋空管、智能終端、微波射頻三大領(lǐng)域，其中空管和微波射頻業(yè)務(wù)主要面向軍方市場；智能終端業(yè)務(wù)面向民品及海外市場。四川九洲在主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域均掌握了領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)，具有良好的市場業(yè)績和市場口碑，三大業(yè)務(wù)之間的協(xié)同發(fā)展，有助于公司資源的優(yōu)化配置和整體競爭力的提升。在空管業(yè)務(wù)中，公司主要從事空中交通管理及相關(guān)航電設(shè)備的研發(fā)、制造和銷售，是軍民航空管系統(tǒng)設(shè)備和服務(wù)提供商。公司在空管領(lǐng)域具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的整體方案解決能力。公司擁有深厚軍工底蘊(yùn)，是國內(nèi)第一家、全球第四家掌握機(jī)載防撞系統(tǒng)核心技術(shù)并具備研制生產(chǎn)改裝能力的單位，也是國內(nèi)空管產(chǎn)品涉及范圍最廣、品類最齊全的空管系統(tǒng)專業(yè)企業(yè)。公司積極響應(yīng)“一帶一路”、“民航強(qiáng)國”等國家戰(zhàn)略部署，深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要論述，在鞏固和發(fā)展國內(nèi)防務(wù)和出口業(yè)務(wù)的同時(shí)，已拓展民航、低空等新興市場。為快速適應(yīng)低空市場需求，公司組建了低空業(yè)務(wù)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，積極參與低空新基建、加快孵化低空應(yīng)用場景、布局低空產(chǎn)品研制和技術(shù)突破。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，四川九洲空管產(chǎn)品營業(yè)收入為4.61億元，同比增長10.29%。

2、國睿科技股份有限公司

國?？萍脊煞萦邢薰纠走_(dá)及系統(tǒng)產(chǎn)品譜系豐富、技術(shù)先進(jìn)，覆蓋國際化經(jīng)營、軍工電子、公共氣象、應(yīng)急管理、交通、水利、電力等多個(gè)領(lǐng)域，為國內(nèi)外用戶提供全譜系預(yù)警探測裝備，為氣象、空管、應(yīng)急管理等部門以及新能源電力、水利、交通運(yùn)輸?shù)葒窠?jīng)濟(jì)行業(yè)，提供從氣象探測裝備到大數(shù)據(jù)處理應(yīng)用的整體解決方案。公司延承我國雷達(dá)工業(yè)血脈，主動(dòng)承擔(dān)“中國雷達(dá)走向世界”的重任，積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，與合作伙伴建立了長期業(yè)務(wù)關(guān)系。推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，開展科技攻關(guān)，攻克大型相控陣天氣雷達(dá)技術(shù)，完成X波段相控陣測雨雷達(dá)及應(yīng)用系統(tǒng)的研制，持續(xù)引領(lǐng)氣象雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展；基于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能與大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，率先謀劃“雷達(dá)+系統(tǒng)”整體解決方案布局，為氣象防災(zāi)減災(zāi)提供有力支撐；在二次雷達(dá)S模式協(xié)同監(jiān)視與數(shù)據(jù)鏈、雷達(dá)信號處理、大數(shù)據(jù)挖掘等多個(gè)領(lǐng)域持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)，確保在空管雷達(dá)裝備與系統(tǒng)領(lǐng)域保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年上半年，國睿科技雷達(dá)裝備及相關(guān)系統(tǒng)營業(yè)收入為15.5億元，同比增長16.54%。

六、空管雷達(dá)行業(yè)發(fā)展趨勢

1、智能化

中國空管雷達(dá)將深度融合人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)識別的自主化與決策支持的智能化。通過引入深度學(xué)習(xí)算法，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)區(qū)分民航機(jī)、無人機(jī)及鳥類等不同目標(biāo)，顯著提升情報(bào)處理的準(zhǔn)確性和效率。智能運(yùn)維技術(shù)的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測與故障預(yù)測，極大降低系統(tǒng)中斷風(fēng)險(xiǎn)，提升運(yùn)行可靠性。此外，智能化的空管雷達(dá)還能自適應(yīng)復(fù)雜氣象與電磁環(huán)境，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整探測模式與參數(shù)，保障空情監(jiān)視的連續(xù)性和穩(wěn)定性，為民航空管系統(tǒng)向智慧化升級提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

2、集成化

未來空管雷達(dá)將朝著高度集成化方向發(fā)展，通過將一次雷達(dá)、二次雷達(dá)、ADS-B及其他監(jiān)視傳感器進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，構(gòu)建多功能、多任務(wù)能力的綜合監(jiān)視系統(tǒng)。集成化系統(tǒng)能夠共享信號處理資源和數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，顯著減少設(shè)備體積與功耗，同時(shí)增強(qiáng)系統(tǒng)協(xié)同探測與信息融合能力。這種集成不僅體現(xiàn)在硬件層面，也包括軟件功能的高度整合，通過統(tǒng)一控制、維護(hù)與顯示界面，有效提升操作效率和系統(tǒng)可靠性，滿足現(xiàn)代空管系統(tǒng)對綜合監(jiān)視能力不斷提升的要求。

3、小型化

隨著新材料、新工藝及芯片技術(shù)的進(jìn)步，空管雷達(dá)設(shè)備正逐步向小型化、輕量化方向發(fā)展。采用微波單片集成電路（MMIC）和片上天線（AoC）等技術(shù)可大幅減小T/R組件和天線的體積與重量，同時(shí)保持較高的輻射效率與可靠性。小型化雷達(dá)易于部署和機(jī)動(dòng)，特別適合臨時(shí)機(jī)場、邊境監(jiān)視及應(yīng)急保障等場景應(yīng)用。此外，設(shè)備體積和重量的降低也有助于減少安裝空間需求與運(yùn)輸成本，并支持雷達(dá)系統(tǒng)以更靈活的方式融入多元化的空管基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)之中。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（techappsinsider.com）發(fā)布的《中國空管雷達(dá)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及產(chǎn)業(yè)趨勢研判報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。