研判2025！中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)?行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈全景、發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)布局及未來發(fā)展趨勢分析：輕量化驅(qū)動材料革新，智能化開啟增量空間[圖]

內(nèi)容概要：汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，作為汽車轉(zhuǎn)向橋的關(guān)鍵零件，承擔著傳遞載荷、支承前輪轉(zhuǎn)向等核心功能，其強度與剛度直接影響車輛行駛安全與操控穩(wěn)定性。在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型推動下，我國汽車市場產(chǎn)銷兩旺，2025年1-9月，汽車產(chǎn)銷同比大幅增長，新能源汽車表現(xiàn)尤為突出，產(chǎn)銷雙雙突破1120萬輛，為轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)帶來廣闊空間。同時，國家出臺多項政策，從多維度發(fā)力，倒逼轉(zhuǎn)向節(jié)向輕量化、高精度迭代，支持企業(yè)升級工藝，激活消費需求。隨著汽車零部件制造水平提升，行業(yè)規(guī)模增長穩(wěn)健。轉(zhuǎn)向節(jié)材料與工藝不斷演進，鋁合金成輕量化首選。我國汽車保有量持續(xù)攀升，為轉(zhuǎn)向節(jié)提供穩(wěn)定市場基礎(chǔ)。行業(yè)已形成“頭部集中、分層競爭”格局，未來將圍繞技術(shù)升級、市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化、競爭格局重塑發(fā)展，向高質(zhì)量、集約化、全球化邁進。

上市企業(yè)：伯特利（603596.SH）、浙江世寶（002703.SZ）、拓普集團（601689.SH）、東利機械（301298.SZ）、北特科技（603009.SH）、富奧股份（000030.SZ）、萬向錢潮（000559.SZ）

相關(guān)企業(yè)：耐世特汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司、湖北三環(huán)鍛造有限公司、湖北恒隆汽車系統(tǒng)集團有限公司、安徽德孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司、山東象牛機械股份有限公司、湖南中沃汽車零部件制造有限公司、十堰全順汽車轉(zhuǎn)向節(jié)有限公司、南陽天門汽車車橋配件有限公司、東莞恩斯克轉(zhuǎn)向器有限公司、衡水宏盛汽車配件有限公司、山東隆基步德威制動鉗有限公司

關(guān)鍵詞：汽車轉(zhuǎn)向節(jié)?、汽車保有量、汽車產(chǎn)銷量、新能源汽車、汽車零部件、汽車輕量化、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)?行業(yè)政策、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)?行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)?發(fā)展現(xiàn)狀、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)重點企業(yè)、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)?發(fā)展趨勢

一、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)?行業(yè)相關(guān)概述

轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”，是汽車轉(zhuǎn)向橋中的關(guān)鍵零件，呈叉形結(jié)構(gòu)，其上下兩叉設(shè)有安裝主銷的同軸孔，軸頸部位用于安裝車輪，同時還承擔著部分懸架零件的安裝底座功能。它的核心作用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向。在行駛中，它需應(yīng)對路面?zhèn)鬟f的多變沖擊載荷，因此對自身強度和剛度有著極高的要求，一旦損壞會直接影響車輛轉(zhuǎn)向動作和車身剛性。

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的分類體系多元，可從多個維度進行劃分。按結(jié)構(gòu)可分為整體式與分體式：整體式主要適配商用車，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低；分體式則常見于乘用車，維修更為便捷。按材質(zhì)主要分為鋼制、鋁合金及塑料/復(fù)合材料：鋼制轉(zhuǎn)向節(jié)強度高、應(yīng)用廣泛；鋁合金憑借輕量化優(yōu)勢廣泛應(yīng)用于中高端及新能源車型；而塑料/復(fù)合材料目前僅適用于低速輕載場景。按傳動特性可分為剛性轉(zhuǎn)向節(jié)與撓性轉(zhuǎn)向節(jié)。按動力控制方式則涵蓋機械式、液壓式與電動式：機械式結(jié)構(gòu)簡單；液壓式轉(zhuǎn)向更輕便；電動式則憑借其與智能化、電動化趨勢的高度契合，已成為當前主流發(fā)展方向。

中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)始終與國內(nèi)汽車工業(yè)同頻發(fā)展，歷經(jīng)四大關(guān)鍵階段：從1949–1978年依賴進口與仿制的初創(chuàng)期，到1979–2010年通過合資合作實現(xiàn)技術(shù)積累、啟動自主研發(fā)并逐步擴大市場份額的成長期；進而邁入2011–2020年受新能源汽車推動、聚焦輕量化突破的升級期，鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)逐步成為主流；2021年至今，行業(yè)進一步邁向智能化、電動化的新階段，全面實現(xiàn)從技術(shù)引進到國產(chǎn)替代、從機械結(jié)構(gòu)到智能電控的系統(tǒng)跨越。本土企業(yè)競爭力持續(xù)增強，并穩(wěn)步拓展至全球市場。

二、中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)?行業(yè)政策背景

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車底盤的核心承力部件，直接關(guān)系車輛行駛安全與操控穩(wěn)定性，汽車作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)和消費升級關(guān)鍵領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)升級與市場擴容直接牽引轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展。近年來，我國陸續(xù)出臺《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025-2026年）》等政策，從新能源汽車推廣、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、消費市場激活、設(shè)備技術(shù)升級、行業(yè)穩(wěn)增長等多維度發(fā)力，既通過新能源汽車滲透率提升倒逼轉(zhuǎn)向節(jié)向輕量化、高精度迭代，以設(shè)備更新政策支持企業(yè)升級智能生產(chǎn)工藝，又借助以舊換新激活新車消費與存量維修需求、擴大市場規(guī)模，為汽車轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的技術(shù)革新、產(chǎn)能擴張、結(jié)構(gòu)升級與市場拓展提供了全方位政策支撐，推動行業(yè)向綠色化、智能化、高端化高質(zhì)量發(fā)展。

三、中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)?行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著國內(nèi)汽車零部件制造水平持續(xù)提升及新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，中國汽車零部件行業(yè)正迎來電動化、智能化和輕量化的重大轉(zhuǎn)型機遇。數(shù)據(jù)顯示：2024年，我國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模已達約4.62萬億元，同比增長4.8%。在技術(shù)升級與政策引導(dǎo)的雙重推動下，預(yù)計到2025年，整體市場規(guī)模有望增長至4.78萬億元，顯示出強勁而穩(wěn)健的發(fā)展勢頭。

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)作為決定車輛操控穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向靈敏性的關(guān)鍵安全部件，其材料與工藝正不斷演進。為滿足汽車輕量化需求，轉(zhuǎn)向節(jié)已逐步由傳統(tǒng)鑄鐵向鍛鋼、鑄鋁、鎂合金乃至碳纖維等多種材料方向發(fā)展。目前主流材料包括合金鋼、鑄鐵、鋁合金等，其中鋁合金因密度小、比強度高等優(yōu)勢，成為當前輕量化首選。常用牌號有ZL101A、A356、6061等，主要采用鑄造與鍛造工藝。2024年，中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)市場規(guī)模約為140億元，其中鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)規(guī)模約92億元，隨著新能源汽車滲透率不斷提升，輕量化趨勢將進一步推動鋁合金及其他新材料轉(zhuǎn)向節(jié)的研發(fā)與量產(chǎn)進程。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場運行格局及投資前景研判報告》

四、中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游涵蓋鋼鐵、鋁材等原材料及高精度加工設(shè)備，這些基礎(chǔ)要素直接影響轉(zhuǎn)向節(jié)的產(chǎn)品品質(zhì)與成本控制；中游聚焦轉(zhuǎn)向節(jié)的核心制造環(huán)節(jié)，通過鑄造、機加工等工藝實現(xiàn)產(chǎn)品成型，其中真空壓鑄和整體式結(jié)構(gòu)的應(yīng)用提升了產(chǎn)品精度與強度，同時鋁循環(huán)回收體系的完善進一步推動了降碳與成本優(yōu)化；下游則延伸至汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成及整車制造領(lǐng)域，終端需求來自乘用車、商用車等整車裝配，以及汽車維修、改裝等后市場服務(wù)，新能源汽車的快速發(fā)展與智能駕駛技術(shù)的迭代正持續(xù)拉動轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)品的技術(shù)升級與市場擴容。

當前，汽車已成為現(xiàn)代生活與出行體系中不可或缺的重要組成部分。作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵安全部件，轉(zhuǎn)向節(jié)的市場需求與汽車整體保有量密切相關(guān)。近年來，在科技進步、政策支持與消費升級的共同推動下，我國汽車保有量持續(xù)攀升。公安部數(shù)據(jù)顯示，全國汽車保有量已從2020年的2.81億輛增長至2024年的3.53億輛，年復(fù)合增長率達5.87%。截至2025年9月底，全國機動車保有量進一步增至4.65億輛，其中汽車為3.63億輛，整體規(guī)模穩(wěn)步擴大，為汽車轉(zhuǎn)向節(jié)提供了持續(xù)穩(wěn)定的售后與原裝配套市場基礎(chǔ)。

從產(chǎn)銷層面看，在電動化、智能化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動下，我國汽車市場持續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)健增長態(tài)勢。2025年1–9月，全國汽車產(chǎn)銷分別完成2433.3萬輛和2436.3萬輛，同比分別增長13.3%和12.9%。其中，乘用車產(chǎn)銷2124.1萬輛和2124.6萬輛，同比增長13.9%和13.7%；商用車產(chǎn)銷309.1萬輛和311.7萬輛，同比分別增長9.4%和7.8%。尤為突出的是，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破1120萬輛，同比增幅超過34%，占新車總銷量的比重已達46.1%，顯示出強勁的結(jié)構(gòu)性增長動能。這一產(chǎn)銷兩旺、新能源滲透率持續(xù)提升的趨勢，為汽車轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間與技術(shù)升級機遇。

五、中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)?行業(yè)企業(yè)布局情況

中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)已形成“頭部集中、分層競爭”的顯著特征，其中，外資企業(yè)如耐世特、采埃孚等憑借線控轉(zhuǎn)向等專利技術(shù)，主導(dǎo)高端及高階智能駕駛車型市場；本土頭部企業(yè)如萬向錢潮、富奧股份則實現(xiàn)乘商用車全場景覆蓋，以模塊化配套和冗余轉(zhuǎn)向技術(shù)響應(yīng)新能源車企需求。在細分領(lǐng)域，拓普集團、伯特利聚焦鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)等輕量化產(chǎn)品，依托一體化壓鑄與智能工廠提升產(chǎn)能效率；三環(huán)鍛造、德孚轉(zhuǎn)向在商用車領(lǐng)域憑借高強度工藝構(gòu)筑壁壘；東利機械、北特科技等專精企業(yè)深耕精密部件配套；浙江世寶等傳統(tǒng)企業(yè)則以成熟工藝保障多車型基礎(chǔ)供應(yīng)。整體來看，行業(yè)呈現(xiàn)“外資主導(dǎo)高端、本土把控中低端并持續(xù)向智能輕量化高端突破”的演進格局。

六、中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)?行業(yè)發(fā)展趨勢分析

中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)未來將圍繞技術(shù)升級、市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化與競爭格局重塑三大方向發(fā)展，在新能源汽車普及與智能駕駛推進的雙重驅(qū)動下，輕量化材料（鋁合金、復(fù)合材料）替代傳統(tǒng)鑄鐵成為主流，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)推動產(chǎn)品向集成化、智能化轉(zhuǎn)型，一體化壓鑄、數(shù)字孿生等工藝持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)效率與產(chǎn)品精度；市場端將聚焦新能源汽車配套與供應(yīng)鏈本土化，本土企業(yè)加速突破高端市場，同時海外新興市場與售后市場成為增長新空間；行業(yè)競爭將向綜合實力比拼升級，具備全鏈條研發(fā)能力、模塊化配套能力及綠色生產(chǎn)認證的企業(yè)將主導(dǎo)市場，行業(yè)集中度持續(xù)提升，整體向高質(zhì)量、集約化、全球化方向穩(wěn)步邁進。具體發(fā)展趨勢如下：

1、技術(shù)迭代：輕量化與智能化深度融合

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)技術(shù)升級將聚焦輕量化材料應(yīng)用與智能功能集成。在綠色低碳政策引導(dǎo)下，鋁合金、鎂合金及碳纖維復(fù)合材料將逐步替代傳統(tǒng)鑄鐵，通過材料革新實現(xiàn)產(chǎn)品減重增效，同時滿足整車能耗優(yōu)化需求。線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化推進，將推動轉(zhuǎn)向節(jié)從單一承力部件向集成傳感器、控制模塊的智能組件轉(zhuǎn)型，適配高階自動駕駛對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準控制要求。生產(chǎn)端，一體化壓鑄、數(shù)字孿生等工藝將廣泛應(yīng)用，既提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度與精度，又縮短研發(fā)周期，形成“材料-設(shè)計-制造”全鏈條技術(shù)升級。

2、市場重構(gòu)：新能源與本土化雙向驅(qū)動

行業(yè)市場格局將圍繞新能源汽車普及與供應(yīng)鏈本土化加速調(diào)整。新能源汽車對轉(zhuǎn)向節(jié)的輕量化、高耐久性需求，將持續(xù)擴大高端產(chǎn)品市場空間，傳統(tǒng)燃油車配套市場則聚焦存量升級與售后替換。政策引導(dǎo)下的供應(yīng)鏈本土化趨勢，將為本土企業(yè)帶來更多配套機會，打破外資品牌在高端市場的壟斷格局。同時，海外新興市場拓展與售后市場擴容，將成為行業(yè)增長新引擎，企業(yè)需兼顧國內(nèi)整車廠同步開發(fā)需求與海外市場的合規(guī)適配，構(gòu)建多元化市場布局。

3、競爭升級：集中度與綜合能力雙提升

行業(yè)競爭將從單純的產(chǎn)能競爭轉(zhuǎn)向綜合實力比拼，市場集中度有望持續(xù)提高。具備材料研發(fā)、工藝創(chuàng)新、檢測認證全鏈條能力的企業(yè)將占據(jù)主導(dǎo)地位，低端產(chǎn)能因無法滿足安全標準與技術(shù)要求逐步被淘汰。企業(yè)需強化與整車廠的協(xié)同研發(fā)能力，圍繞底盤一體化趨勢開展模塊化配套，同時通過智能工廠建設(shè)提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量穩(wěn)定性。此外，專利布局、綠色生產(chǎn)認證及全球化供應(yīng)能力，將成為企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的關(guān)鍵，推動行業(yè)向高質(zhì)量、集約化方向發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（techappsinsider.com）發(fā)布的《中國汽車轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場運行格局及投資前景研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。