2019年中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的新時(shí)期[圖]

    一、叉車(chē)分類(lèi)及特點(diǎn)

    叉車(chē)又稱(chēng)叉式裝載車(chē)，也稱(chēng)鏟車(chē)，是指對(duì)成件托盤(pán)類(lèi)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸，重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。

    叉車(chē)通?？梢苑譃槿箢?lèi)：內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)。

叉車(chē)分類(lèi)

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍，具有其它工程機(jī)械所不能替代的作用。

叉車(chē)的特點(diǎn)

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    二、叉車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    1、應(yīng)用領(lǐng)域

    叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。

    工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。下游基本涵蓋了工業(yè)生產(chǎn)的方方面面。

叉車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資方向研究報(bào)告》

    2、叉車(chē)保有量

    中國(guó)叉車(chē)保有量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2018年中國(guó)叉車(chē)保有量上線為292萬(wàn)臺(tái)，下線為269.5萬(wàn)臺(tái)；2019年中國(guó)叉車(chē)保有量上線為317.6萬(wàn)臺(tái)，下線為293.2萬(wàn)臺(tái)。

2014-2019年中國(guó)叉車(chē)保有量情況（萬(wàn)臺(tái)）

資料來(lái)源：中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    3、叉車(chē)銷(xiāo)量

    叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在近幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，但2019年中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率稍有下降，只有1.86%。

2014-2019年中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)走勢(shì)

資料來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)、智研咨詢整理

    2018年中國(guó)主要工程企業(yè)國(guó)外叉車(chē)銷(xiāo)量167023臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.85%；2019年中國(guó)主要工程企業(yè)國(guó)外叉車(chē)銷(xiāo)量152825臺(tái)，同比下降8.50%。

2014-2019年中國(guó)主要工程企業(yè)國(guó)外叉車(chē)銷(xiāo)及增長(zhǎng)

資料來(lái)源：中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    2019年中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量608341臺(tái)，其中：電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)銷(xiāo)量63462臺(tái)，占比10.43%；電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)量9323臺(tái)，占比1.53%；電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)量225852臺(tái)，占比37.13%；內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)銷(xiāo)量309704臺(tái)，占比50.91%。

2014-2019年中國(guó)各類(lèi)型叉車(chē)銷(xiāo)量情況（單位：臺(tái)）

資料來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)、智研咨詢整理

2019年中國(guó)各類(lèi)型叉車(chē)銷(xiāo)量分布

資料來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)、智研咨詢整理

    2019年，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售中，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)依然保持了超過(guò)25%的漲幅，其他車(chē)型均為下跌。2019年工業(yè)車(chē)輛國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量合計(jì)455516臺(tái)，其中：電動(dòng)平衡車(chē)重乘架式叉車(chē)49200臺(tái)；電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛7442臺(tái)；電步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛142719臺(tái)；內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)256155臺(tái)。

2018-2019年國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)量情況（單位：臺(tái)）

資料來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)、智研咨詢整理

    4、出口量

    2019年國(guó)內(nèi)出口各機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛車(chē)型中，除電動(dòng)平衡重叉車(chē)外，其它各車(chē)型均為下跌，尤其是往年出口增幅較大的電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，在世界第二大市場(chǎng)美國(guó)加征關(guān)稅后成為受影響最大的車(chē)。2019年工業(yè)車(chē)輛出口量合計(jì)152825臺(tái)，其中：電動(dòng)平衡車(chē)重乘架式叉車(chē)14262臺(tái)；電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛1881臺(tái)；電步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛83133臺(tái)；內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)53549臺(tái)。

2018-2019年國(guó)內(nèi)叉車(chē)出口量情況（單位：臺(tái)）

資料來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)、智研咨詢整理

    5、領(lǐng)先企業(yè)分析

    中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)，到70年代才初具規(guī)模，到目前已有80多家叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、30多家倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)和輕小型搬運(yùn)車(chē)輛企業(yè)和10多家獨(dú)、合資企業(yè)。由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，加上人們的觀念問(wèn)題，國(guó)內(nèi)各行業(yè)叉車(chē)的普及率始終不高，叉車(chē)行業(yè)自90年代以后止步不前。進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)通過(guò)自身技術(shù)創(chuàng)新，打造自身品牌，提升自身在國(guó)際上的地位，培育出了安徽合力、杭叉集團(tuán)等世界排名前列的叉車(chē)企業(yè)。

中國(guó)叉車(chē)領(lǐng)先品牌

序號(hào)	品牌	企業(yè)名稱(chēng)	簡(jiǎn)介
1	HELI合力	安徽叉車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司	安徽叉車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司，合力HELI，叉車(chē)十大品牌，始于1958年，安徽省著名商標(biāo)，安徽名牌，高新技術(shù)企業(yè)，主營(yíng)工業(yè)車(chē)輛、工程機(jī)械及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售的企業(yè)。
2	Linde林德	林德(中國(guó))叉車(chē)有限公司	林德物料搬運(yùn)集團(tuán)，林德(中國(guó))叉車(chē)有限公司，叉車(chē)十大品牌，福建省名牌，始于1879年，在物料搬運(yùn)、工業(yè)氣體和配套工程處于世界領(lǐng)先地位，世界上將靜壓傳動(dòng)技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于工業(yè)車(chē)輛的制造商。
3	HANGCHA杭叉	杭叉集團(tuán)股份有限公司	杭叉集團(tuán)股份有限公司，叉車(chē)十大品牌，始于1956年，浙江著名商標(biāo)，浙江名牌產(chǎn)品，高新技術(shù)企業(yè)，中國(guó)叉車(chē)業(yè)排頭兵企業(yè)，世界物料搬運(yùn)設(shè)備制造領(lǐng)先企業(yè)。
4	LONKING龍工	中國(guó)龍工控股有限公司	中國(guó)龍工控股有限公司，創(chuàng)立于1993年，福建省著名商標(biāo)，福建省名牌產(chǎn)品，主要從事裝載機(jī)/叉車(chē)/壓路機(jī)/挖掘機(jī)等工程機(jī)械研發(fā)生產(chǎn)的大型機(jī)械制造企業(yè)。
5	TOYOTA豐田叉車(chē)	豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛(上海)有限公司	豐田自動(dòng)織機(jī)株式會(huì)社，豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司，豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛集團(tuán)旗下，叉車(chē)十大品牌，1926年創(chuàng)立于日本，以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)起家，全球領(lǐng)先的叉車(chē)供應(yīng)商。
6	Hyster海斯特	上海海斯特叉車(chē)制造有限公司	上海海斯特叉車(chē)制造有限公司，叉車(chē)十大品牌，1929年創(chuàng)立于美國(guó)，以輪式起重機(jī)起家，1935開(kāi)始生產(chǎn)叉車(chē)，全球著名的經(jīng)典叉車(chē)品牌，全球領(lǐng)先的全系列叉車(chē)制造商，美州地區(qū)較大的叉車(chē)生產(chǎn)商。
7	LiuGong柳工	廣西柳工機(jī)械股份有限公司	廣西柳工機(jī)械股份有限公司，柳工集團(tuán)旗下，始于1958年，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)知名品牌，以裝載機(jī)/挖掘機(jī)系列工程機(jī)械著稱(chēng)，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)最具代表性的上市公司。
8	大連叉車(chē)	大連叉車(chē)有限責(zé)任公司	大連叉車(chē)有限責(zé)任公司，叉車(chē)十大品牌，始建于1946年，國(guó)內(nèi)較早的叉車(chē)制造商，以中/大噸位級(jí)為主導(dǎo)的叉車(chē)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)基地。
9	Jungheinrich永恒力	永恒力叉車(chē)(上海)有限公司	永恒力叉車(chē)(上海)有限公司，永恒力集團(tuán)旗下，創(chuàng)建于1953年，源自德國(guó)，世界著名的工業(yè)車(chē)輛、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)以及物流技術(shù)的供應(yīng)商。
10	NOBLIFT諾力	諾力智能裝備股份有限公司	浙江諾力機(jī)械股份有限公司，叉車(chē)十大品牌，浙江省著名商標(biāo)，浙江名牌，浙江省出口名牌，浙江省知名商號(hào)，高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)資深的倉(cāng)儲(chǔ)物流搬運(yùn)設(shè)備制造。

資料來(lái)源：中國(guó)智研咨詢整理

    三、叉車(chē)生產(chǎn)制造行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，尤其是隨著改革開(kāi)放的深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅猛發(fā)展，社會(huì)物流總額不斷提高，對(duì)叉車(chē)使用的需求也越來(lái)越大。并且，近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人力成本呈不斷上升趨勢(shì)。在人力成本逐年上升的情況下，企業(yè)為降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，機(jī)械替代人工成為必然的趨勢(shì)。叉車(chē)作為生產(chǎn)機(jī)械化、自動(dòng)化的重要組成部分，下游行業(yè)分布廣泛。隨著人力成本的上升和機(jī)械替代人工進(jìn)程的加快，將為我國(guó)叉車(chē)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供發(fā)展動(dòng)力。根據(jù)近幾年叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展形勢(shì)分析，我國(guó)叉車(chē)行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的新時(shí)期。

叉車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展總體趨勢(shì)

資料來(lái)源：智研咨詢整理