國(guó)際產(chǎn)業(yè)新聞早知道：美國(guó)制造業(yè)活動(dòng)連續(xù)九個(gè)月萎縮，歐盟將公布經(jīng)濟(jì)安全戰(zhàn)略創(chuàng)新

美國(guó)制造業(yè)活動(dòng)連續(xù)九個(gè)月萎縮

美國(guó)調(diào)查報(bào)告顯示，美國(guó)制造業(yè)活動(dòng)連續(xù)九個(gè)月萎縮。

新華社報(bào)道，美國(guó)供應(yīng)管理學(xué)會(huì)星期一（12月1日）公布的調(diào)查報(bào)告顯示，受關(guān)稅政策和聯(lián)邦政府“停擺”等因素影響，11月份美國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）從10月份的48.7降至48.2，低于市場(chǎng)共識(shí)預(yù)期的49。

這意味著美國(guó)制造業(yè)活動(dòng)連續(xù)第九個(gè)月處于萎縮狀態(tài)。

美商務(wù)部長(zhǎng)確認(rèn)對(duì)韓國(guó)的15%關(guān)稅將追溯至11月1日生效

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)霍華德·盧特尼克周一證實(shí)，對(duì)包括汽車(chē)在內(nèi)的韓國(guó)進(jìn)口商品的一般關(guān)稅稅率將降至15%，追溯至11月1日生效，因?yàn)轫n國(guó)已在議會(huì)提出立法，以實(shí)施對(duì)美國(guó)的戰(zhàn)略投資承諾。

盧特尼克在社交平臺(tái)X上發(fā)布的一條帖子中表示，此舉釋放了韓國(guó)與美國(guó)達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議的“全部好處”。

他寫(xiě)道：“作為回應(yīng)，美國(guó)將根據(jù)該協(xié)議將某些關(guān)稅（包括汽車(chē)關(guān)稅）降至15%，從11月1日起生效。我們還將取消飛機(jī)零部件的關(guān)稅，并將韓國(guó)的對(duì)等稅率降至與日本和歐盟相同的水平?！?

歐盟將公布經(jīng)濟(jì)安全戰(zhàn)略 降低對(duì)中國(guó)原材料依賴(lài)

歐盟本周將公布一系列措施，以降低對(duì)中國(guó)關(guān)鍵原材料的過(guò)度依賴(lài)，從而應(yīng)對(duì)來(lái)自美國(guó)和亞洲的激烈競(jìng)爭(zhēng)。預(yù)料，歐盟要降低對(duì)華依賴(lài)，將比擺脫對(duì)俄羅斯能源的依賴(lài)更加困難。

歐盟定于周三（12月3日）公布旨在提高歐洲工業(yè)自給自足能力的《經(jīng)濟(jì)安全戰(zhàn)略》，其中包括一項(xiàng)名為“歐盟能源”（ResourceEU）的關(guān)鍵原材料計(jì)劃。這項(xiàng)計(jì)劃效仿歐盟為擺脫對(duì)俄石油和天然氣依賴(lài)而推出的“歐盟能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃”（RePowerEU）。

然而，關(guān)鍵原材料不像天然氣那樣容易替代，中國(guó)的價(jià)格不僅遠(yuǎn)低于其他國(guó)家，同時(shí)也在開(kāi)采和加工技術(shù)方面占據(jù)主導(dǎo)地位。歐盟將面臨如何為打造自己的關(guān)鍵原材料和稀土產(chǎn)業(yè)提供資金的問(wèn)題，而這一過(guò)程往往須要從零開(kāi)始，并涵蓋從礦山開(kāi)采、提取、加工到儲(chǔ)存等多個(gè)環(huán)節(jié)。

歐盟官員透露，一個(gè)快速的解決方案是立即從歐盟預(yù)算中撥出30億歐元（約45億新元），用于歐盟委員會(huì)列出的60個(gè)稀土和原材料戰(zhàn)略項(xiàng)目中最緊迫的25個(gè)。

不過(guò)，長(zhǎng)期資金仍是一大挑戰(zhàn)。為確保投資得到回報(bào)，企業(yè)希望獲得最低價(jià)格保障或其他形式的擔(dān)保，目前歐盟委員會(huì)在研究這些選項(xiàng)。

歐盟正向歐洲投資銀行尋求資金支持，并尋求通過(guò)類(lèi)似于中國(guó)“一帶一路”倡議的“全球門(mén)戶(hù)”（Global Gateway）計(jì)劃，投資于惠及歐盟和第三國(guó)的項(xiàng)目。歐盟委員會(huì)還將把關(guān)鍵原材料項(xiàng)目，納入現(xiàn)有歐盟創(chuàng)新基金的合格投資范圍內(nèi)。

歐盟的這些努力受到了業(yè)界的質(zhì)疑。礦業(yè)公司Sibanye-Stillwater的高管塞托維爾塔（Mika Seitovirta）告訴路透社：“時(shí)間對(duì)歐盟不利。他們行動(dòng)太慢了?！?

行業(yè)高管警告，歐盟可能會(huì)在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中輸給美國(guó)，以及日本、加拿大、澳大利亞等其他西方盟友，這些國(guó)家正投入數(shù)十億美元來(lái)推動(dòng)供應(yīng)鏈多元化。 

歐盟雖致力于從巴西、中亞等第三國(guó)獲取資源，并在最近把目光投向南非和澳洲，但相關(guān)政治協(xié)議尚未轉(zhuǎn)化為具體投資。

回收利用將是歐洲彌補(bǔ)礦山資源匱乏，以及新礦投產(chǎn)周期長(zhǎng)等問(wèn)題的重要支柱。歐盟委員會(huì)也與部分歐盟國(guó)家啟動(dòng)了一項(xiàng)試點(diǎn)儲(chǔ)備機(jī)制，通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)和儲(chǔ)存關(guān)鍵原材料，來(lái)獲得更優(yōu)惠的價(jià)格和穩(wěn)定的供應(yīng)。

日內(nèi)閣批逾1500億元補(bǔ)充預(yù)算提振經(jīng)濟(jì)

日本內(nèi)閣批準(zhǔn)了總值18.3萬(wàn)億日元（約1519億新元）的補(bǔ)充預(yù)算草案，尋求提振經(jīng)濟(jì)及應(yīng)對(duì)生活費(fèi)上漲。

這筆補(bǔ)充預(yù)算，為冠病疫情以來(lái)規(guī)模最大，預(yù)計(jì)加重日本的財(cái)政赤字與國(guó)債負(fù)擔(dān)。這或影響市場(chǎng)對(duì)首相高市早苗承諾平衡政府收支的信心。

補(bǔ)充預(yù)算中，約60%的開(kāi)支或11.7萬(wàn)億日元，將通過(guò)發(fā)行更多日本政府債券來(lái)支付。高市政府也尋求推出總值2.7萬(wàn)億日元的減稅配套，包括取消汽油稅及提高所得稅豁免最低門(mén)檻等。

日本官方原本在8月預(yù)估2025財(cái)年的基本收支（即收入扣除支出，但不包括利息支出）會(huì)陷入3.2萬(wàn)億日元的赤字，但可在明年4月開(kāi)始的2026財(cái)年取得3.6萬(wàn)億日元基本盈余。不過(guò)，追加這筆額外開(kāi)支和減稅后，中央和地方政府在2026財(cái)年預(yù)計(jì)將繼續(xù)處于基本赤字。

大和總研經(jīng)濟(jì)研究主管末吉孝行估計(jì)，2026財(cái)年的基本收支將因此下降約10萬(wàn)億日元。即便把近期取得的稅收增長(zhǎng)計(jì)算在內(nèi)，赤字仍會(huì)超過(guò)3萬(wàn)億日元。

瑞穗證券首席經(jīng)濟(jì)師小林俊介在給投資者的分析報(bào)告中說(shuō)：“對(duì)于在參眾兩院都只持有少數(shù)議席的高市政府來(lái)說(shuō)，這筆額外預(yù)算看來(lái)是在向執(zhí)政聯(lián)盟伙伴、反對(duì)黨、地方政府和商業(yè)團(tuán)體全面做出妥協(xié)。”

日本內(nèi)閣于周五（11月28日）批準(zhǔn)預(yù)算草案后，日本財(cái)長(zhǎng)片山皋月告訴記者，政府對(duì)財(cái)政情況的可持續(xù)性保持“足夠的關(guān)注”。她說(shuō)：“我們將致力確保財(cái)政可持續(xù)性，并維持市場(chǎng)對(duì)政府降低國(guó)債比率的信心?！?

日本政府曾于6月表明，目標(biāo)是在2025至2026財(cái)年間盡快取得基本盈余。高市早苗上任后則說(shuō)，她將尋求在幾個(gè)財(cái)政年內(nèi)平衡預(yù)算收支，而不是在單一年度取得盈余，且會(huì)專(zhuān)注于降低日本的國(guó)債比率。

據(jù)國(guó)際貨幣基金組織數(shù)據(jù)，截至2024年，日本的國(guó)債已達(dá)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的236.66%，遠(yuǎn)高于主要西方經(jīng)濟(jì)體。美國(guó)、英國(guó)、加拿大和法國(guó)同年的國(guó)債占GDP比率介于100%至121%之間。

日本的補(bǔ)充預(yù)算草案還須提呈國(guó)會(huì)表決。

韓國(guó)單人家庭比重突破36% 人口老齡化與家庭結(jié)構(gòu)重組加速

韓國(guó)單人家庭規(guī)模持續(xù)攀升。最新統(tǒng)計(jì)顯示，2024年韓國(guó)單人家庭占比首次突破36%，其中老年獨(dú)居比例加速上升，反映出在超高齡社會(huì)加速到來(lái)之際，家庭結(jié)構(gòu)正發(fā)生深刻重組。

韓國(guó)保健福祉部11月30日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)單人家庭規(guī)模達(dá)到804萬(wàn)5500戶(hù)，占全部家庭的36.1%，為歷史最高。2015年這一比例為27.2%，僅八年間上升近九個(gè)百分點(diǎn)。按照目前趨勢(shì)，單人家庭數(shù)量預(yù)計(jì)在2027年突破855萬(wàn)戶(hù)，2037年接近1000萬(wàn)戶(hù)。

分析指出，單人家庭激增直接反映出韓國(guó)社會(huì)結(jié)構(gòu)變化。結(jié)婚率和生育率持續(xù)走低，中老年層離婚增多，大家族形態(tài)事實(shí)上已經(jīng)瓦解，“以家庭為單位的相互照護(hù)”不再適用于多數(shù)人生狀態(tài)。

人口老齡化正在加速放大這一現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年韓國(guó)65歲以上老年人口首次突破1000萬(wàn)，占總?cè)丝诘?0.1%，使韓國(guó)正式邁入超高齡社會(huì)。其中，老年單人家庭占比達(dá)到32.8%，較2014年的23%顯著上升。

數(shù)據(jù)顯示，與配偶共同生活的比例為55.2%，與子女同住僅10.3%；在85歲以上群體中，獨(dú)居比例更超過(guò)一半，高達(dá)52.4%。

分析認(rèn)為，子女人數(shù)減少、高齡父母同居減少，使代際分離成為自然趨勢(shì)。

人口結(jié)構(gòu)的劇烈變化正在對(duì)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施形成直接沖擊。韓國(guó)托兒所數(shù)量連續(xù)10年減少，從2013年的4萬(wàn)3770所縮減至2024年的2萬(wàn)7387所，顯示育兒需求急劇萎縮。同時(shí)，醫(yī)生數(shù)量也出現(xiàn)罕見(jiàn)下滑，2024年韓國(guó)醫(yī)生登記人數(shù)為10萬(wàn)9274人，同比減少4.7%，引發(fā)對(duì)醫(yī)療可持續(xù)性的擔(dān)憂(yōu)。

政策界呼吁，應(yīng)加速構(gòu)建符合新人口結(jié)構(gòu)的福利制度，以確保老年群體的生活質(zhì)量，同時(shí)減輕年輕世代的育兒與社會(huì)負(fù)擔(dān)，否則韓國(guó)將進(jìn)一步陷入“人口懸崖”困境。

澳大利亞推出人工智能發(fā)展藍(lán)圖，暫緩實(shí)施更嚴(yán)格法規(guī)

路透悉尼12月2日電 - 澳大利亞周二公布了一項(xiàng)人工智能發(fā)展路線(xiàn)圖，旨在推動(dòng)該技術(shù)在各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用，但同時(shí)表示將依靠現(xiàn)有法規(guī)管理新興風(fēng)險(xiǎn)，這意味著放棄了早先對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景實(shí)施更嚴(yán)格監(jiān)管的計(jì)劃。澳大利亞目前尚未出臺(tái)專(zhuān)門(mén)的人工智能法律，不過(guò)中左翼工黨政府去年曾表示，鑒于對(duì)隱私、安全和透明度的擔(dān)憂(yōu)，將推行自愿性指導(dǎo)方針。

澳大利亞工黨政府周二發(fā)布的《國(guó)家人工智能戰(zhàn)略》指出，將重點(diǎn)吸引先進(jìn)數(shù)據(jù)中心投資、培養(yǎng)人工智能技能以保障就業(yè)崗位，并在人工智能深度融入日常生活時(shí)確保公共安全。

該戰(zhàn)略明確表示："政府對(duì)人工智能的監(jiān)管方式將繼續(xù)以澳大利亞現(xiàn)有健全的法律法規(guī)體系為基礎(chǔ)，確?，F(xiàn)行法律始終是應(yīng)對(duì)和降低人工智能相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的根基。"

根據(jù)規(guī)劃，各政府機(jī)構(gòu)與監(jiān)管部門(mén)將繼續(xù)承擔(dān)識(shí)別和管理本行業(yè)內(nèi)潛在人工智能相關(guān)危害的職責(zé)。

政府上月宣布將于2026年成立人工智能安全研究所后，隨即發(fā)布了這項(xiàng)發(fā)展藍(lán)圖，該機(jī)構(gòu)將協(xié)助監(jiān)管部門(mén)監(jiān)控新興風(fēng)險(xiǎn)并應(yīng)對(duì)潛在威脅。隨著微軟支持的OpenAI公司開(kāi)發(fā)的ChatGPT和谷歌開(kāi)發(fā)的Gemini等生成式人工智能工具廣泛應(yīng)用，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)其可能引發(fā)錯(cuò)誤信息的擔(dān)憂(yōu)日益加劇。

澳大利亞聯(lián)邦工業(yè)部長(zhǎng)蒂姆·艾爾斯表示，該人工智能發(fā)展藍(lán)圖旨在確保民眾能夠受益于新技術(shù)，同時(shí)在創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)管理之間保持平衡。艾爾斯指出："隨著技術(shù)不斷發(fā)展，我們將持續(xù)完善并強(qiáng)化這項(xiàng)規(guī)劃，以把握新機(jī)遇，并采取果斷措施保障澳大利亞民眾安全。"

但澳大利亞天主教大學(xué)副教授牛莎·沙菲亞巴迪指出，政府更新的人工智能發(fā)展藍(lán)圖存在關(guān)鍵性缺失。

沙菲亞巴迪表示："該計(jì)劃在數(shù)據(jù)開(kāi)放和生產(chǎn)力提升方面頗具雄心，卻在問(wèn)責(zé)機(jī)制、技術(shù)主權(quán)、可持續(xù)性及民主監(jiān)督等關(guān)鍵領(lǐng)域存在缺失。若不解決這些尚未探索的領(lǐng)域，澳大利亞可能將建成一個(gè)高效卻缺乏公平性與公信力的人工智能經(jīng)濟(jì)體。"

各國(guó)加強(qiáng)監(jiān)管線(xiàn)上平臺(tái) AI年齡驗(yàn)證行業(yè)蓬勃發(fā)展

隨著各國(guó)政府加強(qiáng)對(duì)線(xiàn)上平臺(tái)的監(jiān)管，利用自拍和人工智能（AI）來(lái)驗(yàn)證年齡的行業(yè)正在蓬勃發(fā)展。

這類(lèi)技術(shù)號(hào)稱(chēng)能快速且精準(zhǔn)地執(zhí)行相關(guān)法律，如澳大利亞針對(duì)16歲以下青少年的社媒禁令。用戶(hù)只須使用手機(jī)或電腦攝像頭拍攝一張正面自拍照，系統(tǒng)就會(huì)在一分鐘內(nèi)得出驗(yàn)證結(jié)果。提供這種服務(wù)的起步公司Yoti如今每天執(zhí)行約100萬(wàn)次年齡驗(yàn)證，客戶(hù)包括Meta、TikTok、索尼（Sony）和Pinterest等知名企業(yè)。

在截至今年3月的一年里，Yoti營(yíng)收達(dá)到2000萬(wàn)英鎊（約3012萬(wàn)新元），首次實(shí)現(xiàn)盈利。公司估計(jì)，本財(cái)年銷(xiāo)售額將增長(zhǎng)50%。

除了Yoti，還有另外33家企業(yè)加入了年齡驗(yàn)證提供商協(xié)會(huì)（AVPA），它們的表現(xiàn)同樣亮眼。AVPA于2021年預(yù)測(cè)，在2031年至2036年期間，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）成員國(guó)的AI年齡驗(yàn)證行業(yè)年收入將接近100億美元（約130億新元）。

Yoti首席執(zhí)行官圖姆斯（Robin Tombs）稱(chēng)，隨著時(shí)間推移，公司的算法在識(shí)別面部特征模式方面變得極為精確，能夠判斷“一張帶有特定特征的面孔看起來(lái)像17歲或28歲”。

但巴黎綜合理工學(xué)院（Polytechnique）網(wǎng)絡(luò)安全教授布拉齊（Olivier Blazy）警告，這類(lèi)工具可能會(huì)對(duì)人們的私生活造成一定程度的侵犯或危害，這取決于各網(wǎng)站與第三方年齡驗(yàn)證提供商共享了哪些信息。

布拉齊指出，這類(lèi)系統(tǒng)存在一些漏洞，如人們可以通過(guò)化妝來(lái)讓自己看起來(lái)更老或更年輕。

其他批評(píng)者則指AI算法存在偏差，這可能會(huì)降低對(duì)非白人面孔的年齡驗(yàn)證準(zhǔn)確度。澳洲一家獨(dú)立機(jī)構(gòu)進(jìn)行的調(diào)查就發(fā)現(xiàn)，盡管提供商已著手解決這個(gè)問(wèn)題，但“土著人口代表性不足仍是一個(gè)挑戰(zhàn)”。

圖姆斯承認(rèn)，某些年齡組或膚色的AI模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)確實(shí)較少，但Yoti的工具可以檢查相中人是否使用了虛假配件和化妝品等。

至于隱私問(wèn)題，圖姆斯說(shuō)，Yoti的工具會(huì)在完成驗(yàn)證后立即刪除所有數(shù)據(jù)。

OpenAI入股“金主”旗下Thrive Holdings，開(kāi)拓企業(yè)市場(chǎng)

近兩個(gè)月前據(jù)稱(chēng)估值已達(dá)5000億美元的OpenAI正通過(guò)一系列循環(huán)性的交易鞏固其在人工智能（AI）領(lǐng)域的生態(tài)布局，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)對(duì)AI行業(yè)閉環(huán)交易的質(zhì)疑。

美東時(shí)間12月1日周一，OpenAI宣布入股Thrive Holdings——由AI領(lǐng)域主要投資方、風(fēng)投Thrive Capital今年4月設(shè)立的投資平臺(tái)，該平臺(tái)專(zhuān)注收購(gòu)和改造可從AI技術(shù)中獲益的企業(yè)，采用私募股權(quán)（PE）策略收購(gòu)服務(wù)供應(yīng)商，尋求通過(guò)AI實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。有媒體援引知情者消息稱(chēng)，OpenAI"非常有興趣與PE行業(yè)開(kāi)展更廣泛的合作"。

根據(jù)周一公布的協(xié)議，OpenAI將獲得Thrive Holdings股權(quán)，但無(wú)需支付現(xiàn)金投資，而是以提供技術(shù)支持和團(tuán)隊(duì)資源換取"有意義的"股權(quán)。作為交換，OpenAI將向Thrive Holdings旗下公司派駐工程、研究和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)，加速其AI應(yīng)用落地和提升成本效率。

前述媒體稱(chēng)，知情人士透露，OpenAI將從Thrive Holdings未來(lái)的財(cái)務(wù)回報(bào)中獲得補(bǔ)償，同時(shí)獲取其收購(gòu)公司的數(shù)據(jù)，以此訓(xùn)練AI模型。如果Thrive Holdings旗下公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，OpenAI的股權(quán)價(jià)值也將隨之?dāng)U大。

OpenAI的首席運(yùn)營(yíng)官Brad Lightcap表示，與Thrive Holdings合作初期將聚焦會(huì)計(jì)和IT服務(wù)領(lǐng)域，希望這一模式能成為全球企業(yè)與OpenAI深度合作的范本。

這一合作反映了OpenAI向企業(yè)客戶(hù)轉(zhuǎn)型的迫切需求。OpenAI CEO Sam Altman近期宣布公司將大力拓展企業(yè)市場(chǎng)。目前ChatGPT擁有約8億周活躍用戶(hù)，但企業(yè)客戶(hù)僅有100萬(wàn)家，包括Spotify、Canva等。對(duì)OpenAI及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，證明AI系統(tǒng)的商業(yè)價(jià)值并簽約更多客戶(hù)，對(duì)于抵消構(gòu)建和運(yùn)營(yíng)AI系統(tǒng)的巨額成本至關(guān)重要。

周一，OpenAI還宣布與咨詢(xún)公司埃森哲合作，將向其數(shù)萬(wàn)名員工推廣ChatGPT企業(yè)版。

這筆交易的時(shí)機(jī)尤為敏感。Thrive Capital去年底向OpenAI投資超過(guò)10億美元，如今OpenAI又入股由該投資機(jī)構(gòu)設(shè)立的實(shí)體。有媒體獲悉，這種安排旨在長(zhǎng)期調(diào)整雙方激勵(lì)機(jī)制。但投資者和分析師愈發(fā)擔(dān)憂(yōu)，科技公司在A(yíng)I競(jìng)賽中通過(guò)股權(quán)、芯片交易和云計(jì)算合同互換融資與服務(wù)的做法，正在人為推高AI熱潮。

由Josh Kushner創(chuàng)立的Thrive Capital以少量大額押注和長(zhǎng)期持有聞名。該機(jī)構(gòu)2023年首次投資OpenAI時(shí)估值為270億美元，隨后領(lǐng)投66億美元融資，使其估值飆升至1570億美元。如今OpenAI入股Thrive Holdings，意味著這家初創(chuàng)公司持有其投資者所設(shè)實(shí)體的股份，形成相互交織的利益關(guān)系。

此類(lèi)循環(huán)交易正招致更多審視。近幾個(gè)月，OpenAI已與英偉達(dá)、AMD等芯片供應(yīng)商簽署類(lèi)似協(xié)議，通過(guò)承諾大規(guī)模采購(gòu)換取股權(quán)投資。今年5月，OpenAI還以65億美元全股票方式收購(gòu)設(shè)備初創(chuàng)公司io，同樣未支付任何現(xiàn)金。分析人士擔(dān)憂(yōu)，這種日益復(fù)雜的交易網(wǎng)絡(luò)可能人為支撐AI繁榮，而非反映真實(shí)的市場(chǎng)需求。

DeepSeek宣布同時(shí)發(fā)布兩個(gè)正式版模型

12月1日，DeepSeek宣布同時(shí)發(fā)布兩個(gè)正式版模型：DeepSeek-V3.2和DeepSeek-V3.2-Speciale。

官方網(wǎng)頁(yè)端、App和API均已更新為正式版DeepSeek-V3.2；Speciale版本目前僅以臨時(shí)API服務(wù)形式開(kāi)放，以供社區(qū)評(píng)測(cè)與研究。

DeepSeek-V3.2的目標(biāo)是平衡推理能力與輸出長(zhǎng)度，適合日常使用，例如問(wèn)答場(chǎng)景和通用Agent任務(wù)場(chǎng)景；V3.2-Speciale是DeepSeek-V3.2的長(zhǎng)思考增強(qiáng)版，同時(shí)結(jié)合了DeepSeek-Math-V2的定理證明能力。

豆包手機(jī)助手發(fā)布 AI 可直接控制手機(jī)

字節(jié)跳動(dòng)發(fā)布了全新一代豆包手機(jī)助手的技術(shù)預(yù)覽版。不同于以往那些只能定鬧鐘、查天氣的傳統(tǒng)語(yǔ)音助手，這款新產(chǎn)品被定義為真正意義上的手機(jī)第二大腦。它具備了視覺(jué)感知、長(zhǎng)期記憶以及直接動(dòng)手操作的能力，甚至能替用戶(hù)把整個(gè)手機(jī)的功能玩明白。

豆包手機(jī)助手最引人注目的突破在于其真正的端側(cè)記憶能力。這是業(yè)界首次在手機(jī)本地實(shí)現(xiàn)了持久化的記憶功能。它能像一個(gè)細(xì)心的私人管家一樣，記住用戶(hù)生活中的瑣碎細(xì)節(jié)。

在實(shí)際演示中，這種能力表現(xiàn)得令人印象深刻。當(dāng)用戶(hù)詢(xún)問(wèn)車(chē)停在哪里時(shí)，助手能直接調(diào)出用戶(hù)上次拍攝的車(chē)位照片并附帶樓層指引；當(dāng)需要取快遞時(shí)，它能瞬間讀取短信歷史并報(bào)出取件碼；甚至當(dāng)用戶(hù)詢(xún)問(wèn)高鐵座位號(hào)時(shí)，它能自動(dòng)翻找 12306 的購(gòu)票記錄并告知準(zhǔn)確位置。更進(jìn)一步的是，這種記憶具有聯(lián)想能力，比如它記住了用戶(hù)最喜歡凡高，那么在規(guī)劃巴黎行程時(shí)，就會(huì)自動(dòng)優(yōu)先推薦奧賽博物館。

如果說(shuō)記憶是基礎(chǔ)，那么跨 App 代操作則是豆包手機(jī)助手的殺手锏。它利用先進(jìn)的 GUI 模擬點(diǎn)擊技術(shù)，能夠像真人一樣接管屏幕，跨越應(yīng)用壁壘進(jìn)行自動(dòng)點(diǎn)擊、輸入和滑動(dòng)。在全網(wǎng)比價(jià)場(chǎng)景下，用戶(hù)只需發(fā)出一句指令，豆包就能打開(kāi)淘寶、京東、拼多多和抖音電商，在 3 秒內(nèi)給出最低價(jià)并直接停留在支付頁(yè)面。在更復(fù)雜的辦公場(chǎng)景中，它可以響應(yīng)幫我請(qǐng)三天假，順便訂回老家高鐵的指令，自動(dòng)打開(kāi)辦公軟件填寫(xiě)請(qǐng)假單、提交審批，隨后無(wú)縫跳轉(zhuǎn)至 12306 完成訂票和付款流程。甚至連特斯拉車(chē)主都能體驗(yàn)到這種便捷，一句打開(kāi)前備箱放東西，助手即可直接遠(yuǎn)程控制車(chē)輛執(zhí)行操作。

在多模態(tài)交互方面，該助手展現(xiàn)了實(shí)時(shí)視覺(jué)理解能力。當(dāng)用戶(hù)拿起一本英文繪本對(duì)準(zhǔn)攝像頭時(shí)，豆包手機(jī)助手會(huì)立刻開(kāi)啟實(shí)時(shí)視頻通話(huà)模式。畫(huà)面中不僅會(huì)出現(xiàn)中英雙語(yǔ)字幕，AI 還能用流利的普通話(huà)或英語(yǔ)邊講故事邊與用戶(hù)互動(dòng)提問(wèn)，甚至根據(jù)孩子的反應(yīng)臨時(shí)改編劇情，讓閱讀變得生動(dòng)有趣。

針對(duì)模糊且復(fù)雜的長(zhǎng)鏈條需求，豆包引入了 Pro 模式。該模式結(jié)合了 GUI 模擬點(diǎn)擊、API 工具調(diào)用以及超強(qiáng)推理能力，能完成以往 AI 根本不敢接的任務(wù)。以巴黎旅行為例，用戶(hù)只需模糊地表達(dá)下個(gè)月去巴黎，把收藏的餐廳標(biāo)到地圖上，再幫我訂一張有我喜歡展覽的博物館票，助手便能執(zhí)行全流程。它首先讀取記憶確認(rèn)用戶(hù)喜愛(ài)凡高，接著搜索確認(rèn)奧賽博物館正在舉辦凡高特展，隨后打開(kāi)地圖應(yīng)用將收藏的米其林餐廳打點(diǎn)，最后跳轉(zhuǎn)官網(wǎng)搶票并生成完整的行程單推送至備忘錄。

在展現(xiàn)強(qiáng)大能力的同時(shí)，字節(jié)跳動(dòng)也極度重視隱私安全。官方反復(fù)強(qiáng)調(diào)，所有的記憶數(shù)據(jù)均在手機(jī)本地進(jìn)行處理和加密存儲(chǔ)，絕對(duì)不會(huì)上傳至云端。用戶(hù)擁有完全的控制權(quán)，隨時(shí)可以在設(shè)置中一鍵徹底關(guān)閉記憶功能。這種設(shè)計(jì)在確保了智能體驗(yàn)的同時(shí)，也做到了真正的可控可信，為 AI 時(shí)代的隱私保護(hù)提供了新的解題思路。

印度阿達(dá)尼集團(tuán)擬投50億美元建AI中心

11月28日，印度阿達(dá)尼集團(tuán)計(jì)劃投最多50億美元建谷歌印度AI基建中心，印度阿達(dá)尼集團(tuán)表示，打算投資最多50億美元，用于谷歌在印度南部擬建的人工智能基礎(chǔ)設(shè)施中心。 集團(tuán)Jugeshinder Singh透露，投資細(xì)節(jié)還在敲定中。這筆投資體現(xiàn)了由億萬(wàn)富翁Gautam Adani領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)集團(tuán)，對(duì)印度增長(zhǎng)中的數(shù)據(jù)中心板塊的重大承諾。

韓國(guó)半導(dǎo)體11月出口額達(dá)172.6億美元，創(chuàng)單月歷史最高記錄

據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商部12月1日最新發(fā)布的出口數(shù)據(jù)，今年韓國(guó)出口在半導(dǎo)體“超級(jí)周期”的推動(dòng)下，有望首次突破7000億美元大關(guān)，達(dá)到歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)11月出口額為610.4億美元，同比增長(zhǎng)8.4%。盡管11月的開(kāi)工天數(shù)比去年減少一天，但日均出口額卻增長(zhǎng)了13.3%，創(chuàng)下歷年11月最高紀(jì)錄。

11月，韓國(guó)半導(dǎo)體出口額同比增長(zhǎng)38.6%，達(dá)到172.6億美元，創(chuàng)下月度最高紀(jì)錄，并連續(xù)9個(gè)月保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1至11月累計(jì)出口額已達(dá)1526億美元，已超過(guò)去年全年1419億美元的紀(jì)錄。

全球范圍內(nèi)，人工智能（AI）和數(shù)據(jù)中心投資的擴(kuò)大，帶動(dòng)了對(duì)高附加值存儲(chǔ)芯片的旺盛需求，進(jìn)而推高了存儲(chǔ)芯片價(jià)格。市場(chǎng)普遍預(yù)期，半導(dǎo)體“超級(jí)周期”有望持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。

此外，汽車(chē)出口也表現(xiàn)亮眼。11月韓國(guó)汽車(chē)出口額同比增長(zhǎng)13.7%，達(dá)到64.1億美元。截至11月，累計(jì)出口額為660.4億美元，距離年度最高紀(jì)錄僅差48.3億美元，提前鎖定年度最佳表現(xiàn)。

其他領(lǐng)域如無(wú)線(xiàn)通信（增長(zhǎng)1.6%）、生物技術(shù)（增長(zhǎng)0.1%）、二次電池（增長(zhǎng)2.2%）和計(jì)算機(jī)（增長(zhǎng)4.0%）的出口也有所改善。

至此，韓國(guó)已連續(xù)6個(gè)月刷新月度出口紀(jì)錄，今年1至11月的累計(jì)出口額達(dá)到6402億美元，超過(guò)2022年的6287億美元，時(shí)隔3年再次刷新歷史最高紀(jì)錄。

若12月出口額能維持去年同期的613億美元水平，韓國(guó)全年出口額突破7000億美元將毫無(wú)懸念。值得注意的是，韓國(guó)年出口額若達(dá)到7000億美元，將與日本相當(dāng)。根據(jù)韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)整理的國(guó)際貨幣基金組織（IMF）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，日本年出口額在2011年達(dá)到峰值8226億美元后呈下降趨勢(shì)，2024年為7075億美元。

英偉達(dá)向芯片設(shè)計(jì)軟件提供商新思科技投資20億美元

人工智能（AI）芯片領(lǐng)域龍頭企業(yè)英偉達(dá)（Nvidia，股票代碼：NVDA）已向半導(dǎo)體設(shè)計(jì)軟件提供商新思科技（Synopsys，股票代碼：SNPS）投資 20 億美元。盡管外界對(duì) “循環(huán)交易” 日益增多的情況存在擔(dān)憂(yōu)，英偉達(dá)仍通過(guò)此次投資，進(jìn)一步擴(kuò)大了其在人工智能生態(tài)系統(tǒng)中的新合作伙伴版圖。

這家全球市值最高的公司今年已向與蓬勃發(fā)展的 AI 行業(yè)相關(guān)的企業(yè)投資數(shù)十億美元，投資范圍廣泛：既有對(duì) ChatGPT 母公司 OpenAI 高達(dá) 1000 億美元的潛在投資協(xié)議，也包括向英特爾（Intel）投資 50 億美元以獲取股份的交易。

美光將投96億美元在日本建廠(chǎng)生產(chǎn)AI存儲(chǔ)芯片

據(jù)知情人士稱(chēng)，美國(guó)芯片制造商美光科技公司將斥資1.5萬(wàn)億日元（96億美元）在日本西部建立一家工廠(chǎng)，生產(chǎn)用于人工智能的存儲(chǔ)芯片。

知情人士稱(chēng)，這家新工廠(chǎng)將生產(chǎn)高帶寬內(nèi)存（HBM）芯片。從明年5月份開(kāi)始，美光將在其現(xiàn)有的廣島工廠(chǎng)內(nèi)建設(shè)該工廠(chǎng)，計(jì)劃在2028年左右開(kāi)始HBM出貨。

據(jù)悉，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將為該項(xiàng)目的提供至多5000億日元的補(bǔ)貼。

三星半導(dǎo)體拒絕與Galaxy手機(jī)部門(mén)簽訂存儲(chǔ)芯片長(zhǎng)期合約

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》2日訊，隨著DRAM價(jià)格飆升，三星電子半導(dǎo)體（DS）部門(mén)拒絕移動(dòng)體驗(yàn)（MX）事業(yè)部的存儲(chǔ)芯片一年以上長(zhǎng)期供應(yīng)合約請(qǐng)求，要求按季度簽3個(gè)月合約，即使MX事業(yè)部高層親自協(xié)商，但只達(dá)成第四季度DRAM協(xié)議。據(jù)悉，芯片價(jià)格上漲將使其占Galaxy S26成本比例至少增加5%。DS部門(mén)正調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)，重點(diǎn)生產(chǎn)AI芯片使用的高帶寬記憶體（HBM）和移動(dòng)低功耗DRAM（LPDDR）等高利潤(rùn)產(chǎn)品來(lái)將收益最大化。

投資5億歐元，默克高雄AI芯片材料廠(chǎng)將于2026年量產(chǎn)

德國(guó)公司默克電子表示，其位于中國(guó)臺(tái)灣南部高雄市、價(jià)值5億歐元（約合5.79億美元）的化工廠(chǎng)已啟動(dòng)認(rèn)證流程，這是該工廠(chǎng)開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)用于制造人工智能（AI）芯片的材料前的最后一步。

默克電子業(yè)務(wù)CEO兼執(zhí)行董事會(huì)副主席Kai Beckmann表示：“新工廠(chǎng)是我們?nèi)蜃畲蟮陌雽?dǎo)體材料生產(chǎn)基地，也是我們電子業(yè)務(wù)最大的生產(chǎn)基地?！?

該工廠(chǎng)位于高雄，占地約15萬(wàn)平方米，主要生產(chǎn)用于先進(jìn)芯片制造的高精度層疊、蝕刻和圖案化工藝的薄膜、配方材料和特種氣體。該工廠(chǎng)計(jì)劃在完成認(rèn)證流程后于2026年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。

新工廠(chǎng)生產(chǎn)的一種尤為重要的芯片材料是薄膜，它能夠?qū)崿F(xiàn)原子級(jí)的材料沉積或去除，從而實(shí)現(xiàn)更多層、更高復(fù)雜性以及先進(jìn)半導(dǎo)體所需的新型芯片架構(gòu)。

Kai Beckmann表示，隨著新工廠(chǎng)的投產(chǎn)，公司能夠滿(mǎn)足當(dāng)?shù)丶s80%的薄膜材料需求，以及超過(guò)50%的整體材料需求。

Kai Beckmann表示，默克早在六七年前就采取“本地化戰(zhàn)略”，以更好地服務(wù)客戶(hù)，此舉也增強(qiáng)了跨區(qū)域的供應(yīng)鏈韌性。他還補(bǔ)充道，公司在中國(guó)臺(tái)灣的客戶(hù)始終走在新技術(shù)開(kāi)發(fā)的前沿，而中國(guó)臺(tái)灣作為這家德國(guó)供應(yīng)商的重要基地，未來(lái)只會(huì)變得更加重要。

默克執(zhí)行副總裁兼薄膜業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Suresh Rajaraman表示，14nm芯片的生產(chǎn)大約需要500道工序，而制造尖端的3nm及以下芯片則需要超過(guò)1000道工序。

“加工步驟的增加將導(dǎo)致更多材料的使用?！彼f(shuō)道，由于材料的集成和定制在芯片制造中至關(guān)重要，芯片材料制造商必須與客戶(hù)的工廠(chǎng)合作。

默克中國(guó)臺(tái)灣董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理John Lee表示，公司目前已能為不同的芯片制造工藝提供多種材料，包括摻雜、沉積、圖案化、平坦化、清洗和蝕刻。

“隨著新工廠(chǎng)的投產(chǎn)，不僅有助于我們本地的自給率從目前的50%以上繼續(xù)提升，而且中國(guó)臺(tái)灣新廠(chǎng)還將在滿(mǎn)足亞太地區(qū)的需求方面發(fā)揮更大的作用。”John Lee表示。

建立一家芯片材料工廠(chǎng)并非易事。在生產(chǎn)的化學(xué)品和材料被廣泛應(yīng)用于先進(jìn)的半導(dǎo)體生產(chǎn)線(xiàn)之前，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)證，以確保其質(zhì)量。

默克是所有主要芯片制造商的重要芯片和電子材料供應(yīng)商，包括臺(tái)積電、英特爾、美光、三星和SK海力士。默克公司高管此前表示，在客戶(hù)附近建廠(chǎng)是這家德國(guó)公司及其客戶(hù)提升供應(yīng)鏈韌性的關(guān)鍵戰(zhàn)略之一。

默克公司稱(chēng)，目前在中國(guó)臺(tái)灣擁有1200名員工，其最新工廠(chǎng)的投產(chǎn)將在第一階段新增約150個(gè)工作崗位，隨著工廠(chǎng)逐步投產(chǎn)，最終將創(chuàng)造約400個(gè)就業(yè)崗位。

Kai Beckmann將于2026年5月起擔(dān)任默克公司執(zhí)行董事會(huì)主席兼CEO。默克公司生產(chǎn)的材料在尖端芯片制造領(lǐng)域發(fā)揮著日益重要的作用。

比亞迪今年1-11月汽車(chē)銷(xiāo)量418萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)11.3%

快科技12月2日消息，在剛剛過(guò)去的11月份，比亞迪一共賣(mài)出了480186輛新車(chē)，創(chuàng)下年內(nèi)新高。

今天，“小迪快報(bào)”發(fā)布了各車(chē)型銷(xiāo)量明細(xì)，其中12款破萬(wàn)。

11月，比亞迪乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售474921輛，其中EV車(chē)型與DM車(chē)型銷(xiāo)量近乎持平，分別為237540輛、237381輛。

截至11月，比亞迪2025年乘用車(chē)全年累銷(xiāo)已達(dá)4130639輛，同比增長(zhǎng)11.3%，新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量更是突破1470萬(wàn)輛，行業(yè)龍頭地位進(jìn)一步鞏固。

分品牌來(lái)看，比亞迪各產(chǎn)品線(xiàn)全面開(kāi)花。其中，海洋網(wǎng)表現(xiàn)最為亮眼，11月銷(xiāo)量233431輛，全年累計(jì)2031170輛，旗下7款車(chē)型有6款月銷(xiāo)破萬(wàn)。

海豹以60962輛領(lǐng)跑，海獅、海鷗也分別斬獲54955輛、50106輛。

王朝網(wǎng)緊隨其后，11月銷(xiāo)量184338輛，全年累計(jì)1729767輛，秦系列（70824輛）、元PLUS（47835輛）、宋系列（33926輛）、唐系列（13252輛）、漢系列（14612輛）均突破萬(wàn)輛。

方程豹品牌11月銷(xiāo)售37405輛，全年累計(jì)183769輛，鈦7以24019輛成為主力車(chē)型，鈦3、豹5也分別貢獻(xiàn)6054輛、5569輛。

騰勢(shì)品牌11月銷(xiāo)量13255輛，騰勢(shì)D9（5707輛）與騰勢(shì)N8L（5443輛）為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

仰望品牌11月也售出703輛，其中仰望U8銷(xiāo)量526輛。

海外市場(chǎng)方面，比亞迪11月乘用車(chē)及皮卡海外銷(xiāo)售131661輛，全年累計(jì)916764輛，創(chuàng)歷史新高！

特斯拉在部分歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，挪威逆勢(shì)刷新年度紀(jì)錄

財(cái)聯(lián)社12月1日訊 11月歐洲新車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)出爐，特斯拉在核心市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”，唯有挪威逆勢(shì)狂飆，提前一個(gè)月刷新全年紀(jì)錄，成為該公司在歐洲少見(jiàn)的亮點(diǎn)。

最新公布的官方統(tǒng)計(jì)顯示，這家美國(guó)電動(dòng)車(chē)龍頭11月在法國(guó)、瑞典、丹麥的注冊(cè)量同比分別暴跌58%、59%和49%。新車(chē)注冊(cè)量通常能反映銷(xiāo)量表現(xiàn)。

相比之下，挪威11月注冊(cè)量幾乎增長(zhǎng)三倍至6215輛，并提前一個(gè)月打破該國(guó)年度銷(xiāo)售紀(jì)錄。

特斯拉在歐洲的疲態(tài)始于去年年底，首席執(zhí)行官馬斯克公開(kāi)稱(chēng)贊右翼政治人物，引發(fā)歐洲多地抗議。

本月，法國(guó)南部一家特斯拉展廳又遭縱火，警方已啟動(dòng)刑事調(diào)查，品牌聲譽(yù)再受沖擊。盡管馬斯克隨后收斂政治言論，但銷(xiāo)量并未止跌，凸顯其歐洲業(yè)務(wù)已陷入結(jié)構(gòu)性困境。

分析人士指出，特斯拉在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的歐洲市場(chǎng)承壓，特別是來(lái)自中國(guó)品牌的新對(duì)手，加之其產(chǎn)品線(xiàn)老化。

消費(fèi)者情緒也在轉(zhuǎn)弱。數(shù)據(jù)分析與咨詢(xún)公司 Escalent 在一項(xiàng)面向歐洲五大汽車(chē)市場(chǎng)、超過(guò)2000名受訪(fǎng)者的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，38%的消費(fèi)者認(rèn)為特斯拉的新鮮感已褪去，在設(shè)計(jì)、質(zhì)量和情感吸引力方面落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

今年以來(lái)，馬斯克的大量精力投入美國(guó)政治、機(jī)器人研發(fā)以及1萬(wàn)億美元薪酬方案之中，也讓不少消費(fèi)者感到失望。

為挽回頹勢(shì)，特斯拉年初發(fā)布新款Model Y，并承諾在德國(guó)市場(chǎng)推出4萬(wàn)歐元的入門(mén)版本。然而截至11月底，僅“少量”新車(chē)抵達(dá)歐洲港口，遠(yuǎn)水難救近火。

挪威方面，在主力車(chē)型Model Y的帶動(dòng)下，特斯拉今年迄今在挪威的銷(xiāo)量增長(zhǎng)34.6%。

特斯拉11月在挪威新注冊(cè)車(chē)輛6215輛，將今年1至11月累計(jì)注冊(cè)量推升至28606輛，超過(guò)了大眾汽車(chē)在2016年創(chuàng)下的26575輛的全年紀(jì)錄。

分析人士表示，由于挪威政府計(jì)劃從明年1月起上調(diào)電動(dòng)車(chē)相關(guān)稅費(fèi)，消費(fèi)者在11月集中購(gòu)車(chē)，使得全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比激增70%，特斯拉月度銷(xiāo)量同比幾乎增長(zhǎng)三倍。

注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)車(chē)在11月占新車(chē)注冊(cè)量的97.6%，這與挪威長(zhǎng)期以來(lái)在2025年全面結(jié)束燃油車(chē)銷(xiāo)售的國(guó)家目標(biāo)保持一致。

Visible Alpha的預(yù)測(cè)顯示，特斯拉今年全球交付量預(yù)計(jì)將下降7%；而歐洲銷(xiāo)量截至10月已下滑約30%，11月繼續(xù)下跌。

極氪于12月1日起在德國(guó)銷(xiāo)售三款車(chē)型

據(jù)Elektroauto-News報(bào)道，中國(guó)車(chē)企吉利旗下的電動(dòng)汽車(chē)品牌極氪將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日起，在德國(guó)銷(xiāo)售三款車(chē)型，起售價(jià)為37,990歐元（約合44,065美元）。

極氪歐洲區(qū)首席執(zhí)行官Lothar Schupet在接受Elektroauto-News采訪(fǎng)時(shí)表示，極氪將聚焦高端零售客戶(hù)，同時(shí)面向中型車(chē)隊(duì)、大型企業(yè)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商以及各類(lèi)租車(chē)公司拓展業(yè)務(wù)。

Lothar Schupet透露：“歐洲市場(chǎng)需求十分旺盛。已有多家德國(guó)DAX指數(shù)成分股公司和大型租賃企業(yè)在等待我們的電動(dòng)汽車(chē)。”Lothar Schupet還提及極氪已與法國(guó)巴黎銀行（BNP Paribas）和租賃公司阿瓦爾（Arval）達(dá)成合作，為企業(yè)客戶(hù)提供專(zhuān)屬購(gòu)車(chē)方案。

據(jù)Elektroauto-News報(bào)道，極氪計(jì)劃于2026年進(jìn)一步拓展至西班牙、意大利、法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，極氪于2023年末首次登陸北歐市場(chǎng)。

另外，吉利汽車(chē)近日宣布，其計(jì)劃于2027年向西歐市場(chǎng)出口20萬(wàn)輛汽車(chē)，這是其實(shí)現(xiàn)年出口量100萬(wàn)輛目標(biāo)的重要組成部分。據(jù)悉，吉利集團(tuán)計(jì)劃將其2027年全球銷(xiāo)量從2024年的334萬(wàn)輛提升至500萬(wàn)輛。

值得注意的是，吉利汽車(chē)計(jì)劃將旗下主流品牌“吉利”推廣至歐洲所有主要市場(chǎng)，目標(biāo)在五年內(nèi)于該地區(qū)開(kāi)設(shè)1,000家經(jīng)銷(xiāo)商。據(jù)悉，未來(lái)三年，吉利將在歐洲推出15款車(chē)型，致力于成為主流汽車(chē)品牌，并將重點(diǎn)布局純電動(dòng)車(chē)型與插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

公司數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，吉利汽車(chē)全球出口量已達(dá)29.5萬(wàn)輛。就歐洲市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，同期在歐盟、英國(guó)以及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國(guó)家，吉利汽車(chē)旗下品牌的累計(jì)銷(xiāo)量約為1.1萬(wàn)輛。同時(shí)，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，極氪同期在歐洲的銷(xiāo)量已突破3,000輛，同比激增122%。

在全球汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮下，中國(guó)汽車(chē)制造商正加速拓展歐洲市場(chǎng)。他們憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)和先進(jìn)技術(shù)，試圖打入這個(gè)長(zhǎng)期由歐美品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)。

英偉達(dá)發(fā)布首款用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作模型

據(jù)路透社報(bào)道，英偉達(dá)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日發(fā)布了新的開(kāi)源軟件Alpamayo-R1，旨在利用人工智能（AI）中的一些最新“推理”技術(shù)加快自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。該模型目前已在GitHub和Hugging Face等平臺(tái)開(kāi)源發(fā)布。

英偉達(dá)此次發(fā)布的Alpamayo-R1以秘魯一座特別難以攀登的山峰命名，是一款“視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作”的AI模型。該模型可使自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)傳感器組在道路上獲得的信息，轉(zhuǎn)換為自然語(yǔ)言描述的行為。

其突破在于，在規(guī)劃穿越世界的道路時(shí)，它會(huì)自主描述該行為。例如，如果汽車(chē)看到一條自行車(chē)道，它會(huì)注意到它看到了這條路，并且正在調(diào)整路線(xiàn)。而在過(guò)去，大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)難以解釋為什么選定特定的行駛路徑，這使得工程師很難判斷如何對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，才能使汽車(chē)更為安全。

Alpamayo-R1基于英偉達(dá)今年1月推出的Cosmos-Reason推理模型構(gòu)建，該模型具備在響應(yīng)前對(duì)決策進(jìn)行邏輯推演的能力，并于8月推出了更多擴(kuò)展版本。

英偉達(dá)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理凱特瓦沙巴赫（Katie Washabaugh）表示，開(kāi)放這一平臺(tái)背后的動(dòng)機(jī)之一是，自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)研究人員可以了解這些模型是如何進(jìn)行工作的，從而讓整個(gè)行業(yè)提出評(píng)估其工作的標(biāo)準(zhǔn)方法。

隨著芯片成為AI發(fā)展的核心，英偉達(dá)已成為世界上最有價(jià)值的公司之一。但該公司還擁有一個(gè)廣泛的軟件研究部門(mén)，通過(guò)發(fā)布開(kāi)源人工智能代碼，令其他公司可以采用。

中國(guó)神舟二十一號(hào)乘組各項(xiàng)工作按計(jì)劃推進(jìn) 在軌實(shí)驗(yàn)與應(yīng)急演練有序進(jìn)行

神舟二十一號(hào)乘組張陸、武飛、張洪章三名航天員已進(jìn)駐中國(guó)空間站一個(gè)月，目前他們正按計(jì)劃有序推進(jìn)各項(xiàng)在軌工作。過(guò)去一周，航天員們進(jìn)行了多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)和任務(wù)，包括微重力直覺(jué)物理行為實(shí)驗(yàn)，完成了航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域新軟件的安裝，更換了兩相系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)柜的高速圖像存儲(chǔ)器，并拆裝了實(shí)驗(yàn)?zāi)K。

此外，航天員還開(kāi)展了首次在軌全系統(tǒng)壓力應(yīng)急演練，主要模擬空間站內(nèi)部失壓情況下的緊急處置流程。這次演練旨在鞏固并提升航天員的應(yīng)急處置能力和天地協(xié)同配合能力。

SpaceX星艦V3項(xiàng)目加速推進(jìn)，Booster 19助推器創(chuàng)下組裝速度新紀(jì)錄

12月1日，SpaceX 正迅速?gòu)?“星艦”助推器 18 號(hào)（Booster 18）初期測(cè)試遭遇的重大挫折中恢復(fù)過(guò)來(lái)。就在 Booster 18 意外損毀剛過(guò)一周之際，SpaceX 已開(kāi)始以極快的速度組裝新一代助推器 ——Booster 19。

據(jù)在社交平臺(tái) X 上密切關(guān)注星港（Starbase）動(dòng)態(tài)的觀(guān)察者透露，SpaceX 上周末已將 Booster 19 的第四個(gè)尾段運(yùn)抵星港的 MegaBay 廠(chǎng)房，并完成堆疊，目前該助推器已達(dá) 15 個(gè)環(huán)段高度，僅剩少數(shù)部分尚未安裝。這一進(jìn)度創(chuàng)下新紀(jì)錄：在短短五天內(nèi)完成四個(gè)環(huán)段的堆疊，是迄今為止最快的助推器組裝速度。這一高效進(jìn)展對(duì) SpaceX 的“星艦”V3 項(xiàng)目而言是一個(gè)積極信號(hào)。V3 版本預(yù)計(jì)將較此前已退役的 V2 版本實(shí)現(xiàn)顯著升級(jí)，V2 系列在圓滿(mǎn)完成第 11 次飛行任務(wù)后已正式退出歷史舞臺(tái)。

知名“星艦”追蹤賬號(hào) TankWatchers 在 X 平臺(tái)上指出：“昨夜，Booster 19 的 A4 尾段已被運(yùn)送至 MegaBay。僅用五天就完成四個(gè)環(huán)段的堆疊，這有望成為史上組裝速度最快的助推器?！绷硪晃恍歉塾^(guān)察者 TestFlight 也表達(dá)了相同看法：“Booster 19 現(xiàn)已堆疊至 15 個(gè)環(huán)段高，僅余 3 個(gè)尾段待裝！”

SpaceX 的 V3 項(xiàng)目曾遭遇一次重大波折：Booster 18 在出廠(chǎng)僅一天后，于得克薩斯州星港馬西（Massey）設(shè)施進(jìn)行氣體系統(tǒng)壓力測(cè)試時(shí)發(fā)生嚴(yán)重異常。盡管當(dāng)時(shí)尚未加注推進(jìn)劑、未安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，且事故未造成人員傷亡，但 Booster 18 的意外損毀一度引發(fā)外界對(duì)“星艦”V3 項(xiàng)目可能延期的猜測(cè)。

然而，SpaceX 明確表示：“‘星艦’第十二次飛行測(cè)試仍計(jì)劃于 2026 年第一季度進(jìn)行。”今年早些時(shí)候，埃隆?馬斯克（Elon Musk）也在 X 平臺(tái)上給出了類(lèi)似的時(shí)間表，稱(chēng)“V3 相比當(dāng)前的 V2 是一次巨大升級(jí)，預(yù)計(jì)將在今年年底前完成生產(chǎn)和測(cè)試，明年將進(jìn)入密集飛行階段?！?

鑒于 Booster 19 目前正以驚人速度推進(jìn)生產(chǎn)流程，SpaceX 設(shè)定的 2026 年第一季度實(shí)施第十二次飛行測(cè)試的目標(biāo)，或許不僅可行，甚至有望提前實(shí)現(xiàn)。

俄航天設(shè)施受損停用，美“星際客機(jī)”削減發(fā)射，國(guó)際空間站陷入“飛船危機(jī)”

服役多年的國(guó)際空間站已確定將在2030年正式退役，但最近它卻接連遭遇困境——先是美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）宣布減少波音公司研制的“星際客機(jī)”載人飛船的發(fā)射次數(shù)，隨后又傳出位于哈薩克斯坦的拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)受損、俄羅斯短期內(nèi)失去載人航天發(fā)射能力的消息。這意味著在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里，國(guó)際空間站將只剩下美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的載人“龍”飛船能夠作為宇航員往返天地之間的交通工具。

“俄或暫時(shí)失去載人航天能力”

美國(guó)“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站11月29日稱(chēng)，俄羅斯“聯(lián)盟MS-28”載人飛船于11月27日從拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，將俄羅斯宇航員謝爾蓋·米卡耶夫、謝爾蓋·庫(kù)德-斯韋爾奇科夫以及美國(guó)宇航員克里斯·威廉姆斯送往國(guó)際空間站。國(guó)際空間站當(dāng)天晚些時(shí)候在社交媒體上宣布，飛船成功對(duì)接，宇航員們身體狀況良好，已安全抵達(dá)空間站。

這次發(fā)射后，俄羅斯國(guó)家航天局對(duì)拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行檢查后證實(shí)，“發(fā)射臺(tái)的多個(gè)部件遭到損壞”?，F(xiàn)場(chǎng)照片顯示，位于拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)31號(hào)發(fā)射臺(tái)的服務(wù)平臺(tái)發(fā)生坍塌。俄羅斯太空新聞?dòng)浾呔S塔利·葉戈羅夫也注意到，在官方直播中可以看到發(fā)射場(chǎng)的明顯損壞。俄羅斯國(guó)家航天局在聲明稱(chēng)：“發(fā)射復(fù)合體的狀況目前正在評(píng)估中。所有必要的備件都已備齊，損傷將在不久的將來(lái)修復(fù)?！?

不過(guò)俄羅斯分析人士認(rèn)為，拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)的受損程度比官方聲稱(chēng)的要嚴(yán)重得多。俄羅斯火箭發(fā)射分析師格奧爾基·特里什金聲稱(chēng)“發(fā)射臺(tái)的服務(wù)平臺(tái)坍塌了”，部分結(jié)構(gòu)倒塌在31號(hào)發(fā)射臺(tái)上，造成了嚴(yán)重?fù)p壞，可能會(huì)暫停一段時(shí)間的運(yùn)行?！案鶕?jù)初步估算，服務(wù)平臺(tái)的維修可能需要兩年時(shí)間?！?

據(jù)介紹，拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)位于哈薩克斯坦，早在蘇聯(lián)時(shí)代就用于航天發(fā)射任務(wù)。該發(fā)射場(chǎng)設(shè)有1號(hào)和31號(hào)發(fā)射臺(tái)用于載人航天任務(wù)。其中1號(hào)發(fā)射臺(tái)曾先后承擔(dān)過(guò)第一顆人造衛(wèi)星“斯普特尼克1號(hào)”和世界第一名進(jìn)入太空的宇航員加加林的發(fā)射任務(wù)。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯和哈薩克斯坦在1994年簽署了租賃協(xié)議。如今1號(hào)發(fā)射臺(tái)已經(jīng)封存，31號(hào)發(fā)射臺(tái)是俄羅斯唯一能夠執(zhí)行載人航天任務(wù)的設(shè)施。俄羅斯也在發(fā)展東方航天發(fā)射場(chǎng)，但后者現(xiàn)在仍缺乏進(jìn)行載人發(fā)射的條件。

拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)31號(hào)發(fā)射臺(tái)首次使用于1961年1月，迄今已支持了400多次發(fā)射。葉戈羅夫表示，如果拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)的修復(fù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，俄羅斯將自1961年以來(lái)首次“失去將人送入太空的能力”。俄羅斯火箭發(fā)射分析師格奧爾基·特里什金表示，拜科努爾31號(hào)發(fā)射臺(tái)對(duì)俄羅斯的國(guó)際空間站任務(wù)至關(guān)重要，該發(fā)射臺(tái)受損，可能影響俄羅斯后續(xù)的“聯(lián)盟”號(hào)載人飛船和“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射計(jì)劃。

波音載人飛船遭遇挫折

此前NASA已經(jīng)決定削減波音公司“星際客機(jī)”載人飛船的發(fā)射次數(shù)。美國(guó)“太空”網(wǎng)站稱(chēng)，NASA于11月24日正式宣布，“星際客機(jī)”下一次前往國(guó)際空間站的任務(wù)不早于2026年4月，而且這次任務(wù)將僅用于運(yùn)載貨物，不會(huì)搭載宇航員。

報(bào)道稱(chēng)，波音正努力恢復(fù)“星際客機(jī)”載人飛行任務(wù)。2024年該飛船在首次載人任務(wù)中，成功將兩名NASA宇航員送往國(guó)際空間站，但“星際客機(jī)”推進(jìn)器系統(tǒng)出現(xiàn)無(wú)法解決的問(wèn)題，最終NASA選擇讓它自行返回地球，兩名宇航員則換乘SpaceX的載人“龍”飛船“回家”。自“星際客機(jī)”飛船著陸以來(lái)，波音工程師一直在解決推進(jìn)器系統(tǒng)問(wèn)題。2014年波音公司曾承諾為NASA執(zhí)行最多6次載人太空任務(wù)，根據(jù)最新協(xié)議，“星際客機(jī)”載人前往國(guó)際空間站的次數(shù)將至少減少兩次。

美媒注意到，這意味著在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，載人“龍”飛船將成為美國(guó)運(yùn)送宇航員前往國(guó)際空間站的絕對(duì)主力。如果俄羅斯也暫時(shí)失去載人航天能力，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)國(guó)際空間站的人員更換就完全依托于SpaceX。

誰(shuí)能夠“救急”

當(dāng)前國(guó)際空間站?？坑?艘飛船，包括俄羅斯“聯(lián)盟MS-27”“聯(lián)盟MS-28”載人飛船、“進(jìn)步MS-31”“進(jìn)步MS-32”貨運(yùn)飛船，美國(guó)載人“龍”飛船、“龍”貨運(yùn)飛船、“天鵝座”貨運(yùn)飛船，以及日本的HTV-X1貨運(yùn)飛船。

為了保證正常的人員更換，國(guó)際空間站平均每隔2-4個(gè)月就會(huì)迎來(lái)一艘新的載人飛船。載人“龍”飛船采用可重復(fù)使用設(shè)計(jì)，但它在返回后需要嚴(yán)格檢查、翻新和測(cè)試，才能執(zhí)行下一次任務(wù)，這個(gè)周期需要幾個(gè)月。SpaceX有5艘載人“龍”飛船可供使用，但考慮到隨時(shí)都會(huì)有兩艘載人飛船停靠國(guó)際空間站，再加上維護(hù)所需，如果將所有希望都寄托在SpaceX身上，未來(lái)國(guó)際空間站可使用的載人飛船將陷入捉襟見(jiàn)肘的困境，一旦出現(xiàn)意外，將面臨很大麻煩。

因此可能的解決方式還是俄羅斯加速修復(fù)拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)31號(hào)發(fā)射臺(tái)。俄羅斯航天記者阿納托利·扎克表示，有可能從封存的1號(hào)發(fā)射臺(tái)或其他發(fā)射場(chǎng)抽調(diào)現(xiàn)成設(shè)備以縮短工期，但可能仍需要相當(dāng)長(zhǎng)的修復(fù)時(shí)間。另一種選擇是加速東方航天發(fā)射場(chǎng)的建設(shè)，但依然存在所需時(shí)間難以預(yù)測(cè)的情況。

在拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)受損的消息傳出后，社交媒體上也有不少關(guān)于“必要時(shí)是否可以選擇中國(guó)神舟載人飛船‘救急’”的討論?！翱茖W(xué)美國(guó)人”網(wǎng)站此前介紹說(shuō)，國(guó)際空間站和中國(guó)空間站使用不同的對(duì)接系統(tǒng)，因此神舟飛船與國(guó)際空間站在機(jī)械接口、電子設(shè)備、通信協(xié)議和軟件方面都不兼容，無(wú)法直接對(duì)接?？赡艿南嚓P(guān)技術(shù)解決方案是專(zhuān)門(mén)為神舟飛船研制“轉(zhuǎn)接環(huán)”。但主要麻煩在于美國(guó)的《沃爾夫條款》，它明確禁止NASA及其合作企業(yè)在未經(jīng)國(guó)會(huì)明確批準(zhǔn)的情況下，與中國(guó)航天機(jī)構(gòu)進(jìn)行任何形式的雙邊合作。

歐盟認(rèn)定Verde鎂項(xiàng)目為戰(zhàn)略項(xiàng)目將擴(kuò)產(chǎn)

Verde Magnesium項(xiàng)目被歐盟認(rèn)定為關(guān)鍵原材料法案下的戰(zhàn)略項(xiàng)目，為歐洲25年來(lái)首個(gè)鎂金屬生產(chǎn)計(jì)劃。項(xiàng)目位于羅馬尼亞，已完成工業(yè)試驗(yàn)生產(chǎn)純度99.9%、碳足跡1-3噸CO?/噸的鎂金屬，并計(jì)劃2026年底建成500噸/年試點(diǎn)工廠(chǎng)，目標(biāo)2030年擴(kuò)產(chǎn)至3萬(wàn)噸/年。

Karnalyte鹽鎂礦項(xiàng)目年產(chǎn)23.1萬(wàn)噸水菱鎂礦

Karnalyte公司W(wǎng)ynyard鹽鎂礦項(xiàng)目可年產(chǎn)23.1萬(wàn)噸水菱鎂礦，該產(chǎn)品由氯化鎂加工而成，主要用于阻燃劑、環(huán)保材料及高純氧化鎂制備。項(xiàng)目設(shè)計(jì)壽命70年，總投資41.9億美元，已與印度GSFC簽署長(zhǎng)期承購(gòu)協(xié)議。

印尼鎳業(yè)：HPAL尾礦管理待加強(qiáng) 推干堆技術(shù)

印尼鎳冶煉協(xié)會(huì)主席 Arif Perdana Kusumah 表示，印尼鎳行業(yè)的尾礦管理需要更嚴(yán)格的關(guān)注，尤其是 HPAL 工藝。火法冶煉產(chǎn)生的渣滓因已有明確法規(guī)與成熟處理方式，不再是主要問(wèn)題。真正的挑戰(zhàn)來(lái)自 HPAL 尾礦，其呈高含水量泥漿、體量更大，需要不同的處理方式。政府正推動(dòng)企業(yè)采用干堆尾礦技術(shù)，將尾礦漿脫水后堆放，以提升安全性并用于礦區(qū)復(fù)墾。

此項(xiàng)突破，成功打通了將稀土材料特性轉(zhuǎn)化為高端器件功能的技術(shù)路徑，為提升中國(guó)稀土產(chǎn)業(yè)鏈的自主創(chuàng)新能力與終端產(chǎn)品附加值作出了實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)。

MIND ID旗下INCO明年聚焦三大HPAL項(xiàng)目

印尼礦業(yè)控股 MIND ID 旗下的 PT Vale Indonesia（INCO）明年將聚焦三大 HPAL 項(xiàng)目：分別為東南蘇拉威西的 Pomalaa、與中國(guó) GEM 合作的中蘇拉威西 Bahodopi，以及與浙江華友合作的南蘇拉威西 Sorowako，總投資約 90 億美元。盡管今年鎳市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩，Vale 正進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。公司已自 2025 年三季度開(kāi)始銷(xiāo)售 Bahodopi 與 Pomalaa 的紅土鎳礦（saprolite），為 2025 年帶來(lái)額外收入。2026 年 RKAB 批準(zhǔn)后，Pomalaa 將進(jìn)一步開(kāi)展采礦及銷(xiāo)售，低品位 limonit 將供應(yīng)在建 HPAL 工廠(chǎng)。三座冶煉廠(chǎng)預(yù)計(jì)在 2026 年三季度起陸續(xù)完工。