2018-2024年中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章2015-2017年中國(guó)客車(chē)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析

1.1　中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展回顧

1.1.1　中國(guó)客車(chē)發(fā)展歷程

1.1.2　中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)及技術(shù)發(fā)展分析

1.1.3　2017年客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

1.1.4　客車(chē)行業(yè)用戶(hù)需求特征

1.2　2015-2017年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析

1.2.1　中國(guó)客車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境

1.2.2　國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)改變營(yíng)銷(xiāo)策略應(yīng)對(duì)危機(jī)

1.2.3　中國(guó)客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中存在的問(wèn)題

1.2.4　客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中三種創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)思路解析

1.3　2015-2017年中國(guó)客車(chē)國(guó)際化發(fā)展分析

1.3.1　中國(guó)已成為世界客車(chē)第一大國(guó)

1.3.2　中國(guó)客車(chē)業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略逐漸清晰

1.3.3　中國(guó)客車(chē)有成為世界客車(chē)強(qiáng)勢(shì)品牌的潛力

1.3.4　本土客車(chē)企業(yè)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)

1.4　2015-2017年中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)解析

1.4.1　客車(chē)行業(yè)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整

1.4.2　社會(huì)資本抄底客車(chē)市場(chǎng)

1.4.3　混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)業(yè)化起步

1.4.4　政策助力農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)

1.4.5　客車(chē)業(yè)主要區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展特征

1.5　2015-2017年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)格分析

1.5.1　中國(guó)客車(chē)行業(yè)進(jìn)入低利潤(rùn)時(shí)期

1.5.2　中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn)

1.5.3　透視中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)

1.5.4　客車(chē)企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)

1.6　2015-2017年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)品牌分析

1.6.1　客車(chē)市場(chǎng)中的品牌忠誠(chéng)

1.6.2　中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程

1.6.3　中國(guó)客車(chē)品牌發(fā)展解析

1.6.4　客車(chē)企業(yè)品牌發(fā)展中的品牌靶向力分析

1.6.5　中國(guó)客車(chē)品牌建設(shè)的對(duì)策措施

第二章中國(guó)汽車(chē)行業(yè)政策法規(guī)分析

2.1　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)政策法規(guī)分析

2.1.1　汽車(chē)行業(yè)政策法規(guī)

2.1.2　2017年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新政

2.2　中國(guó)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策分析

2.2.1　解析《汽車(chē)貿(mào)易政策》

2.2.2　《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》解析

2.2.3　汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理政策分析

2.3　相關(guān)政策法規(guī)對(duì)行業(yè)的影響分析

2.3.1　《汽車(chē)貿(mào)易政策》對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響分析

2.3.2　調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅的影響分析

2.3.3　《反壟斷法》對(duì)汽車(chē)工業(yè)的影響分析

2.3.4　燃油稅對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的影響

2.4　主要政策法規(guī)闡述

2.4.1　《汽車(chē)貿(mào)易政策》

2.4.2　《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》

2.4.3　《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》

2.4.4　《汽車(chē)金融公司管理辦法》

2.4.5　《汽車(chē)貸款管理辦法》

2.4.6　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則

第三章2015-2017年中國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)形勢(shì)分析

3.1　2015-2017年中國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)格局分析

3.1.1　大中型客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.2　中國(guó)大中型客車(chē)銷(xiāo)量簡(jiǎn)析

3.1.3　擴(kuò)大內(nèi)需帶動(dòng)我國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)回暖

3.1.4　我國(guó)大中型客車(chē)發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)

3.2　2015-2017年年國(guó)內(nèi)部分地區(qū)大中型客車(chē)銷(xiāo)售狀況

3.2.1　廣東

3.2.2　浙江

3.2.3　遼寧

3.2.4　四川

3.3　2015-2017年中國(guó)大中型客車(chē)的設(shè)計(jì)造型及相關(guān)技術(shù)因素分析

3.3.1　國(guó)外大中型客車(chē)外形造型發(fā)展趨勢(shì)

3.3.2　中國(guó)大中型客車(chē)外形造型的發(fā)展

3.3.3　大中型客車(chē)外飾品對(duì)車(chē)身造型的影響

3.3.4　大中型客車(chē)的安全性能設(shè)計(jì)

3.4　2015-2017年中國(guó)大中型客車(chē)出口情況分析及發(fā)展方向

3.4.1　近年我國(guó)大中型客車(chē)出口特點(diǎn)

3.4.2　我國(guó)大中型客車(chē)出口面臨的問(wèn)題

3.4.3　我國(guó)在世界客車(chē)格局中的地位及發(fā)展方向

第四章2015-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析

4.1　2015-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析

4.1.1　2015-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析

4.1.2　2015-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析

4.1.3　2015-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)總銷(xiāo)售收入分析

4.1.4　2015-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額分析

4.1.5　2015-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投資資產(chǎn)增長(zhǎng)性分析

4.2　中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析

4.2.1　企業(yè)數(shù)量與分布

4.2.2　銷(xiāo)售收入

4.2.3　利潤(rùn)總額

4.2.4　從業(yè)人數(shù)

4.3　中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè)（按季度更新）

4.3.1　行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布

4.3.2　主要省市投資增速對(duì)比

第五章2015-2017年中國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

5.1　2015-2016年中國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

5.1.1　2015-2016年全國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

5.1.2　2015-2016年大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析

5.2　2017年中國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

5.2.1　2017年全國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

5.2.2　2017年大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析

5.3　2017年中國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

5.3.1　產(chǎn)量增長(zhǎng)

5.3.2　集中度變化

第六章2015-2017年中國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

6.1　2015-2016年中國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

6.1.1　2015-2016年全國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

6.1.2　2015-2016年中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析

6.2　2017年中國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

6.2.1　2017年全國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

6.2.2　2017年中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析

6.3　2017年中國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

6.3.1　產(chǎn)量增長(zhǎng)

6.3.2　集中度變化

第七章2015-2017年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口貿(mào)易分析

7.1　2015-2017年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

7.1.1　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）（8702）進(jìn)口數(shù)據(jù)分析

7.1.2　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）出口數(shù)據(jù)分析

7.1.3　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口單價(jià)分析

7.2　2015-2017年客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口國(guó)及地區(qū)分析

7.2.1　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)口來(lái)源國(guó)家及地區(qū)

7.2.2　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）出口國(guó)家及地區(qū)

7.3　2015-2017年客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口省市分析

7.3.1　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）主要進(jìn)口省市分析

7.3.2　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）主要出口省市分析

第八章中國(guó)重點(diǎn)客車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

8.1　鄭州宇通客車(chē)股份有限公司

8.1.1　企業(yè)概況

8.1.2　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.1.3　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

8.1.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

8.1.5　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

8.2　廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

8.2.1　企業(yè)概況

8.2.2　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.2.3　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

8.2.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

8.2.5　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

8.3　中通客車(chē)控股股份有限公司

8.3.1　企業(yè)概況

8.3.2　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.3.3　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

8.3.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

8.3.5　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

8.4　安徽安凱汽車(chē)股份有限公司

8.4.1　企業(yè)概況

8.4.2　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.4.3　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

8.4.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

8.4.5　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

第九章2015-2017年中國(guó)大中型客車(chē)相關(guān)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

9.1　公路交通業(yè)

9.1.1　我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況

9.1.2　燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇

9.1.3　國(guó)家政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)

9.1.4　未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)

9.2　鋼鐵產(chǎn)業(yè)

9.2.1　全球鋼鐵工業(yè)受到?jīng)_擊

9.2.2　我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析

9.2.3　金融危機(jī)下中國(guó)鋼鐵業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

9.2.4　我國(guó)鋼鐵工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略

9.3　石化產(chǎn)業(yè)

9.3.1　我國(guó)石油化學(xué)行業(yè)總體運(yùn)行狀況

9.3.2　國(guó)內(nèi)石化市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)

9.3.3　金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的影響

9.3.4　擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)使化工行業(yè)受益

9.3.5　石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2017年）

9.4　汽車(chē)零部件

9.4.1　中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

9.4.2　國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)業(yè)績(jī)回升

9.4.3　我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口稅率調(diào)至10%

9.4.4　制約中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素

9.4.5　我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的定位及發(fā)展趨勢(shì)

第十章2018-2024年中國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析（ZY ZM）

10.1　2018-2024年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

10.1.1　客車(chē)行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整

10.1.2　公交優(yōu)先政策下客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

10.1.3　未來(lái)客車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

10.2　2018-2024年中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向

10.2.1　國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向

10.2.2　大中型客車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展模式及特點(diǎn)

10.2.3　中國(guó)大型客車(chē)發(fā)展前景看好

10.3　2018-2024年中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)投資可行性

10.3.1　大中型客車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

10.3.2　大中型客車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

10.3.3　大中型客車(chē)行業(yè)投資建議分析

圖表目錄

圖表：2015-2017年汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2015-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖

圖表：2015-2017年汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長(zhǎng)情況對(duì)比圖

圖表：2005-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2005-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)毛利率變化趨勢(shì)圖

圖表：2005-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2015-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率變化圖

圖表：2005-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2015-2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)虧損企業(yè)對(duì)比圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與上年同期對(duì)比表

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)收入前五位省市比例對(duì)比表

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入排名前五位省市對(duì)比圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)收入前五位省區(qū)占全國(guó)比例結(jié)構(gòu)圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)主營(yíng)入同比增速前五省市對(duì)比　單位：千元

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)速度前五位省市增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額及與上年同期對(duì)比圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市統(tǒng)計(jì)表　單位：千元

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市對(duì)比圖

圖表：2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元

圖表：2017年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)最快省市變化趨勢(shì)圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對(duì)比圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)及與上年同期對(duì)比圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市統(tǒng)計(jì)表

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五省市資產(chǎn)情況對(duì)比圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市分布結(jié)構(gòu)圖

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表　單位：千元

圖表：中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)增速前五省市資產(chǎn)總計(jì)及增長(zhǎng)趨勢(shì)

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