2025年全球及中國汽車MOSFET行業(yè)發(fā)展背景、市場規(guī)模、企業(yè)格局及未來趨勢研判：汽車已成為MOSFET最大應(yīng)用領(lǐng)域，需求強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張[圖]

內(nèi)容概要：MOSFET 全稱為金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管，是一種廣泛應(yīng)用于模擬電路與數(shù)字電路的場效晶體管，用于將輸入電壓的變化轉(zhuǎn)化為輸出電流的變化，可實(shí)現(xiàn)開關(guān)和信號(hào)放大等功能，與雙極型晶體管和絕緣柵雙極晶體管同屬于晶體管領(lǐng)域。在汽車領(lǐng)域，MOSFET是不可或缺的存在，是汽車電子中的核心元件。早在2013年，MOSFET前三大應(yīng)用市場中，均無汽車領(lǐng)域的身影；隨后隨著汽車工業(yè)規(guī)模壯大，應(yīng)用占比不斷提升，目前汽車已成為MOSFET行業(yè)最大應(yīng)用領(lǐng)域，2024年全球MOSFET應(yīng)用中，汽車領(lǐng)域占比達(dá)33%。其次工業(yè)領(lǐng)域占比31%。在汽車電氣化、智能化加速的背景下，ADAS、電氣化動(dòng)力系統(tǒng)、高性能計(jì)算成為汽車半導(dǎo)體的三大主要增量領(lǐng)域，驅(qū)動(dòng)MOSFET快速上車，全球汽車MOSFET市場規(guī)模持續(xù)增長，由2020年的237億元增長至2024年的334億元，實(shí)現(xiàn)年復(fù)合增長率9.0%。中國作為全球最大的汽車市場，且是全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國，對(duì)汽車MOSFET需求強(qiáng)烈，市場規(guī)模占全球總規(guī)模的30%以上。2023年中國汽車MOSFET市場規(guī)模成功突破百億元，2024年增長至122.7億元，同比增長11.9%，2025年市場規(guī)模將增長至136億元。全球車規(guī)級(jí)MOSFET競爭激烈，市場格局呈現(xiàn)出海外領(lǐng)先、國內(nèi)追趕的發(fā)展態(tài)勢。英飛凌、安森美、瑞薩、意法半導(dǎo)體等國際廠商憑借深厚的技術(shù)積累和完整的產(chǎn)品線，在全球尤其是高端市場占據(jù)主導(dǎo)地位。地緣政治背景下，疊加缺芯的影響，以聞泰科技、華潤微、揚(yáng)杰科技、吉林華微電子、新潔能、士蘭微、東微半導(dǎo)等為代表的本土企業(yè)，正在加快車規(guī)級(jí)MOSFET國產(chǎn)替代進(jìn)程，以期滿足國內(nèi)龐大的市場需求，提高行業(yè)國產(chǎn)化水平。

上市企業(yè)：納芯微(688052)、捷捷微電(300623)、聞泰科技(600745)、斯達(dá)半導(dǎo)(603290)、華潤微(688396)、士蘭微(600460)、新潔能(605111)、揚(yáng)杰科技(300373)等

相關(guān)企業(yè)：英飛凌科技（中國）有限公司、美格納半導(dǎo)體（上海）有限公司、意法半導(dǎo)體（中國）投資有限公司、比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司、三安光電股份有限公司、湖南芯力特電子科技有限公司、派恩杰半導(dǎo)體（浙江）有限公司、安森美半導(dǎo)體貿(mào)易（上海）有限公司、常州銀河世紀(jì)微電子股份有限公司、深圳真茂佳半導(dǎo)體有限公司、杭州芯光特電子有限公司、蘇州綠松電子科技有限公司、上海易馨微電子科技有限公司

關(guān)鍵詞：汽車MOSFET產(chǎn)業(yè)鏈、汽車MOSFET發(fā)展背景、汽車MOSFET市場規(guī)模、汽車MOSFET企業(yè)格局、汽車MOSFET發(fā)展趨勢

一、汽車MOSFET行業(yè)相關(guān)概述

MOSFET 全稱為金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管，是一種廣泛應(yīng)用于模擬電路與數(shù)字電路的場效晶體管，用于將輸入電壓的變化轉(zhuǎn)化為輸出電流的變化，可實(shí)現(xiàn)開關(guān)和信號(hào)放大等功能，與雙極型晶體管和絕緣柵雙極晶體管同屬于晶體管領(lǐng)域。通常而言，MOSFET是一個(gè)三引腳器件，分別是柵極（G）、漏極（D）和源極（S）。漏極（D）和源極（S）之間的電流傳導(dǎo)通過施加至柵極（G）的電壓進(jìn)行控制。就相對(duì)較高的速度和低損耗的操作而言，MOSFET優(yōu)于雙極晶體管。 根據(jù)溝道極性，有P型和N型，通過控制方法有常閉（柵極電壓0V截止）的增強(qiáng)型和常閉（柵極電壓0V無效）的耗盡型。 MOSFET應(yīng)用于包括通信、消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)控制在內(nèi)的眾多領(lǐng)域。

在汽車領(lǐng)域，MOSFET是不可或缺的存在，是汽車電子中的核心元件。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車MOSFET上游為制造所需的原材料及生產(chǎn)設(shè)備，其中原材料包括硅晶圓、光刻膠、電子特氣、金屬材料等，生產(chǎn)設(shè)備覆蓋MOSFET生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括光刻機(jī)、刻蝕設(shè)備、清洗設(shè)備、檢測設(shè)備等；中游為汽車MOSFET設(shè)計(jì)、制造與封測；下游為汽車領(lǐng)域，包括傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車MOSFET行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資趨勢研判報(bào)告》

二、汽車MOSFET行業(yè)發(fā)展背景

改革開放幾十年間，中國汽車產(chǎn)業(yè)屢屢創(chuàng)造高光時(shí)刻，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，連續(xù)多年為全球最大的汽車產(chǎn)銷國。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模。2025年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比分別增長13.2%和12.4%。汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)上游零部件需求持續(xù)增長，汽車MOSFET迎來廣闊發(fā)展空間。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)自2009年“十城千輛”工程啟動(dòng)以來，歷經(jīng)政策引導(dǎo)與市場培育的雙重推動(dòng)，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。2013年財(cái)政補(bǔ)貼全國普及后，產(chǎn)業(yè)開啟戰(zhàn)略超車進(jìn)程，2023年以來，適配消費(fèi)者需求的新車型密集推出，充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，政策支持與市場需求形成合力，推動(dòng)新能源汽車市場持續(xù)高速增長。2024年，在技術(shù)創(chuàng)新和市場競爭加劇、政策支持力度加大的背景下，我國新能源汽車發(fā)展跑出“加速度”，實(shí)現(xiàn)年度產(chǎn)銷首破1000萬輛、新能源汽車國內(nèi)銷量連續(xù)多個(gè)月占比超過50%。2024年全年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%；新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%。2025年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的46.7%。

在傳統(tǒng)燃油汽車中，中低壓MOSFET已廣泛應(yīng)用于車中電動(dòng)功能的區(qū)域，是傳統(tǒng)汽車功率器件的主要部分，單車用量約100個(gè)。隨汽車電動(dòng)化開啟，電能取代燃油成為汽車驅(qū)動(dòng)的能量來源，汽車能量流發(fā)生變化。新能源汽車不再使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱或變速器，“三電系統(tǒng)”即電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)取而代之；相應(yīng)地，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的核心器件——功率半導(dǎo)體含量大大增加。其中，中高壓MOEFET開始廣泛應(yīng)用于汽車的DC-DC、OBC等中壓電動(dòng)部分以協(xié)助完成電能的轉(zhuǎn)換與傳輸，單車平均用量提升至200個(gè)以上；此外，隨著汽車智能化發(fā)展，ADAS、安全、信息娛樂等功能均需使用MOSFET，未來中高端車型中MOSFET單車用量將有望增至400個(gè)。

三、汽車MOSFET行業(yè)市場現(xiàn)狀

1、全球市場

早在2013年，MOSFET前三大應(yīng)用市場中，均無汽車領(lǐng)域的身影；隨后隨著汽車工業(yè)規(guī)模壯大，應(yīng)用占比不斷提升，目前汽車已成為MOSFET行業(yè)最大應(yīng)用領(lǐng)域，2024年全球MOSFET應(yīng)用中，汽車領(lǐng)域占比達(dá)33%。其次工業(yè)領(lǐng)域占比31%。

在汽車電氣化、智能化加速的背景下，ADAS、電氣化動(dòng)力系統(tǒng)、高性能計(jì)算成為汽車半導(dǎo)體的三大主要增量領(lǐng)域，驅(qū)動(dòng)MOSFET快速上車，全球汽車MOSFET市場規(guī)模持續(xù)增長，由2020年的237億元增長至2024年的334億元，實(shí)現(xiàn)年復(fù)合增長率9.0%。

2、中國市場

中國作為全球最大的汽車市場，且是全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國，對(duì)汽車MOSFET需求強(qiáng)烈，市場規(guī)模占全球總規(guī)模的30%以上。2023年中國汽車MOSFET市場規(guī)模成功突破百億元，2024年增長至122.7億元，同比增長11.9%，2025年市場規(guī)模將增長至136億元。

2018年，特斯拉在Model 3主驅(qū)逆變器里首次使用碳化硅MOSFET以替代傳統(tǒng)硅基IGBT，開啟了碳化硅“上車”的序幕。隨著整車功率持續(xù)上升，碳化硅MOSFET占比逐步提升，低壓MOSFET占比下降。數(shù)據(jù)顯示，我國新能源上險(xiǎn)乘用車中SiC MOSFET模塊電控搭載量占比由2022年10.2%增加至2025年1-8月的18.1%；Si MOSFET電控搭載量占比由2022年12.2%下降至2025年1-8月的1.4%。

3、企業(yè)格局

全球車規(guī)級(jí)MOSFET競爭激烈，市場格局呈現(xiàn)出海外領(lǐng)先、國內(nèi)追趕的發(fā)展態(tài)勢。汽車MOSFET技術(shù)門檻高，汽車廠商的供應(yīng)商認(rèn)證周期極長，通常需要1-2年，要求企業(yè)通過ISO 26262、PPAP、AEC-Q101等車規(guī)級(jí)認(rèn)證體系。英飛凌、安森美、瑞薩、意法半導(dǎo)體等國際廠商憑借深厚的技術(shù)積累和完整的產(chǎn)品線，在全球尤其是高端市場占據(jù)主導(dǎo)地位。地緣政治背景下，疊加缺芯的影響，以聞泰科技、華潤微、揚(yáng)杰科技、吉林華微電子、新潔能、士蘭微、東微半導(dǎo)等為代表的本土企業(yè)，正在加快車規(guī)級(jí)MOSFET國產(chǎn)替代進(jìn)程，以期滿足國內(nèi)龐大的市場需求，提高行業(yè)國產(chǎn)化水平。但目前國內(nèi)廠商主要承接的是汽車的非關(guān)鍵部件，如車燈、電源、座椅加熱等中低壓領(lǐng)域的替代需求，屬于次級(jí)應(yīng)用的“補(bǔ)位”。 而在逆變器、BMS、電動(dòng)壓縮機(jī)等高壓高可靠性領(lǐng)域，國際大廠仍然占據(jù)主導(dǎo)。這反映出當(dāng)前國產(chǎn)替代仍以被動(dòng)填補(bǔ)中低端缺口為主，尚難以在車規(guī)級(jí)MOSFET的核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)級(jí)替代，未來國產(chǎn)替代空間廣闊。

四、汽車MOSFET行業(yè)市場現(xiàn)狀

未來，隨著需求不斷升級(jí)，汽車MOSFET 將朝著更高性能、更小尺寸、更低成本的方向發(fā)展。寬禁帶半導(dǎo)體材料（SiC 和 GaN）的應(yīng)用將逐漸普及，特別是在高壓、高功率和高頻應(yīng)用場景中。系統(tǒng)集成度將進(jìn)一步提高，多功能、一體化的功率模塊將成為趨勢。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（techappsinsider.com）發(fā)布的《中國汽車MOSFET行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資趨勢研判報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。