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2025年中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展背景、產業(yè)鏈、市場規(guī)模、重點企業(yè)及未來趨勢研判:航空裝備升級需求強勁,航空電機系統(tǒng)規(guī)模將增至203.2億元[圖]

內容概況:航空電機系統(tǒng)是指飛機上執(zhí)行飛行保障功能的所有電機及其相關系統(tǒng)的總稱,通過電能的產生、傳輸、轉換和利用,結合飛機的相關信息,采取一定的做功方式,完成各種飛行保障功能。近年來,在航空航天裝備持續(xù)升級、國產化進程加速推進以及軍民融合戰(zhàn)略深入實施等多重因素的共同驅動下,我國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模保持穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)顯示,中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模從2020年的136億元增長至2024年的187.3億元,年復合增長率為8.33%。這一增長主要得益于軍用飛機新型號列裝提速、民用航空市場逐步復蘇,以及無人機和電動垂直起降飛行器等新興領域的快速興起,共同推動了對高性能、高可靠性航空電機系統(tǒng)的持續(xù)需求。2025年以來,隨著C919等國產大飛機批產加速、ARJ21支線客機運營規(guī)模持續(xù)擴大,以及多款新型軍用飛機進入量產階段,航空電機系統(tǒng)配套需求顯著提升。當前,行業(yè)正朝著高功率密度、輕量化、智能化和集成化的方向演進,并帶動全產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。在此背景下,預計2025年中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模將增長至203.2億元。


相關上市企業(yè):臥龍電驅(600580)、新興裝備(002933)、廣信科技(920037)、東材科技(601208)、寧波韻升(600366)、金力永磁(300748)、江特電機(002176)、方正電機(002196)、全柴動力(600218)等。


相關企業(yè):陜西航空電氣有限責任公司、蘭州萬里航空機電有限責任公司、溫州飛越航空科技有限公司、深圳市航天電機系統(tǒng)有限公司、貴陽航空電機有限公司等。


關鍵詞:航空電機系統(tǒng)的特征、航空制造業(yè)行業(yè)市場規(guī)模、低空經濟行業(yè)市場規(guī)模、航空電機系統(tǒng)行業(yè)產業(yè)鏈、交流電動機行業(yè)產量、航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模、航空電機系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢


一、航空電機系統(tǒng)行業(yè)概述


航空電機系統(tǒng)是支撐飛機電氣化的重要基礎。它不僅負責提供飛機所需的電力,還涉及多種電氣設備的控制和監(jiān)測,確保飛機的安全與性能。航空電機系統(tǒng)具備高效、可靠與安全的核心特征。在飛機運行過程中,它能夠穩(wěn)定地提供電力,并實時監(jiān)測電氣設備的狀態(tài),確保飛機的電氣系統(tǒng)始終處于最佳工作狀態(tài)。

航空電機系統(tǒng)的特征


航空電機系統(tǒng)根據(jù)其功能和用途,可以劃分為多種類型。主要包括變頻交流發(fā)電機系統(tǒng)、高壓直流發(fā)電機系統(tǒng)、多電發(fā)動機內裝式發(fā)電機系統(tǒng)、航空永磁電動機系統(tǒng)、高功率密度電機系統(tǒng)。每種類型的電機系統(tǒng)都有其特定的應用場景和性能要求,共同構成了航空電機系統(tǒng)的豐富多樣性。

航空電機系統(tǒng)的分類


二、航空電機系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展背景


?航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動,航空制造業(yè)即航空裝備制造業(yè),是指在地球在大氣層中的飛行器的設計、測試、制造和維修,以及與之相關的其他設備如地面監(jiān)控設備、調試設備、加工裝調等設備的制造。2023年5月,我國商業(yè)航空市場迎來里程碑時刻——國產商飛C919完成首次商業(yè)飛行。這結束了我國沒有自主品牌商業(yè)大飛機的歷史,標志著國產大飛機正式進入民航市場,開啟市場化運營、產業(yè)化發(fā)展的新征程,國產航空裝備制造真正開始走向國際頂尖領域。大飛機長產業(yè)鏈、高關聯(lián)度、強輻射帶動作用的特征推動著航空經濟不斷發(fā)展壯大,引領航空裝備制造業(yè)蓬勃發(fā)展。從市場規(guī)模來看,近幾年我國航空制造市場規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)擴大態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計,2018-2024年,中國航空制造業(yè)行業(yè)市場規(guī)模從2357億元增長至5133億元,年復合增長率為13.85%。預計2025年中國航空制造業(yè)行業(yè)規(guī)模將達到6017億元。航空電機系統(tǒng)作為航空制造業(yè)的核心功能單元,承擔著飛行器發(fā)電、配電與電力驅動等關鍵任務。隨著國產大飛機商業(yè)化進程加速和航空裝備升級,將推動航空電機系統(tǒng)向更高功率密度、更強可靠性和智能化方向持續(xù)發(fā)展。

2018-2025年中國航空制造業(yè)行業(yè)市場規(guī)模


低空經濟的蓬勃發(fā)展是航空電機系統(tǒng)邁向新階段的核心驅動力。作為電動垂直起降飛行器等低空航空器的動力與控制核心,航空電機系統(tǒng)直接決定了飛行器的性能與安全,其技術升級與產業(yè)規(guī)模擴張與低空經濟的演進深度綁定、互為支撐。低空經濟是指以低空空域為依托,以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引,輻射帶動航空旅游、支線客運、通航服務、科研教育等相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。低空經濟的發(fā)展以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引,可以輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài),具有產業(yè)鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動性強等特點。近年來,中國低空經濟規(guī)模逐年增長。數(shù)據(jù)顯示,2024年中國低空經濟行業(yè)市場規(guī)模為6703億元,同比增長32.47%,預計2026年中國低空經濟行業(yè)規(guī)模將達到10645億元。

2021-2026年中國低空經濟行業(yè)市場規(guī)模及預測


三、航空電機系統(tǒng)行業(yè)產業(yè)鏈


航空電機系統(tǒng)產業(yè)鏈上游為原材料和零部件,包括電工材料、絕緣材料、永磁材料、碳纖維、發(fā)電機、電動機、控制系統(tǒng)等。其中,發(fā)電機負責在飛機飛行過程中,將機械能轉化為電能,為飛機的各類電子設備和系統(tǒng)供電;電動機則可輔助飛機的啟動、飛行姿態(tài)調整等操作;控制系統(tǒng)能夠精準調節(jié)電機的運行參數(shù),保障電機高效穩(wěn)定地工作。產業(yè)鏈中游為航空電機系統(tǒng)的研發(fā)設計和總裝集成環(huán)節(jié)。產業(yè)鏈下游則直接面向航空制造企業(yè)和航空公司等用戶。

航空電機系統(tǒng)行業(yè)產業(yè)鏈


電動機是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產生旋轉磁場并作用于轉子(如鼠籠式閉合鋁框)形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機。以交流電動機為例,作為電動機領域的關鍵分支,交流電動機通過交流電驅動實現(xiàn)旋轉運動,廣泛應用于工業(yè)、農業(yè)、交通、國防等多個領域。近年來,受國內外經濟環(huán)境變化影響,傳統(tǒng)制造業(yè)投資增速放緩,部分行業(yè)出現(xiàn)產能過剩的情況,導致這些行業(yè)對電動機的需求量下降,從而影響了交流電動機的產量。2024年中國交流電動機產量為35321.7萬千瓦,同比下降4.05%。2025年前三季度,中國交流電動機產量為26041.9萬千瓦,同比增長1.1%。作為航空電機系統(tǒng)的重要上游環(huán)節(jié),交流電動機的產量波動直接傳導至航空領域,影響航空電機系統(tǒng)的原材料供應穩(wěn)定性與生產成本控制。

2017-2025年前三季度中國交流電動機產量及增速


相關報告:智研咨詢發(fā)布的《中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀調查及產業(yè)趨勢研判報告


四、航空電機系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀


航空電機系統(tǒng)是指飛機上執(zhí)行飛行保障功能的所有電機及其相關系統(tǒng)的總稱,通過電能的產生、傳輸、轉換和利用,結合飛機的相關信息,采取一定的做功方式,完成各種飛行保障功能。近年來,在航空航天裝備持續(xù)升級、國產化進程加速推進以及軍民融合戰(zhàn)略深入實施等多重因素的共同驅動下,我國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模保持穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)顯示,中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模從2020年的136億元增長至2024年的187.3億元,年復合增長率為8.33%。這一增長主要得益于軍用飛機新型號列裝提速、民用航空市場逐步復蘇,以及無人機和電動垂直起降飛行器等新興領域的快速興起,共同推動了對高性能、高可靠性航空電機系統(tǒng)的持續(xù)需求。2025年以來,隨著C919等國產大飛機批產加速、ARJ21支線客機運營規(guī)模持續(xù)擴大,以及多款新型軍用飛機進入量產階段,航空電機系統(tǒng)配套需求顯著提升。當前,行業(yè)正朝著高功率密度、輕量化、智能化和集成化的方向演進,并帶動全產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。在此背景下,預計2025年中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模將增長至203.2億元。

2020-2025年中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模及預測


五、航空電機系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)格局和重點企業(yè)分析


中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)已形成國內外企業(yè)共同發(fā)展的競爭格局。國際領先企業(yè)如西門子、MAGicALL、EMRAX等憑借深厚技術積累和品牌優(yōu)勢占據(jù)高端市場主導地位;國內企業(yè)則以臥龍電驅、中航工業(yè)電源、航空工業(yè)萬里等為代表,通過持續(xù)技術創(chuàng)新和國產化替代戰(zhàn)略積極拓展市場空間。當前,隨著市場競爭日趨激烈,行業(yè)資源整合與兼并重組步伐加快,推動著技術、人才、資本等要素向優(yōu)勢企業(yè)集中,這不僅有助于提升國內企業(yè)的核心競爭力,也將促進整個行業(yè)向更高集中度和更完善產業(yè)生態(tài)的方向發(fā)展。

中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)競爭格局

中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)代表企業(yè)及相關介紹


1、臥龍電氣驅動集團股份有限公司


臥龍電氣驅動集團股份有限公司主要業(yè)務為電機及控制的研發(fā)、生產、銷售和服務,可以應用于防爆、暖通、工業(yè)、新能源交通等領域,同時公司積極布局包括機器人組件和人工智能等在內的新興領域。電機及控制業(yè)務是公司的關鍵核心業(yè)務。公司并購了數(shù)家海外知名電機及控制類產品制造企業(yè)和國內大型電機龍頭企業(yè)南陽防爆,在全球化制造布局和營銷服務網絡、銷售規(guī)模、產品覆蓋面、技術創(chuàng)新能力以及品牌影響力等方面均具有明顯的行業(yè)競爭優(yōu)勢。通過對國外公司的品牌和技術優(yōu)勢與國內公司的制造成本優(yōu)勢的融合,公司的市場號召力得到了大幅提升,形成了對競爭對手的持續(xù)壓迫。作為全球領先的電機及驅動類產品制造商,公司在高壓驅動整體解決方案、新能源汽車驅動電機、高端和超高端家用電機、振動電機等領域已經逐步取得了行業(yè)的全球領導權。數(shù)據(jù)顯示,2024年臥龍電驅工業(yè)電機及驅動營業(yè)收入為90.66億元,同比下降6%。

2021-2024年臥龍電驅工業(yè)電機及驅動營業(yè)收入


2、北京新興東方航空裝備股份有限公司


北京新興東方航空裝備股份有限公司主營業(yè)務是以伺服控制技術為核心的航空裝備產品的研發(fā)、生產、銷售及相關服務。公司主要產品分為機載設備和技術服務及其他兩類,公司產品可廣泛應用于直升機、固定翼飛機和無人機等航空裝備領域,屬于高科技的機電一體化產品。公司機載設備類產品目前主要包括機載懸掛/發(fā)射裝置類產品、飛機信息管理與記錄系統(tǒng)類、外掛封嚴裝置等產品。機載懸掛/發(fā)射裝置類產品是以智能控制技術/精密傳動技術為基礎的隨動系統(tǒng)類產品,主要由智能控制計算機、電傳動機構、伺服電機等部件構成,主要應用于直升機和固定翼飛機。飛機信息管理與記錄系統(tǒng)類產品主要是視頻信息探測、采集、處理、壓縮、記錄、顯示和傳輸設備產品,包括機載用視頻處理系統(tǒng)和視頻記錄儀等。外掛封嚴裝置是某型飛機的配套產品,用于實現(xiàn)飛機外掛物投放后機翼結構上各外掛點的相關功能。數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年,新興裝備機載設備營業(yè)收入為1.69億元,同比下降19.52%。

2020-2025年上半年新興裝備機載設備營業(yè)收入


六、航空電機系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢


1、智能化


航空電機系統(tǒng)將深度融合數(shù)字孿生與人工智能技術,構建具備自主感知能力的智能體系。通過部署多類型傳感器網絡,實時采集電機運行的溫度、振動等數(shù)據(jù),結合深度學習算法實現(xiàn)故障預測與健康管理。智能控制系統(tǒng)將根據(jù)飛行狀態(tài)動態(tài)優(yōu)化輸出特性,在保障性能的同時提升能效。遠程運維平臺的發(fā)展將實現(xiàn)預測性維護,顯著提升系統(tǒng)可靠性與維護效率,為多電飛機提供更智能的動力保障。


2、輕量化


航空電機系統(tǒng)行業(yè)將重點突破輕量化技術瓶頸,采用非晶合金等新型軟磁材料降低鐵損,結合碳纖維復合材料實現(xiàn)結構減重。通過拓撲優(yōu)化與增材制造技術,精確控制零部件壁厚與內部結構,在保證強度的前提下實現(xiàn)最大化減重。冷卻系統(tǒng)的創(chuàng)新設計將采用微型化散熱通道,減少傳統(tǒng)冷卻組件的重量。輕量化發(fā)展不僅提升功率密度,還將顯著降低飛機燃油消耗。


3、集成化


航空電機系統(tǒng)將向機電一體化深度集成,通過模塊化設計實現(xiàn)與發(fā)動機、飛控系統(tǒng)的無縫對接。多物理場耦合技術將優(yōu)化電磁兼容與熱管理性能,解決高密度集成帶來的散熱難題。系統(tǒng)級封裝技術將功率器件、控制電路與傳感器高度集成,減少連接線束與接口數(shù)量。集成化發(fā)展不僅簡化飛機結構,更通過功能融合提升系統(tǒng)整體效能與可靠性。


以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(techappsinsider.com)發(fā)布的《中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀調查及產業(yè)趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構,提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。

本文采編:CY401
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2026-2032年中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀調查及產業(yè)趨勢研判報告
2026-2032年中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀調查及產業(yè)趨勢研判報告

《2026-2032年中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀調查及產業(yè)趨勢研判報告》共八章,包含全球及中國航空電機系統(tǒng)案例解析,中國航空電機系統(tǒng)政策環(huán)境及發(fā)展?jié)摿?,中國航空電機系統(tǒng)投資機會及策略建議等內容。

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