2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)迎來新的發(fā)展機(jī)遇：預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)17.4億元[圖]

    一、汽車后市場(chǎng)的定義及分類

    汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。具體涉及配件、保養(yǎng)、維修、美容、改裝、油品等服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

汽車后市場(chǎng)的分類

資料來源：智研咨詢整理

    二、汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    1、汽車后市場(chǎng)發(fā)展階段

    汽車后市場(chǎng)涵蓋了從汽車出售后到汽車拆解報(bào)廢過程中，發(fā)生的所有交易。汽車后市場(chǎng)有不同的定義，歸納起來有三種主要定義：定義之一是消費(fèi)者在使用汽車的過程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的費(fèi)用，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務(wù)；定義之二是整車落地銷售后，車主所需的一切服務(wù)；定義之三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分，包括汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險(xiǎn)、廣告、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng)；日常運(yùn)行的油品；駕校、停車場(chǎng)、車友俱樂部、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車等。

國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)可以分為四個(gè)發(fā)展階段

資料來源：智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資決策建議報(bào)告》顯示： 隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)逐漸興起，“七分養(yǎng)，三分修”，以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。

    汽車市場(chǎng)也由原來的汽車營(yíng)銷轉(zhuǎn)向汽車消費(fèi)，汽車后市場(chǎng)正以勢(shì)如破竹的氣勢(shì)強(qiáng)勢(shì)占領(lǐng)著汽車市場(chǎng)的份額，正逐步步入一個(gè)黃金發(fā)展時(shí)期，行業(yè)預(yù)估未來十至十五年內(nèi)，都將是其汽車后市場(chǎng)的時(shí)代，而中國(guó)市場(chǎng)會(huì)成為世界最大的汽車后市場(chǎng)。

    據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2020年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.6億輛，其中汽車2.7億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的75%。

2014-2020年上半年中國(guó)汽車保有量

資料來源：公安部、智研咨詢整理

2020年上半年中國(guó)汽車保有量占機(jī)動(dòng)車比重

資料來源：公安部、智研咨詢整理

    隨著乘用車平均年齡平均車齡的不斷提高，汽車保有量的不斷增加， “車齡+保有量”雙效驅(qū)動(dòng)汽車售后維保需求快速提升，中國(guó)汽車后市場(chǎng)維保行業(yè)規(guī)模將不斷擴(kuò)大。

2018-2025年中國(guó)乘用車平均年齡

資料來源：智研咨詢整理

    近年來中國(guó)汽車后市場(chǎng)維保行業(yè)持續(xù)以超過10%的增長(zhǎng)率快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在2025年中國(guó)汽車后市場(chǎng)維保市場(chǎng)將達(dá)到17.4億元。

2014-2025年中國(guó)汽車后市場(chǎng)維保市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)（單位：千億元）

資料來源：德勤、智研咨詢整理

    二、中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

    最近十幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)井噴式的發(fā)展，可服務(wù)市場(chǎng)相對(duì)滯后，整體處于散(市場(chǎng)分散)﹑亂(管理混亂)、小(企業(yè)規(guī)模小)的階段，隨著移動(dòng)互聯(lián)及數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，未來會(huì)有更符合市場(chǎng)需求的新模式發(fā)展起來，未來也一定會(huì)出現(xiàn)比較大的頭部企業(yè)來引領(lǐng)行業(yè)更加高質(zhì)量的發(fā)展，將迎來很大的發(fā)展機(jī)遇。

    盡管市場(chǎng)前景廣闊，繁榮發(fā)展的背后，仍存在各類問題。中國(guó)汽車零配件供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)眾多且高度碎片化，供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)范性不足，經(jīng)銷商進(jìn)貨渠道混亂，各環(huán)節(jié)的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化程度低，流轉(zhuǎn)成本高，供應(yīng)鏈效率低下。在層層加價(jià)模式下，消費(fèi)者要為虛高價(jià)格及低效率買單。

傳統(tǒng)多級(jí)分銷模式下汽車配件流轉(zhuǎn)加價(jià)率示意圖

資料來源：智研咨詢整理

    隨著中國(guó)汽車保有量在不斷攀升，汽車后市場(chǎng)規(guī)模也在不斷的增大，毋庸置疑，我們將逐步從前端市場(chǎng)時(shí)代步入汽車后市場(chǎng)時(shí)代，隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展以及信息獲取速度的加速，市場(chǎng)教育周期在開始縮短，同時(shí)供應(yīng)鏈提供的汽車后市場(chǎng)服務(wù)內(nèi)容和渠道也在逐步多樣化，未來隨著汽車的市場(chǎng)的逐步成熟開放，獨(dú)立后市場(chǎng)將成為主流。

中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

資料來源：智研咨詢整理