2026-2032年中國(guó)汽車(chē)EGR系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析研究及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告

報(bào)告導(dǎo)讀：

汽車(chē)EGR系統(tǒng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。它的工作原理是把發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)的廢氣通過(guò)EGR閥在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候引入進(jìn)氣端讓一部分廢氣再次進(jìn)入氣缸參與燃燒。汽車(chē)EGR系統(tǒng)產(chǎn)生的原因主要是為應(yīng)對(duì)汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)溫度高空氣中氮?dú)鈺?huì)生成氮氧化物這類(lèi)有害成分。通過(guò)引入廢氣能降低氧氣濃度從而降低燃燒溫度減少氮氧化物排放。此外，汽車(chē)EGR系統(tǒng)還能在某些情況下能降低油耗。因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣時(shí)活塞迅速移動(dòng)產(chǎn)生真空會(huì)消耗動(dòng)力有了EGR系統(tǒng)相當(dāng)于多了進(jìn)氣口氣體進(jìn)入氣缸更輕松降低了活塞吸氣的阻力也就降低了油耗。汽車(chē)EGR系統(tǒng)作為公認(rèn)的減少汽車(chē)氮氧化物排放的有效方法之一，進(jìn)入21世紀(jì)之后，在經(jīng)濟(jì)效益和排放法規(guī)的共同驅(qū)動(dòng)下，得到迅速地推廣。近年來(lái)，我國(guó)政府為防治大氣污染，陸續(xù)又出臺(tái)了多項(xiàng)政策，工信部等5部門(mén)發(fā)布公告，自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)?？傮w來(lái)看，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面落地，污染物排放要求日趨嚴(yán)苛，對(duì)汽車(chē)EGR系統(tǒng)的需求也逐步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)汽車(chē)EGR系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到17.72億元，預(yù)計(jì)2030年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至51.76億元。

基于此，依托智研咨詢(xún)旗下汽車(chē)EGR系統(tǒng)行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)深厚的市場(chǎng)洞察力，并結(jié)合多年調(diào)研數(shù)據(jù)與一線(xiàn)實(shí)戰(zhàn)需求，智研咨詢(xún)推出《2026-2032年中國(guó)汽車(chē)EGR系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析研究及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告》。本報(bào)告立足汽車(chē)EGR系統(tǒng)新視角，聚焦行業(yè)核心議題——變化趨勢(shì)（怎么變）、用戶(hù)需求（要什么）、投放選擇（投向哪）、運(yùn)營(yíng)方法（如何投）及實(shí)踐案例（看一看），期待攜手行業(yè)伙伴，共謀行業(yè)發(fā)展新格局、新機(jī)遇，推動(dòng)汽車(chē)EGR系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展。

觀點(diǎn)搶先知：

相關(guān)概述：汽車(chē)EGR系統(tǒng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。它的工作原理是把發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)的廢氣通過(guò)EGR閥在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候引入進(jìn)氣端讓一部分廢氣再次進(jìn)入氣缸參與燃燒。汽車(chē)EGR系統(tǒng)不僅能應(yīng)對(duì)汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題，還能在某些情況下能降低油耗。

分類(lèi)：目前，汽車(chē)EGR系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分，有內(nèi)部EGR和外部EGR兩種系統(tǒng)，區(qū)別在于廢氣是否通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入缸內(nèi)。

產(chǎn)業(yè)鏈：從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，汽車(chē)EGR系統(tǒng)行業(yè)上游包括加工工件、沖壓件、電子元器件、塑料件等；中游是指汽車(chē)EGR系統(tǒng)行業(yè)；下游是指汽車(chē)制造業(yè)及發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)。

市場(chǎng)規(guī)模：汽車(chē)EGR系統(tǒng)作為公認(rèn)的減少汽車(chē)氮氧化物排放的有效方法之一，進(jìn)入21世紀(jì)之后，在經(jīng)濟(jì)效益和排放法規(guī)的共同驅(qū)動(dòng)下，得到迅速地推廣。近年來(lái)，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面落地，污染物排放要求日趨嚴(yán)苛，對(duì)汽車(chē)EGR系統(tǒng)的需求也逐步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)汽車(chē)EGR系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到17.72億元，預(yù)計(jì)2030年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至51.76億元。

企業(yè)格局：相比于西方對(duì)汽車(chē)EGR系統(tǒng)的研究來(lái)說(shuō)，我國(guó)起步較晚，但是隨著“雙碳”時(shí)代的來(lái)臨，我國(guó)不斷加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)EGR系統(tǒng)的研究，目前已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的迅速崛起，部分國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)EGR系統(tǒng)企業(yè)通過(guò)多年的技術(shù)積累和市場(chǎng)開(kāi)拓已在廢氣再循環(huán)行業(yè)形成一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前，行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)主要包括無(wú)錫隆盛科技股份有限公司、浙江銀輪機(jī)械股份有限公司、宜賓天瑞達(dá)汽車(chē)零部件有限公司、渭南美益特發(fā)動(dòng)機(jī)減排技術(shù)有限公司等本土企業(yè)，此外，還包括博格華納、大陸集團(tuán)、德?tīng)柛５韧赓Y企業(yè)。

市場(chǎng)趨勢(shì)：（1）未來(lái)，汽車(chē)EGR系統(tǒng)將朝著更高水平的智能化、精準(zhǔn)化控制方向發(fā)展。借助人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，汽車(chē)EGR系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)收集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)、廢氣排放數(shù)據(jù)等信息，通過(guò)智能算法精準(zhǔn)調(diào)整閥門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)廢氣再循環(huán)量的最優(yōu)控制。（2）汽車(chē)EGR系統(tǒng)行業(yè)將朝著輕量化方向發(fā)展，旨在通過(guò)減輕系統(tǒng)重量，降低整車(chē)重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。（3）隨著全球排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，汽車(chē)EGR系統(tǒng)的需求不斷增加，國(guó)內(nèi)企業(yè)將積極拓展海外市場(chǎng)。一方面要加快技術(shù)升級(jí)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面要完善海外布局，建立可持續(xù)的商業(yè)模式。

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